全新突破——抢先试驾全新RAV4

　　近日于北京举行的“Break Through突破——全新RAV4专业媒体试驾会”上，我们抢先试驾了备受消费者期待的一汽丰田全新RAV4。一汽丰田全新RAV4以前所未有的全新境界，开启了中国城市SUV市场的崭新时代，其对自身的突破，对梦想的追寻，无不让人想立刻随之启程，踏上突破之路，去领悟RAV4的全新境界。

　　全新的体验

　　全新RAV4外观设计焕然一新，强烈的时尚感与国际范儿势必会引领新的城市SUV设计潮流，同时其无处不在的安心与舒适也令人称赞，卓越的动力表现、出色的操控性能更是给人以无比的刺激与新鲜。

　　众所周知，RAV4是丰田的全球战略车型，但此次即将在中国销售的第四代车型，并非简单的将海外版直接导入，而是针对中国消费者，现地现物，做了大量深入的调查，在其基础上研发而来。比如结合汉字书法笔迹造型的LED后组合尾灯，就是中国专属设计，提升了尊贵感；而前后独立辊式遮阳板的双天窗设计，在营造出“一人一视界”的畅快感受的同时，也更好的契合了国人对车内空间开阔气派的喜好和要求。

　　全新RAV4以“安心”与“舒适”为造车哲学，并在这一哲学指导下实现了车辆性能的全面突破。在本次试驾会上，记者就以更专业、更具针对性的体验方式，对全新RAV4的造车哲学与驾驶乐趣进行了深度体验。

　　在百米加速、紧急制动、极限弯道、蛇形绕桩等试驾环节，记者深度体验了全新RAV4卓越的动力及操控性。全新RAV4拥有2.5L及2.0L两种排量。全新2.5L双VVT-I发动机与6档手自一体变速器灵活协作、动力强劲，具备起步更快、加速平顺等优点。与此同时，在凭借澎湃动力输出实现出色加速性能之外，更成就优异的燃油经济性及降低排放。携亲友出游，即使车辆满载时，也能够保障源源不断的动力输出和敏捷的操控性能。全新2.0L双VVT-i发动机与S-CVT超智能无级变速器的黄金搭配，能够将发动机的每一分潜力发挥到极致，在驾驶过程中顺畅有力、无顿挫感，当切换至M档时，全新RAV4实现了7个速比连续变速模式，运动感十足，能为驾驶者带来手动模式般的驾驶乐趣。无论是2.5L还是2.0L车型，全新RAV4的操控感是如此轻松自如，让人倍感安心。

　　全新的感受

　　测试至越野路段，记者体验了全新RAV4出色的越野性能。搭载的HAC+DAC上下坡辅助控制系统让全新RAV4上下坡时镇定自如，更易掌控。更值得一提的是动态扭矩分配控制4WD（四轮驱动）系统，该系统可根据传感器发出的信息，预先将扭矩分配至后轮，从而提升抓地性，在干燥、泥泞、易打滑等各类路面都能实现优良的操控性能，保持预期的驾驶路线。

　　在赛道试驾环节，记者体验了全新RAV4在ECO节能模式、常规模式、Sport模式三种驾驶模式之间转换所带来的驾乘乐趣。ECO节能模式下，全新RAV4表现出如房车般的沉稳静谧，发动机平缓运作，智能空调亦进入节能模式；当转换到Sport模式，全新RAV4则爆发出如跑车一样的雷霆动力，这时仪表盘的蓝色背光也变成烈焰般的红色，营造出激昂的运动氛围。从“静若处子”到“动如脱兔”，全新RAV4转化自如，驾驶乐趣随心而至，其乐无穷。

　　另外，全新RAV4配备了更为丰富的科技安全配置，比如BSM盲区监测系统、LDA车道偏离警示、AHB自动远光灯调节系统以及TPMS胎压警示系统等。无论是在繁忙的城市道路上，还是在漫长的高速路上，抑或是在颠簸的乡村公路，全新RAV4超级人性化的行车安全，可以让驾乘者尽情且放松的领略沿途的美景。行驶过程中，当胎压出现异常时，所搭载的TPMS胎压警示系统能够实时提醒；当车辆偏离车道时，LDA车道偏离警示系统会通过警报音和仪表盘信息警示驾驶员，提高安全系数；当有车辆靠近或已进入驾驶者的视线盲区时，BSM盲区监测系统也会及时亮起警示灯。同时，全新RAV4配备了SRS气囊高达9个，加上世界级安全标准的GOA车身，预紧限力式安全带等，安全保护面面俱到。

　　除了上述变化，全新RAV4在内饰和空间方面也有很多提升。内饰上，全新RAV4在许多细节采用了柔软的材料，质感更佳。一贯为消费者所称道的宽适空间亦得以延续并优化，宽阔的后排空间、多方式组合座椅，让安心与舒适无处不在。

　　当心中的期待酝酿已久，当全新RAV4就在眼前，还等什么？即刻启程吧！随着这款安心舒适无处不在的全新车型，踏上充满无限可能的远方，随着突破，领悟全新境界的全新RAV4，去突破，领悟人生的全新境界！

　　TIPS

　　RAV4的历史

　　RAV4的全称是Recreational Activity Vehicle - four wheel drive，意思是“四轮驱动休闲运动车”。

　　概念款 1989年

　　以1989年第28届东京车展的参展概念车“R*V-Four”为原型，“R*V-Four”的形象在第一代RAV4上体现得非常突出。

　　第一代 1994年5月～2000年4月

　　第一代RAV4配备一台2.0L直列四缸发动机，最大功率89千瓦，四轮驱动系统可作为选配安装，变速器为5挡手动和4挡自动。1998年在车身外形方面稍作改款，同时提供双门软顶型号。在排量不变的情况下，发动机功率提升了5千瓦。

　　第二代 2000年5月～2005年10月

　　第二代丰田RAV4分为Edge和Cruiser两个版本，主要的不同还是在外观上。Edge版本选用了经过喷漆的保险杠和侧裙、门把手以及后视镜，轮辋样式也有变化。Cruiser版本全身拥有一致的喷漆，还配备ABS系统。全新的VVT技术帮助2.0L发动机在拥有最大功率109kW的同时还有效降低油耗。后来推出了小改款，安全方面增加了VSC动态稳定控制系统，而且是标准配置。新的2.4L发动机提供更加充沛的动力，最大功率达到118千瓦，而油耗仅仅在原来2.0升的基础上提高了2%。

　　第三代 2005年11月～2013年

　　第三代RAV4上市始于2006年，也正是这代的丰田RAV4在2009年真正走进中国市场，最早亮相于2005年的法兰克福车展。在国内，一汽丰田RAV4在原有2.4L排量的基础上，还增加了一款动力稍低的2.0L两驱车型，以便攻占中低端市场。其实这两款FE系列发动机之前已经效力于凯美瑞，与轿车共享发动机以及底盘。4WD构造中，取消了沿用至上一代的使用粘性耦合器的中央差速器式全时四驱，变为电子耦合器式适时四驱，改善了油耗和操控稳定性。自2009年国产上市以来，超过40万用户的信赖则为RAV4积累了良好口碑。十几年过去了，伴随着竞争对手的纷至沓来，丰田公司通过对RAV4设计理念地不断调整，从而一直保持了该领域领头羊的位置。

　　文/NWQ 图/赵阳