这几天的新闻几乎被兰新高铁刷爆，无论是交通广播还是电视里，几乎都在举国欢庆这一大事件。小编的手机也因此热闹了起来，很多新疆好友纷纷致电邀请新疆游。于是乎，小编寻思着赶着这股热潮顺便回个疆岂不美哉？
点开12306，只见到D打头不见到G打头的高铁票，兰州到乌鲁木齐时长约12小时，也并非之前宣传的9小时。小编此时有点蒙，广播里、电视里、网上都在说的兰新高铁全线通车，但是为何只见动车的12小时，不见高铁的9小时？
D和G的区别
高铁（G打头）也好，动车（D打头）也好，都算作是动车组的一种，简单来说，高铁就是高速动车，动车就是普通动车，高铁的时速在300公里级别，动车的时速在200公里级别。二者无论从轨道到监控再到信号系统，都有很大的区别。
高铁有新建的专门运行的线路，动车则与普通列车在既有的线路上运行。当然，速度快了，价格也就高了，一般来说，高铁票价都要高于动车票价。
2014年11月1日开始实施的《铁路技术管理规程》中，界定了高铁和普速的区别。根据这个新的规定，出行时速在200公里以上的线路，都被称之为高铁。所以，高铁除了指代G打头的高铁票，还可指代某一条新型铁路线，比如，兰新高铁，它指的是兰州到乌鲁木齐的高速铁路线。
兰新高铁全长1776公里，连接甘肃、青海、新疆3省区，最终定的时速是200-250公里/小时，这个时速符合动车范畴，所以，你只能买到兰新高铁动车（D打头）票啦。
说好的9小时呢
“兰新高铁即将贯通，兰州到乌鲁木齐仅需9小时”，从新闻开始造势之日起，这9小时的广告就已被闪瞎。
9小时是个什么概念？上班族大约一天的工作时长，学生一天的课时，连续看12集电视剧或6部电影（不插广告、不上厕所）的时间，眼睛一闭一睁睡到自然醒的时间。当大家还沉浸在这9小时里的时候，兰新线高铁于12月26日已正式通车，兰州到乌鲁木齐时长却不是9小时，而是12小时。
兰新高铁设计时速最早为300-350km，此后因为铁路建设大环境变化，全国高速铁路建设普遍降速降标，兰新第二双线设计时速也下调至250km/h（部分路段有200km/h限速）。这时，“改头换面”的铁路总公司“别出心裁”地弄出普铁高铁混跑项目，为了兼容同一线路为数不多的几对Z车，动车初期运营速度降低至200km/h，加之西部地区独特的地形地貌，全程用时也拉长到约12个小时。
不过这也不是最终时速，据官方解答，日后还会提速，9小时是理想目标。
不会影响其他列车
受兰新高铁全线开通影响，部分旅客列车车票已经停止发售，例如乌鲁木齐始发上海、库尔勒始发西安、乌鲁木齐始发哈密的动车等等，具体信息可参考12306。
另外，兰新高铁建成运营后，兰州铁路局在高铁线上开行动车7对。其中兰州西至乌鲁木齐南1对，方便了出行，却也对同线路的普铁造成了一定的影响，我大铁路总公司的普铁高铁混跑，导致为了保障动车、高铁的通行顺畅，所以普铁会自动让道，所以普快、特快等普铁可能会出现晚点的问题。
新产品上市都有个磨合期，更何况这种地跨三省的大项目，提速不是目的，拉近距离才是最终目标。官方声称的9小时如今变成了12小时，大家心心念的以为是通“高铁”，其实是通动车。但是不管怎么样，以前丝绸之路上的两三个月的路程到如今早上吃拉面，下午吃烤串儿，已经大大缩短了两地之间的距离。提到新疆都说风景好，却碍于长途漫漫难得一去，现如今，分分钟拿下相信有了高铁不再是问题。
文/郑颖
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