上联：啤酒饮料矿泉水；下联：花生瓜子八宝粥；横批：让一让啊，把腿收一下啊——这句耳熟能详的对联对于常坐火车出门或旅行的人来说再熟悉不过，长路漫漫，这对联中的小吃看似丰富却也不敌火车盒饭的霸主地位。
自从有了火车，盒饭就占据了一节车厢，说一节车厢不是指它的数量之多，而是围绕它施展工作的空间需求大。小小的身躯竟能有如此霸气的气场，由此可见，盒饭才是火车食界NO.1。
我的价格我做主
40年前，火车上的盒饭仅售2块钱。进入20世纪90年代，火车盒饭内容变化不大，价格却涨到了10块。跨过新世纪，火车提速又降速，盒饭凑着热闹标价到了50元，甚至部分列车还有更为惊叹的高价盒饭在售卖。
50元？你能点个小菜米饭管够，买两份肯德基快餐，在“沙县小吃”请女朋友吃一顿豪华套餐，还可以吃6碗+兰州牛肉面。但是在火车上，你只能买到一份不一定吃饱，但却能让你吃吐的盒饭。
面对铁道部自娱自乐般地涨价，旅客连用脚投票的权利都没有，价格想定多少就定多少。火车上难道就没有便宜的盒饭卖吗？铁道部说有，而且是必须有。“要保证旅客列车有15元以下盒饭供应。”
但为什么看不到呢？因为它——“已售罄”！所以不是没有，只是你没见到。常坐火车的就知道，这价格也不是没规律可循，一般到了饭点，都是正价出售，后面几乎是以车头车尾每逛一圈减5元的速度在抛售，到了终点站，5元钱的清仓大甩卖也不是没有可能。
我的菜谱我做主
土豆丝、炒菜花、西红柿炒鸡蛋，再或芹菜炒豆干，炒豆芽，大气点的给你加个煎蛋，这千年不变的食谱已经跨越了近半个世纪，小编从小学坐火车到现在，吃到的菜都如出一辙，这估计是铁路总公司大厨们的祖传菜谱，已经传到了第N代，所以也就不能随意创新了吧。
不过，在某些列车上也有为了迎合始发站开卖的特色小吃，比如在北京开往乌鲁木齐的特快上，早餐有时会供应“老北京炸酱面”。
乍听这名，顿觉来了食欲，浓稠的肉酱配合着热气腾腾的手擀面条，再迎着和煦的晨光，这才是旅途嘛！
理想太丰满时，现实总会报以你骨感。面条没熟，没有肉酱，没有热气，没有暖阳，估计那配料也就是昨晚的剩菜煮了煮浇了上来，旅途毕竟是旅途，不是你的YY之旅，不管经历了些什么，你还是要回到现实。
我的食客我做主
更为霸气的是，炸酱面没熟你就没熟吧，好歹你也是过了水的，这保质期6个月是个什么酷炫科技？大家都知道的常识，熟食只要开封保质期就过不了一周，甚至有些隔天就会变味儿，但是火车上的盒饭居然赫然标着保质期半年。网友调侃，“这真是神一般的火车盒饭！”“这用的什么工艺可以保质半年？”“能放半年不坏，那绝对已经不是盒饭，估计一半是防腐剂。”
某同行迫不及待的一探究竟，厂家说：“我们的工艺是个机密。”好吧……
别看那些大口咀嚼火车盒饭的土豪们挥金如土，多么享受，其实只有自己明白嘴里夹生的饭菜是个什么味道。火车盒饭难吃，这已然成了自然定律。所以，小编在此提醒，长路漫漫，对自己好点，多备食粮，有备无患。
文/郑颖
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