着眼未来
- 来源:汽车导报
- 关键字:CRC,车队,技术,发展
- 发布时间:2011-02-22 10:46
CRC分站少、时间不稳定的问题，我们已经着手解决。像2011赛季赛历定下了六个分站，其中有3个是新分站。村村通公路使天然的拉力路段日渐难寻，但汽联这边在积极找路，尽可能展现多种路面类型的分站。另外，为了赛程更稳定，新赛季赛历将不再迁就各举办地的地方活动时间，定下了比赛时间就不得更改，否则就自动失去承办资格，更固定的赛历才有助于组织者和参与者更好地做好准备工作。
CRC还计划引入GPS定位合成图像技术。加强推广手段，尤其是电视推广，是CRC下赛季的重点课题之一。我们将联手相关电视台直播短道赛，每站比赛制作集锦节目。为了直观表现比赛的竞争场面和车手差距，弥补拉力赛赛况记录的难点，汽联提出在集锦节目中加入定位合成图像技术来直观表现各时间段车手的实际差距。虽然与会车队现阶段对分摊这笔费用意见不统一，但这是为了给CRC在社会上展现一个更好的科技形象，日后才有更好的发展前景，如招商引资。我相信日后会有不少车队主动要求实施的。
此外，虽然国家组全场成绩将不分排量统一进行大排名，但CRCCAR组仍然只允许厂商车队参加厂商杯排名。现在看来，N4已经不再是未来的主流，反而1.6T等新规则因为符合世界汽车工业的发展而成为了国际潮流。这对CRC来说是个机会，因为我们背后是世界最大的汽车市场，有很深厚的厂商背景。CRCCAR规则就是为了让中国的汽车厂商展现自己优势技术而搭建的舞台，是后N4时代的主力。所以会上我们也询问了该组有无引入外籍车手的必要，毕竟外援带来的不仅仅是开车的技术，还有赛车研发方面的经验，这对新赛车研发的推动作用是很明显的，这个组别也会因此有着更健康的发展环境。
不管最后能否落实，这些解决措施都着眼于未来，为打破CRC胶着的发展状况而来。
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