皆大欢喜

　　汉密尔顿提前三站卫冕总冠军，而罗斯伯格也在阿布扎比收官战前将年度亚军收入囊中，这样的结果对于奔驰来说，再好不过了。

　　在取消了收官战双倍积分规则后，2015赛季一级方程式便缺少些像去年那样的悬念。汉密尔顿在美国提前三站获得了车手总冠军，成为首位卫冕成功的英国车手，并追平了他的偶像塞纳，取得了个人职业生涯的第三座总冠军奖杯，历史上能够取得如此成就（三次以及三次以上总冠军）的车手仅有10位。

　　除了后半程屡屡运气不佳外，罗斯伯格其实在整个赛季的比赛中都找不到良好的竞技状态，相反身后的追赶者法拉利倒是越战越勇，以至于在美国站汉密尔顿卫冕后，罗斯伯格的积分一度跌落至维泰尔身后，奔驰车队能否像2104赛季那样赢得大满贯成为了问号？

　　所以在来到墨西哥和巴西，奔驰肯定是要“特殊关照”一下罗斯伯格，以至于汉密尔顿两次受“策略”影响屈居亚军。于是罗斯伯格在巴西提前一站保住了自己的年度亚军，“代价”则是我们在巴西站领奖台看到的一幕，奔驰两位车手之间几乎没有任何交流，甚至连合影都不愿意站到一起。不过这些都无所谓了，因为最终的结果对于奔驰车队来说是皆大欢喜的，任何一位车手都要服从车队的命令，更何况汉密尔顿已经是总冠军了。

　　对于法拉利车迷而言，2015赛季值得庆贺，2016赛季更是充满期待。不过在此之前的收官战还有一个看点，就是老冤家莱科宁与威廉姆斯车手博塔斯之间的较量，在巴西站比赛结束后博塔斯只领先冰人1个积分占据车手积分榜第四名，同时这两位同样来自芬兰的车手在近4站比赛中两次撞在了一起，到了阿布扎比一定会为名次继续争斗一番。

　　维泰尔本赛季18场比赛13次登上领奖台，是所有为法拉利效力首个赛季的车手中次数最多的，并且今年他3次从奔驰车队手中夺走了分站冠军，年度季军实至名归。甚至就连爱放烟雾弹的劳达也表示，法拉利的发动机在最大功率方面已追平梅赛德斯，不过劳达很有可能在本赛季结束后离开奔驰车队，有消息称在奔驰内部不仅仅存在车手之间的斗争，就连沃尔夫和劳达之间的关系也开始变得不怎么样了。

　　而谈及发动机问题，红牛与法拉利的合作从目前来看依旧存在可能性，尽管不出意外肯定不会与厂队发动机规格相同。但马尔乔内既然放出了合作的口风，就说明洽谈仍在继续，相信我们很快便能够得到答案。

　　阿隆索最近着实火了一把，巴西站练习赛上，由于迈凯轮赛车再次出现故障，头哥居然坐在赛道边一边晒起太阳，一边观看起了比赛。与此同时，在巴西站的围场中还出现了这样的一幕，巴顿和阿隆索在路过领奖台时上去摆拍了一张庆祝的照片，哥俩儿都表示很久没有离领奖台这么近了，于是一拍脑门想出了上去留念的主意，大有讽刺意味。

　　与迈凯伦相比，马诺车队最近一直好事连连。先是到了下个赛季他们将使用梅赛德斯发动机，紧接着在巴西站前，有报道称由美国附上赫尔蒙德领衔的投资团队试图收购马诺车队，美国站和墨西哥站的幕后投资人之一有赫尔蒙德，他甚至相信在更换新发动机后，马诺车队能够在2016赛季有希望争夺积分榜第五名的位置。