动真格 东风标致全新508

　　三年前，东风标致把508引进国内，解决了其在B级车市场上的产品短缺问题。三年以来，东风标致推出过几个改款，但大都是小打小闹。但这次不一样，很显然，东风标致动真格的了！

　　仿生学

　　全新508采用标致家族最新设计语言，并融入雄狮仿生学设计理念。前脸造型的改变显而易见。站立式狮标镶嵌在三幅镀铬进气格栅中间，更显新车的力量之美。全LED大灯是全新508仿生学设计的精髓。前大灯采用狮眼造型设计，同时配置转向辅助及近远光自动调节系统，视觉上极富科技感，同时更提升了行车安全性。

　　全新508整车尺寸为4826mm×1855mm×1465mm，轴距2815mm，与前款车型保持一致，所以你很难从侧面轮廓寻找到什么异样。全新508的轮辋一改优雅之风而更加立体运动，凸显了新车更加年轻的定位。全新508采用尺寸为235/45R18的米其林运动型轮胎，配合340mm超大尺寸前制动盘，动力操控性能进一步优化。

　　尾部采用标致延续多年的设计风格，行李箱依然是只能通过车内按钮或者遥控钥匙开启。三道醒目的红色LED灯带仿照狮爪设计，在夜晚具备很高的识别度。双边双出的排气管模仿战斗机设计，但右边的出口仅起到装饰作用，并不参与实际工作。

　　升级

　　在数年前上市之初，508较高的配置就得到了广大车主及媒体的认可。全新508也没有让广大粉丝失望，在内饰样式布局没发生大变化的前提下对多处配置进行了升级。

　　中控屏幕集成了蓝牙、导航、倒车影像等功能，触控反应十分灵敏。来自美国的JBL10声道HiFi音响可以让乘客充分享受高保真音乐。无钥匙进入、一键启动、电子手刹、彩色HUD平视显示系统、直接式胎压监测系统、前后驻车雷达、盲区探测、四区独立空调（带AQS空气质量监测模块）等多项配置一个都不能少。全新508还搭载Blue-i移动互联系统，一键连通人工服务台，救援、导航、被盗协助、碰撞自动报警等各项服务十分贴心。

　　作为一款B级车，全新508把驾乘体验提高到了同级车里前所未有的高度。全新508驾驶席座椅采用八向电动调节，并具备腰部支撑、自动记忆功能。座椅加热、座椅通风、按摩功能、“钱夹式”可调节头枕让驾驶员获得更好的舒适度。全新508后排同样具备豪华配置，座椅加热、座椅通风、后风挡和侧窗遮阳帘、睡眠舒适头枕、可调节座椅、副驾驶“老板键”等多项配置可以充分满足不同乘客的乘坐需求。全车座椅采用Nappa头层小牛皮包裹，而这样的配置通常只出现在豪华商务车当中。

　　全新508的轴距比中高级商务车标杆迈腾还要长3mm，乘坐空间自然得到了很好的保证。不过因为后排座椅无法放倒，行李箱的储物空间被限制在了475L。

　　强心剂

　　老款508最大的短板就是动力，新发动机的加入为全新508注入一针强心剂。全新508提供三种排量发动机供选择，分别是1.6THP、1.8THP以及2.0LCVVT发动机。其中，1.6THP发动机由PSA和BMW共同研发，1.8THP发动机则是在其基础上改进而来。两款涡轮增压直喷发动机均配备STT发动机智能启停系统，节油效果明显。其中，1.8THP发动机的最大功率为150kW/5500rpm，峰值扭矩为280Nm/1400-4000rpm。

　　与发动机匹配的是第三代6挡手自一体变速器，提供了经济、运动、雪地、手动4种驾驶模式，满足不同路况的驾驶需求。变速器与发动机的匹配比上一代优秀了很多，换挡平顺性、降挡积极性得到了很大的提升。

　　全新508采用多级阻尼悬架系统，悬架由增强型麦弗逊式前独立悬架和配备横向稳定杆的多连杆式后独立悬架组成。底盘调校保持了法系车一贯的细致，基本达到了驾乘舒适性、操控性的有机结合。

　　文_王营

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