进化之美 全新奥迪Q7的科技美学

　　汽车工业最吸引人的地方，在于不断革新和变化。进化成为每一款汽车最美的蜕变。

　　当被问及如何归纳全新奥迪Q7的核心竞争力时，奥迪管理董事会负责技术和研发的董事哈肯贝格教授（Prof. Dr. Ulrich Hackenberg）曾说：“我们的全新奥迪Q7燃油消耗比老款显著降低，达到了效能竞争方面的最高分；车身自重很低，也是同级车中的标杆；除此以外，车上还拥有最新的驾驶辅助系统、信息娱乐模块和互联特性。”听得出他的自信，这么自信的背后是对产品实力的坚信。

　　体态之美

　　不论是从照片上还是站在真车前，全新奥迪Q7给人的第一印象都更像是一辆旅行车。这是因为与前代Q7强悍而常规的SUV外形相比，全新奥迪Q7更强调多功能性，尤其从侧面看去，突出的轮眉和清晰的肩线以及一直延伸到D柱的后挡板，让人很容易联想到奥迪quattro的设计。与上代车型相比，全新奥迪Q7的整车重心降低50毫米，让豪华C级SUV的行驶稳定性、弯道操控性大幅提升，而这些从经典车型中汲取的灵感恰到好处地令全新奥迪Q7更加动感。

　　除了拥有一副肌肉感十足的健美身材，全新奥迪Q7在“减脂”方面也取得了突破性成功。以热成型钢和铝合金为主的多材质空间架构成为了支撑起全新奥迪Q7的骨骼，在大幅减重的同时保证了更高的车身刚性和强度。减重工程师们达到了“斤斤计较”的执着程度，比如车身减重71公斤、车门减重24公斤、前后桥减重67公斤，甚至毫不起眼的行李箱地板都减重4公斤。综合到一起，Q7神奇地减重多达300公斤。

　　科技之美

　　作为一款豪华C级SUV，全新奥迪Q7的内饰绝不是高级材质与丰富配置的简单堆砌，正如哈肯贝格教授所言，丰富的配置绝对是全新奥迪Q7的核心竞争优势之一。贯穿整个中控台的修长空调出风口很容易让人联想到奢华的定制游艇；考究的皮革和质感突出的金属共同营造出了一种只属于奥迪的豪华质感。全新奥迪Q7的仪表盘为一块12.3英寸的TFT显示屏，不仅显示精度超高，而且可在此显示诸多行驶、车辆以及多媒体信息，甚至可以将地图充满整个显示屏，全新奥迪Q7提供了更完善且同时兼容苹果的Car Play和安卓手机的Android Auto互联系统，不仅能将智能手机屏幕内容映射到中控屏幕上实现交互控制，更能通过APP实现对车辆的远程监控。

　　说到科技，似乎还有一点不能不提，那就是全新奥迪Q7的前大灯。除了与日间行车灯和转向灯一起构成奥迪家族最新的灯光设计语言之外，矩阵式LED前大灯在功能性上也十分出众。借助变化丰富的不同光束模式，矩阵式LED前大灯总是能够将前方的道路照得通亮，并且不会让对向的车辆受到强光的干扰。

　　动感之美

　　全新8速tiptronic变速器，将新的中央差速器集成在其中，最直接的感受是换挡速度极快且动作轻微，足以让人忘记双离合变速箱为何物。3.0 TFSI发动机燃油经济性能更好。虽然功率、扭矩和之前保持一致，可降低的体重发挥了作用：全新奥迪Q7百公里加速仅为6.2秒，全油门加速时也能获得几分高性能车的激动感了。相比老款，全新8速tiptronic变速器更加平顺流畅，绝大部分时间里都在勤勉而按部就班地踏实工作，即使你使劲压迫它，它会保持稳定地加速，而不会突兀地爆破加速感。全新奥迪Q7在驾驶感更接近于轿车，这不仅因为更轻的车身、更低的重心。在悬挂和方向指向调校上也更趋向于舒适性。自适应空气悬挂是全新奥迪Q7的底盘核心，降低悬挂后的全新奥迪Q7在观感和驾驶感上更接近旅行车，并且还能在前面加上“高性能运动化”的定语。

　　在宛如羊肠的曲折小路上，全新奥迪Q7的车身尺寸仿佛被缩小了，这是高刚性车身、调校出色的悬挂以及贴合心意的转向系统带来的益处，加之同级车中仅有的四轮转向系统，令全新奥迪Q7能像行书大师手中的笔一样，轻松自如地描绘山径。正因如此，全新奥迪Q7大幅提高了公路行驶性能。同时配备quattro全时四驱系统和自适应空气悬挂的全新奥迪Q7依然提供出色的越野能力，在专门带有越野选项的驾驶模式选择系统帮助下，越野这件事又变得很简单。全新奥迪Q7向着全能公路王者进化的另一个特征是乘坐舒适性显著提高，名为电子底盘平台的中央控制单元是其中的关键。它能以毫秒为单位对每个减震器的软硬进行单独控制，从而化解路面上时刻变化的颠簸状况。

　　集大成之美

　　从全新奥迪Q7身上，我们能深切感受到科技产生的影响力，大到整车的减重，小到零部件或功能的设计，无一不在向人们展示着奥迪的科技成果。而这些成果最终会在人们用车时转化成轻盈、轻松、舒适、强劲、安全、可靠等等主观印象。在豪华C级SUV车型领域，通常人们能得到上述几美就足够了，而奥迪势必完美，不会放弃细分市场冠军的位置。

　　编辑/何宇龙