伴随着通信技术的进步，物联网正快速走出混沌区，模式愈发清晰，商用不断拓展。科幻题材电影中描述的万物互联时代正加速到来。
市场分析公司Machina的调研报告指出，截至2025年M2M应用将超过200亿连接。艾媒咨询CEO张毅接受《通信产业报》（网）采访表示，对于国内发力4G建设的电信运营商而言，与已经接近用户增长天花板的人与人连接市场，人与物、物与物连接的万物互联无异于一个用户发展的新蓝海。
焦点车联网
虽然市场前景广阔，但如同罗马不是一天建成的，万物互联时代也需要从每一个细分领域逐渐发展。
众多细分领域中，车联网成为三大运营商共同关注的焦点。2014年10月13日，中国移动与德国电信签署合资协议，将由各自的下属公司按50：50的股比在中国设立车联网合资公司。今年8月份，中国联通旗下专注于汽车信息化应用的全资子公司——联通智网科技开启了快速组建工作。
此前，中国联通作为宝马“互联驾驶”的一级供应商，整合自身信息服务能力和宝马的其他供应商的专业能力，共同提供Telematisc服务平台系统集成(TSSP)、呼叫中心(Call Center)和信息内容服务(Content)等整合的汽车信息化服务。这是中国运营商第一次以整体服务提供商的角色参与车厂前装Telematics项目。
2014年4月，中国联通与特斯拉签署战略合作，中国联通将为特斯拉在华出售的汽车车载通信提供3G/4G服务。信息化基础良好的车联网成为电信运营商万物互联的第一个落脚点。
窄带物联网
今年9月份，国际电联正式对外公布了物联网标准NB-IoT（窄带物联网）。这个标准的前身就是LTE-M。Machina预计2025年，LTE-M将覆盖25%的M2M连接，即超过50亿的连接。
今年，上海联通建设了全球首个4.5G窄带物联网样板点，并且智能停车业务已经走出样板点，将在上海迪士尼公园向用户提供。上海联通相关负责人介绍，采用NB-IoT具有无可比拟的优势。
首先单个基站并发连接数（一个基站能容纳的芯片接入数）比以前明显大了很多。2G是14个，3G并发是128个，4G是1200个，在NB-IoT标准中，最大连接数可以达到5万个。采用NB-IoT技术可以更加高效地利用频谱资源，其信令带宽只有200KB，这也是“窄带”名称的由来。其次，覆盖增强超过100倍。NB-IoT的特点是覆盖灵敏度比传统的强20db，超过100倍的覆盖增强。最后，超低的功耗。功耗只有2G的1/10，一块6000毫安的锂电池可以用超过10年，以后还有进一步提升的空间。
NB-IoT指向广阔的物联网市场，实现更低功耗、更低成本物联网设备连接到LTE网络，对可穿戴设备、智慧家庭和智慧电表等物联网应用非常关键。一直以来，无论是网络还是终端芯片，LTE与物联网之间总是存在一条难以跨越的鸿沟。NB-IoT技术为LTE网络连接物联网提供更广阔的前景。
王彦彬
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