旗舰身份

　　豪华全尺寸SUV车型GL借助本次中期改款的时机正式更名为奔驰GLS，除了能够表明其旗舰定位的最新命名之外，更优雅的造型、更为精致的内涵以及配置和动力系统等方面的升级让这款车更符合“GL+S”的身份特征

　　对于即将过去的2015年绝对可以算得上是属于奔驰SUV的一年。奔驰在这一年发布了最新的产品命名法则，对SUV车型而言变化最为明显--采用“GL＋级别”的命名方式，让我们看到了GLE、GLE Coupe、GLC以及GLS的诞生，方便消费者更直白地了解其定位。

　　所以除了向经典的G级越野车致敬之外，奔驰GL在更名为GLS后，其最新命名既表明了字母G（Gelndewagen，越野车）的本身含义，同时字母S的加入则更直接地表明了GLS将定位于奔驰SUV车型的旗舰。

　　设计 更优雅，更具豪华气息

　　作为奔驰旗舰SUV车型GL的中期改款，GLS的造型延续了现款车型的气派作风，并且在此基础上，全新的家族设计理念让GLS更优雅，同时也更为精致。

　　特别是新的头灯造型，让车头看起来很有精神。而尽管侧面线条以及车尾仅仅是在细节方面有所改变，但GLS此番提供了可选配的AMG车身套件，能够进一步赋予这款车运动气息，特别是保险杠两侧硕大的进气口，配合相比GL尺寸变得更大的进气格栅Logo，使得这部分线条看起来更为饱满。

　　我最喜欢的变化来自内饰，新的三辐式方向盘除了握感极佳之外，造型也比之前更漂亮。中控台上内嵌式的COMAND系统屏幕不出意外地被更换为悬浮式，并且尺寸更大，而相对应的控制旋钮也变成了带有手写板的最新款式，很精致同时也很有科技感。

　　车身 空间充裕，精致感十足

　　质感更出色的皮革以及木纹装饰进一步增加了GLS的内饰豪华氛围，尽管这是一款在美国生产制造且主销的车型，但作为奔驰SUV中的旗舰，它的内涵则越来越接近轿车中的S级，虽然GLS的关门声音还是像现款GL那样缺乏一些厚重感，不过其整体品质确实有了很大提升。同时据可靠消息，GLS还会发布迈巴赫版车型，似乎更符合中国富豪们的口味，或许能够受到更多青睐吧。

　　与现款GL车型相同，奔驰GLS依旧采用了2+3+2式的7座布局。空间表现则是一如既往的好，似乎在全尺寸SUV领域，这一话题总能够呈现出没有最好只有更好的局面。哪怕坐在GLS的第三排也没有任何拥挤和压抑的感觉，而放倒第三排座椅后，GLS将拥有680升的行李厢容积，此时再将第二排放倒，GLS的行李厢容积便将达到2300升。

　　动力 9挡自动变速箱是亮点

　　奔驰GLS仍将提供多种动力选择，与我们关系最直接的GLS 400则搭载6缸3.0升双涡轮增压发动机，其最大功率仍为333马力，最大扭矩480牛·米。

　　出现在我们本次海外试驾中的GLS 500（美规GLS550）车型搭载了一台4.7升8缸双涡轮增压发动机，但据厂家人员表示，GLS引入国内后将依旧会搭载现款GL500上的那台4.0升双涡轮增压发动机。除此之外，性能更为强大的GLS 63 AMG将装备一台5.5升V8双涡轮增压发动机，最大功率585马力，最大扭矩760牛·米。

　　值得关注的是除AMG外的所有GLS车型都将配备9挡自动变速箱（GLS 63 AMG搭载的则是7挡双离合器变速箱），其调校非常顺滑，特别是在运动模式下换挡速度与反应都很快。用GLE 400车型举例，其百公里加速时间仅为6.6秒，这其中变速箱做出了很大的贡献，而当你转化为高速巡航时，它还可以让发动机的转速处在比较低的状态上，从而进一步节省油耗。

　　环保 大块头也可以很省油

　　得益于新的变速箱，GLS提高了它的燃油经济性，厂家所给出的GLS 400综合油耗数据仅为8.9升，而GLS 500（4.7T发动机）的官方综合油耗数据也仅有10.9升，对于一款如此大块头的车型而言的确值得称赞。

　　除此之外，在中控台面板上我们不难发现，原油的ECO按键现已被自动启-停系统的按键所取代，对于环保的诠释变得更为直接，同时GLS 350d车型现在也已经配备了这套系统。

　　驾驶 转向系统不够直接

　　对于像奔驰GLS这种轴距超过3米的SUV车型来说，巡航是驾驶它的最佳方式。除此之外，轻盈的方向盘对于驾驶一款全尺寸SUV穿梭在城市道路上提高了便利性，来到高速路上它还会变得更加沉稳。只不过转向系统与车头之间的配合还不够直接，所以在山间小路驾驶GLS会感到比较累。

　　即便将动态操控控制系统调节至舒适模式，悬挂的支撑也很到位。唯一的问题在于奔驰GLS的体形稍显庞大，如果碰到连续左右转弯，车辆的重心转移以及车身的整体反应都显得有些慢，转向不足的趋势比较明显，给人以力不从心的感觉。

　　不过所有的GLS车型均配备了4 MATIC四驱系统，普通版GLS车型的前后轴动力分配比例为50：50，而在以强调运动性为主的AMG车型上这一数据为40：60，更具备后驱车的特性。除了保障公路性能，提升车辆在长弯道中的循迹性能之外，4 MATIC四驱系统对于提升GLS的脱困能力也有一定帮助，并且所有车型都可以选配越野选装包，包括带越野传动比的分动箱，进一步提升了其越野能力和车辆的通过性。

　　乘坐 舒适性高，车内非常安静

　　在舒适模式下，奔驰GLS标配的空气悬挂系统几乎可以吸收过滤掉所有来自路面的颠簸，车内几乎感觉不到任何震动，即便是去简单的越野一下车内也会感觉很舒适。而运动模式则恰恰相反，车辆每碾轧一块石头车内都会有比较明显的感觉，这时候就会变得比较颠。与此同时，奔驰GLS对于静谧性的控制做得很好，即便是驾驶发动机动静比较明显的柴油版车型车内也很安静。

　　安全 配置丰富，驾驶轻松

　　奔驰GLS对于车内成员的保护可以说是全方位的，这款车标配了碰撞预防辅助系统、横风辅助系统以及PRE-SAFE预防性安全系统等多项辅助系统，同时对于身形庞大的GLS而言，360度影像系统能够更进一步方便这款车在城市中泊车，所以在绝大多数情况下，驾驶奔驰GLS是一件比较轻松的事情。

　　费用 几乎没有直接的竞争对手

　　现款奔驰GL的售价为104.5万元人民币起，新的GLS如果能维持这一水平或许能够获得更多的市场关注度。并且在全尺寸SUV领域，奔驰GLS开创了德系三大豪华品牌的先河，所以在这一级别它目前可以说尚无最直接的竞争对手。

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