面对日新月异且愈加复杂扩大的城市道路环境，即便是从小生活在这里的“土著”，开车前往一个陌生的地点，也不得不求助导航。面对如今大多数的车载导航，咱只能呵呵两声—谁用谁知道。倒是手机导航软件的易用性，随着手机系统用户体验的不断提升而水涨船高。只是手机界和汽车界的跨度实在是比相声界到手机界的跨度还大，想在汽车上好好用手机还真不是件容易的事。
所谓HUD即平视显示器，而在汽车上则被称为抬头显示器。它最早被应用于军用飞机上，以降低飞行员低头查看仪表的频率，避免飞行员注意力的降低或中断，从而提高安全性。之后HUD被广泛应用到各个领域，其中就包括汽车。想想也是，现在车载导航屏幕的位置确实恶心，不利于安全驾驶，可更恶心的是好些车型使用了抬头显示器却只能显示车辆的行驶速度，毫无实用价值。
Garmin这款抬头显示器的尺寸小巧，可以妥妥地放在中控和前挡风玻璃之间。它的显示屏采用真空荧光屏幕VFD，配合专用挡风玻璃贴膜和专用显示亚克力能在任何光照条件下都有出色的显示效果。当然，实现这一切需要配合安装在苹果、安卓系统中的导航软件使用，简单来说，就是需要手机里有Garmin HUD China、佳明i导航、百度导航三款手机导航软件中的一个，然后通过蓝牙让手机与抬头显示器相连接，这样就能可投射显示实时车速、导航指示箭头、测速照相提醒、超速警示等多种信息了。在咱们的实际使用体验中，这款抬头显示器显示信息清晰、直观，与手机导航信息无缝连接，并且还实时显示拥堵路况信息，测速照相提醒等信息，有着不错的实用性，并且对安全驾驶的帮助是显而易见的。
可以毫不夸张地说，在手机导航和车载导航没有完全融合之前，Garmin HUD抬头显示器是一个相当靠谱的，能有效提升安全性的玩意儿。
当然，熟悉汽车周边的朋友可能会说，HUD哪需要这么麻烦，明明有一种与汽车OBD插口连接的多用型HUD，它能将仪表盘上的信息，诸如行驶速度、发动机转速等信息移植到抬头显示器并投射到挡风玻璃上。不得不说，这类产品虽然可以避免驾驶员频繁低头查看仪表带来的危险，但却不具有显示导航信息的功能。并且这类HUD产品多由小厂家生产，二、三百的价格十分低廉，质量令人堪忧啊。此外，也有一些手机导航软件推出了HUD模式，将手机屏幕上翻转的导航信息映射到挡风玻璃上，以达到抬头显示的功能。这种模式在晚间使用还能有不错的显示效果，但如果在阳光充足的白天使用，效果就不好说了。
还是说说实际的使用体验吧。首先要给个赞的是Garmin HUD抬头显示器的外形设计，它不像普通产品那样就一个简单粗暴的塑料外壳，而是设计了一个可以随意扭曲、具有很好柔韧度的硅胶底座，即便放在现在以流线线条设计居多的汽车中控台上，也可以很稳定地固定住。咱试过在时速80公里时急刹车，它也能纹丝不动。使用也很方便，只要把手机蓝牙打开，在导航软件里同HUD连上就行了，非常的方便。
总的来说，Garmin HUD抬头显示器让驾驶员不用低头就可以看到相关信息，将更多的精力放到观察路面情况上，直接减少了驾驶员在观察远处道路情况与近距离查看导航、车辆信息时视线频繁转换引发的视觉疲劳。减少疲劳就是提高安全，而安全不是我们一直所追求的吗？
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