新骇客帝国 林肯MKX

　　如果重拍《骇客帝国》，我觉得主角们的用车绝对少不了林肯车系，尤其是MKX。

　　不知从什么时候开始，美国车爱上了玩设计。通用的设计能力逐年提升，克莱斯勒并入菲克集团后也不再固执于美式粗犷，重回中国消费者视野的林肯自然不甘示弱。

　　自从林肯重新定位自己的设计语言，造型犀利、充满未来感之余，也没有抛弃天生的奢华感。确实，林肯品牌的设计在美国车中一向独特，无论世界流行什么，它都坚持特有的美国式贵气。也只有林肯的车型，才能毫无违和感地融入曼哈顿的街道，无论哪个年代、运用哪种设计语言。

　　我挺喜欢林肯这种个性，但这个优势有时也是劣势，毕竟除了美国人，林肯这种豪华风格不一定会让每个年代的人群都完全买账。而这辆全新上市的MKX赢得了太多积极的信号。

　　简约奢华未来客

　　如果重拍《骇客帝国》系列，我觉得没有比林肯更适合的车系了。如果你脑洞开一开，把当年剧中的老款CTS换成新MKZ，把凯雷德换成MKX，那场骇客和双子兄弟的高速追逐战，其画面是不是一样毫无违和感。

　　MKX的外形确实很有未来感，简约而不简单，线条刚直利落，细节之处则用各种Bling Bling的小设计点睛。那个充满想象力的前脸结构，以及横向贯穿整个车身的尾灯条，仔细欣赏时，一种属于未来的简约派奢华感油然而生。而18/20英寸大尺寸合金轮圈也彰显了车型定位和品牌地位，为MKX赋予锦上添花般的厚重感。可以说，MKX在路上的辨识度绝对比很多爱玩俄罗斯套娃的对手车强不知道几条街了。

　　360度全景摄像头辅助系统在这个级别算是标配了，但前摄像头的安放位置确实令人拍手叫绝——竟然就隐藏在车标下，系统启动时车标就会向外展开，里面的摄像头随之伸出——是不是在很多科幻电影里都看过类似场景：巨型太空战舰打开前舱门，伸出攻击用的激光大炮。真的，MKX这家伙浑身充满了美国科幻感。

　　内在粗中有细

　　美国科技产品还有一大特点，就是操作界面简洁，造型流畅，强调浑然一体，MKX的中控台就是典型的例子。它没有日系科幻动画里那么多的机械感，整体风格却和美式科幻电影里的飞船驾驶舱的十分一致，没有太多按键，也没有太多凸出于中控台的功能操作设置，整个中控台犹如一个整体饰板，融合在拥有科幻味道的曲线造型的座舱中。唯一和电影里不像的只是全息影像操作这种未来技术了。

　　尽管功能键被整合得非常简洁，但花点时间熟悉一下位置，在行驶中进行功能操作还是相当顺手的。内饰和座椅的皮面配色选择十分丰富，总统版的几个配色尽显高贵。没有采用欧洲车喜好的柔软光皮或者反皮内饰，相反坚持用表面光泽度一般的粗皮面。我觉得反而很切合美国人那种减少人工痕迹、尽可能遵从自然的豪华理念，粗犷中饱含细腻。

　　另一个体现细腻的地方，就是MKX并没有附和七座SUV的风潮。既然是豪华品牌，把五个座位的舒适感和空间感做好就行。这样换来的不仅是美式豪华车型向来擅长的后排舒适度，也换来更加彻底的车内空间利用率。没有大多数同级对手的尺寸，却有比它们长得多的轴距：2849mm应该没什么同级对手敢叫板了。

　　带来另一个好处是，后排座椅可以前后调整，需要时可以增加行李空间。老美的造车理念真是越来越替人着想了。

　　卡车级的动力

　　MKX的GTDi系列发动机在以前试驾锐界的时候已经领教过其威力，而一成不变照搬到前者身上恐怕也会招致“偷懒”的投诉。旗舰车嘛，当然要不一样。

　　MKX搭配的2.0T和2.7T两套发动机都经过了升级调校，输出功率和最大扭矩都比在锐界身上高出不少。以这次试驾的2.7T版本为例，这台V6双涡轮增压发动机的最大功率已经上升到340hp，最大扭矩更达到超跑级的542Nm。这是什么概念？这比国内大多数主流拖头卡车都狠了！在后面拖个房子随你周游世界都不是异想天开！反正同价位里，这个动力表现应该是没有对手了。

　　有了这般动力，驾驶起来自然毫不费力，高速上超车利索无比，涡轮介入后的中段输出还有点美式肌肉车的意思。与发动机搭配的是6AT手自一体变速箱，虽然和对手比起来不得不说是一个薄弱的环节，但经济性和平顺性还不错，一天下来13L的百公里油耗对得起买家了。

　　新美式操控主义

　　和越变越硬的卡迪拉克不同，林肯没有忘记自己立足美式豪华品牌一线战场的首要需求——舒适。MKX的悬挂反应偏向舒适为主，悬挂头段设置偏软，很好地吸收城市路面的各种颠簸起伏，长途驾驶为乘客分忧能力值得给高分。而在略激烈的驾驶时，调整至运动模式，悬挂中后段工作特性就会稍微硬一些，支撑力相当不俗，至少能给你提供类似轿车般的灵活度和利落感。虽然主打舒适，但在这个讲究操控和性能的年代，林肯也需要改变。

　　说多了都是抽象，或者说说我的感官体验吧。一整天的上山下海驾驶下来，MKX并没有带给我什么疲劳感，悬挂缓震工作出色，出色的悬挂调校让我不需要什么精力就能控制好这个大块头——别忘了还有前排按摩座椅帮你分忧呢！

　　MKX的粉丝可能比较极端，他们可能不太买账那种强调公路极致驾驶体验的欧系车型。

　　如果你喜欢它的外表，而且不是要一辆像轿车那般极端的公路SUV，它的内在绝对不会让你失望，出色的公路性能和较好的四驱系统让你在各种路况都有水准以上的表现。MKX绝佳的辨识度也让你彰显卓尔不群的独特品位。

　　一辆全副武装版的锐界，确实是不错的选择，但这个价位可选择的品牌太多，林肯回来得太晚，肯定会在市场表现上吃点亏。但作为一辆中高端产品，任务也并不是跑量，所以这个定价也是可以理解的，毕竟品牌价值不能做差嘛。

　　技术亮点

　　1.GTDi系列发动机

　　MKX搭配的是拥有福特集团Ecoboost技术的涡轮增压发动机，2.0T和2.7T两套发动机都经过了升级调校，前者输出功率和最大扭矩分别达到253hp和378Nm，而顶配版本的2.7T最大功率已经上升到340hp，最大扭矩更达到超跑级的542Nm。

　　2.多功能集成系统

　　MKX采用了三辐式真皮方向盘，集成了ACC自适应巡航、音响控制等，后方还配备了换挡拨片设计。方向盘左侧设有大灯开关、仪表盘亮度调节、电动尾门开关等按键。中控液晶屏除了集成多媒体系统外，其还集成了MyLincoln移动应用程序，车主可通过智能手机应用程序来锁定、解锁、定位以及远程启动自己的爱车。

　　撰文/何烨炜 摄影/何烨炜

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