“免费专车”时代即将来临？

　　双11很尽兴，几乎不是为购物去的，而是为了体验，为了跟朋友有得聊，在这个疯狂进步的时代，容不得墨守成规。这边刚把支付宝玩顺手了，那边同事又开始灌输“蚂蚁花呗”，一边体验（偷着乐），一边替几大银行未来的命运担心（瞎担心）。

　　这几天还在咂摸一个新概念：生态专车，那是10月底从乐视新品发布会上习得的新词儿。新品发布会地点选择在五棵松体育馆，各行业记者去了一千好几百，发布会名字叫“无化反不生态”。乐视发布会据说有推迟时间的传统，等了蛮多时间之后，没有歌舞热场，而是CEO贾跃亭骑个自行车来到台上，开口就调侃自己2，召开一个2的发布会，轻轻松松就把全场的注意力吸引过去了。

　　乐视是一贯地敢想敢说也敢做，2014年底，贾跃亭宣布要打造超级汽车，所谓乐视“SEE计划”，时过近一年，“SEE计划”进展如何？丁磊公布了产品研发的具体细节：乐视超级汽车的首款“Mule Car”在美国研发中心已经实验完成，这标志着乐视超级汽车的首轮样车试制已经取得突破性进展，在明年的北京车展应能亮相。

　　但是，乐视的目标并不仅仅在于制造互联网智能电动汽车，而是希望复制超级电视的成功模式，打造一个全球独有的垂直整合的汽车互联网生态系统，一个生态闭环，而这个闭环会不断有新成员加入，并产生具有颠覆意义的化学反应。

　　CEO贾跃亭在发布会上表示：乐视携手易到首创生态专车，未来出行将免费。此语一出，惊到四座，微信下面即刻有评论，认为这是造概念，摆噱头。易到用车创始人兼CEO周航表示：“第一，易到生态专车的免费不是噱头，是真真正正的免费；第二，易到生态专车不是简单的提供交通工具服务，而是会给用户提供更加丰富的乐视生态内容；第三，易到生态专车作为新的移动互联网或者用户的入口，对乐视生态进行反哺。”11月3日起，在乐视商城购买乐1S手机的前1万名支付用户将获赠手机同等价值也就是1099元的易到生态专车券，拉开“免费专车”的序幕。周航还宣布，易到用车随后将召开专场的“生态专车发布会”，公布乐视易到生态专车的更多细节。

　　将手机领域实践的‘生态补贴硬件’策略复制到出行领域，打造真正的免费专车，再造新的生态化反，让大众真正享受到分享经济的好处，贾跃亭描绘了一幅全新的“互联网＋汽车生活”场景：乐视商城、乐视体育、乐视网等平台在乐视车联网、大数据和云计算技术的支撑下都可为易到提供更多的出行场景服务。同时，遍布全球的易到专车或许将成为乐视各类内容、产品的放映厅和展示厅，汽车变身媒体终端？我会一直关心乐视汽车，至少里面还有一众重磅好友呢。

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