7座新贵 东风小康风光360

　　曾几何时，微面凭借着既可以拉货，又可以载人的多功能性迅速占领中国市场。然而，噪音大、安全性差的先天劣势使其注定与追求生活品质的家庭无缘。东风小康取长补短制造了这款高性价比的7座家用车。

　　跨界风

　　风光360在外形上融入MPV、SUV、微面等多种车型的元素，具有浓郁的跨界风格。进气格栅采用双横幅设计，并采用镀铬装饰。大灯采用五边形造型，内部由数个多边形结构组成，同时配置透镜及LED日间行车灯，这在同价位车型上并不多见。从整体来看，风光360的前脸与大众家族很像。

　　侧面采用双腰线设计，包括金属防擦条在内，整体由前向后呈上扬姿态。车顶配备行李架，具有较强的实用性。轮辋采用双五辐设计，样式较美观。尾部造型相对平淡，方方正正给人很敦厚的感觉。两侧的尾灯由贯穿尾门的镀铬饰条相连接，增加了整体感。与车头保持一致，车尾底部也配备了银色防护板，降低了磕磕碰碰对汽车带来的伤害。环顾整车，金属车身下部由黑色硬质塑料板包裹，同样是为了降低刮蹭风险。

　　内有惊喜

　　进入车内，相信大部分人会有一种惊喜感。内饰原创度很高，做工也更加精致。可以说，风光360的外观符合6万元这个级别的设计水准，但内饰却提高了整整一个档次。

　　中控台采用了上下一体的黑色内饰设计，布局十分规整。深色木纹饰板贯穿整个中控台，中央出风口处还配有石英钟，提高了档次。触控式的中控台液晶屏尺寸不大，但却集成了多媒体娱乐系统、GPS导航、倒车影像功能，对一台6万元的汽车来说已经是很高端的配置了。除了前排出风口之外，第二排座椅头顶位置还设有风量三档可调的独立出风口。

　　东风小康风光360的外观尺寸为4430mm×1725mm×1810mm，轴距达到2725mm，基本达到了B级车的水平，内部空间自然十分宽裕。座椅采用2+2+3布局，可以满足各种类型家庭的乘坐需求。第一排座椅支持6向手动调节，第二排座椅也具备前后及椅背调节功能。第三排座椅支持放倒，放倒之后将会得到一个超大的储物空间。为了迎合年轻人的喜好，座椅采用皮革包裹加红线缝制的设计，不过个人认为，红色缝线与整车风格并不相符。

　　卖点

　　在产品说明会上，风光360的设计师一再向媒体记者强调风光360的三大卖点：前驱动力、四轮碟刹、多重静音。在之后的试驾当中，我特意对这几项优势做了体验。

　　深耕微面多年的东风小康并没有为风光360使用中置后驱的驱动模式，而直接采用了前置前驱的布局。加上EPS电子助力转向系统，驾乘将会更舒适，也为高安全、低噪音、低动力损耗、低油耗等属性优势奠定了基础。风光360率先在同级车中标配四轮碟刹系统，配合博世第九代ABS+EBD，制动更高效稳定。风光360全车采用40多处NVH静音优化设计，怠速时几乎听不到什么声音，时速80km时的噪音也在可接受范围之内，处于同级车较高的水平。

　　风光360的1.5L发动机来自三菱，最大功率为83kW，最大扭矩为146Nm，与之匹配的是5挡手动变速器。这样一台发动机驱动一台1.2吨的汽车没有太大压力，但如果想获得较顺畅的提速，还需要把转速拉倒2500rpm以上。风光360离合器的结合点偏高，不容易熄火，但很容易造成发动机空转，刚上手时还需要适应一段时间。几个踏板都比较轻快，即使堵车也不会引起腿部疲劳。

　　编辑观点

　　厂家赋予了风光360多功能家用车的定位，在这一细分市场，它算一个后来者，但相信凭借其高性价比的优势会取得较高的市场占有率。

　　文_王营

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