488 GTB的列祖列宗们 伟大的法拉利中置V8超跑家族

　　法拉利诞生于1929年，专注在各类赛车运动留下光荣的痕迹，直到1946年，恩佐·法拉利开始尝试将赛车技术移植到公路跑车上，在意大利马拉内罗建厂独立生产超级跑车。从那以后，在绝大部分车迷的心中，世界上有两种超跑，一种是法拉利，一种是其他超跑。于是，今年488 GTB的问世引起车迷又一次热血澎湃，其实，每一款全新法拉利的诞生，都是对过去列祖列宗的致敬.而488 GTB的列祖列宗们，也就是一条法拉利中置V8超跑的发展史。

　　308 ：1973~1985

　　308是法拉利第一款中置发动机的V8车型，毕竟在之前的20多年内，恩佐一直坚持使用12缸或者6缸发动机。在1973年，以爱子之名“Dino”命名的超跑308 GT4诞生；到1975年，308 GTB以Dino GT的继承者身份诞生，车身由Pininfarina操刀设计，如此经典的造型更是延续到10多年之久后的348。值得一提的是，308车系寿命有12年之久，期间衍生出很多版本，比如敞篷四座跑车等，总产量6000多台在当时已经算不小的数字了。

　　328 ：1985~1989

　　328车系诞生于1985-1989年，而1988年恩佐·法拉利过世，也代表了一个时代的终结。在1989年，加入ABS系统的328GTB使得法拉利跑车正式进入电子化时代，导致车迷认为1988年前出产的328是最后一批有传统机械感的量产法拉利，这一元素促使328成为一代名车，也是法拉利“纯机械感MR”的代名词。围绕机械感，328有太多故事可说，而GTB车型也是公认法拉利跑车中可靠性在前列的车型，还有就是它是恩佐·法拉利去世前最后一款量产法拉利跑车，就这点来说，收藏价值可见一斑。

　　348：1989~1994

　　348车系是恩佐去世后的法拉利，所以世人总是带着有色眼镜来看它，好比现在人们怀疑乔布斯后的苹果是不是越来没有创新了。而在348的问题是，Pininfarina加入了更多笔直的线条，由此带来了不少争议，甚至人家评价它为十大最丑的法拉利之一。针对348，法拉利发布了包括GTB、TB、TS在内的很多衍生车型。另外，当年进入中国的第一辆红色法拉利就是348。

　　F355Berlinetta：1994~1999

　　1994年，法拉利有了一台编号为F129B的全新发动机，并据此发布一款全新跑车，并用新名字F355取代348。F355是最后一款实用翻灯设计的法拉利，更是20世纪卖得最好的法拉利。由于真正意义地标榜“全新”的便签，所以F355无论在内饰布局还是驾驶风格都比过去都有一个质的变化，比如驾驶舱多了许多人性化设计，而不是像过去人们因为爱法拉利而妥协一些他们感觉不自在的地方，那些不自在的地方，在F355得到很大的改善。

　　360 Modena：1999~2004

　　由于F355大受欢迎，所以作为继承者的全新360 Modena在1999年日内瓦车展亮相是很有压力的，而360 Modena变化之彻底，从外观就可以看出，比如前脸散热格栅变成左右分开设计。内饰配置也包括了电动座椅，双安全气囊、空调系统、电动窗、电动折叠后视镜等紧跟时代步伐的配置，材质则以铝质材料为主。

　　此外，360 Modena是法拉利首款使用全铝制承载式底盘的公路版车型，这使其刚性比前代F355增加了40%，重量减轻28%，尺寸增加10%。而在其他方面，比如内部空间和舒适、性能等方面，360 Modena的提升都非常大，实现这些目标主要是材料的变化，一体车身是全铝的，悬挂组件也用上各种合金材料。

　　F430：2004~2009

　　F430的变化主要表现在技术上，比如全球首次使用“E-Diff”电子差速器，使用了F1式样的方向盘，上面集成了许多驾驶辅助功能的按钮，管理动态特性等，严格意义来讲，430可以说是360 Modena的技术增强版。内饰也经过了设计师重新设计，很多元素都是为了方便操作而做改进，从中体现出一种毫不妥协的设计理念。

　　而法拉利发布衍生车型的速度也比以往快，在F430推出不久，2005年推出了敞篷车型F430 Spider、2006 年有更高性能版F430Challenge和赛道版F430 GTC车型，2007年有由F1车手麦克·舒马赫参与设计的高性能版本430 Scuderia车型。

　　458 Italia：2009~2015

　　跟过去命名方式一样，458代表发动机排量4.5L和汽缸数量V8，“Italia”则是法拉利向祖国意大利表达敬意，458把V8 的精髓保留得很彻底——长前悬、短后悬，中置驾驶舱、透明发动机罩、五星轮毂等等，包括全新的外观设计，尤其是大灯造型，让458辨识度和颜值大大提升。

　　然而最让车迷兴奋的应该就是其中V8发动机，几乎代表当年法拉利工程师最高成果，12.5：1的高压缩比，最高转速有9000转，拥有576匹马力，4秒内已经突破100km/h，突破200km/h也只用了10.4秒，极速325km/h，这些数字，看看就兴奋。

　　Text ： 李创泽

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