拿什么来拯救你？人气渐散的F1

　　我在英国大赛的赛前报导时曾经提到一个话题：F1在未来是否能够有足够的吸引力让更多的发动机供应商参与竞技？之所以会提到这个话题是因为纵观Honda与McLaren合作两年来到目前为止，他们的表现几乎被所有粉丝们给骂翻了！

　　不少人一提到Honda的动力系统就摇头，这对他们的品牌形象伤害非常大。而就在英国大赛前夕FIA和FOM决定，为了要让Honda继续留在F1，同时也希望在未来能吸引更多的车厂参与动力单元的研发，将允许McLaren-Honda在今年赛季使用六套动力单元。

　　而就在这节骨眼又传出Berni提出了新的构想：将发动机功率设置上限，不管是那家发动机的功率输出达到这上限，就必须停止他们在动力系统上的研发。他认为这将可以缩短Mercedes、Ferrari、Renault与Honda等动力供应商之间的落差。不过可想而知的，这项建议才刚提出讨论，就遭到了Mercedes与Ferrari的反对。

　　今年同样遭到动力单元之累而无法发挥出实力的，还有曾经是四度世界冠军的Red Bull车队。今年到目前为止他们车队积分排名只有第四，而目前最好的成绩只能拿下第四，难怪他们的老板Dietrich Mateschitz在奥地利主场大赛时就已经开炮了，而且把话讲得很重，他认为Renault动力系统的表现，已经严重拖累了车队，RedBull车队就算有再好的空力设计底盘也无法弥补这动力系统的不足。Dietrich甚至呛声Renault已经摧毁了他对F1的兴趣。

　　目前赛季才完成不到一半，Red Bull已经快用完配额允许的动力单元套数，因此今年赛季结束前，该队为此而受罚的命运似乎是不可避免了。英国大赛后传出Aston-Martin与红牛车队进行接触，讨论双方是否能够在明年赛季合作在Red bull的车身上贴Aston-Martin的Logo。但是RedBull车队必须由Mercedes提供发动机，因为Mercedes目前持有Aston-Martin股份的5%。这与现在虽然车队正式名称为Infiniti Red Bull Racing，但是却由Renault提供发动机，是一样的。

　　Red Bull在今年是已经没戏了，目前唯一解套的方式恐怕就是跟Renault尽早结束双方的合作关系，因为老板Dietrich也说了，虽然他们跟FOM的合约要到2020年才届满。但如果F1要按照现在的玩法，不提升赛事的趣味性与可看性，导致观众的持续流失，特别是买票到现场观赛的人数急速减少，那么他将不排除提前与F1解约的可能性。他也不担心解约不成，因为在此之前就有不少车队都曾在与FOM和约期满前就玩不下去或不想玩下去而退出的，如果真的走到这一步他们将不会是首开先例的车队。

　　Red Bull的不满似乎Bernie与FOM都听到了，也开始研究一些提升赛事可看性的方案，咱们下一期再继续探讨。

　　龚怀主Robin

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