关注 2015年最值得期待的SUV

　　沃尔沃XC90

　　VOLVO XC90

　　历经12年的XC90终于等来了换代这一天，着实不容易啊！沃尔沃轿车这块儿必须要感谢李书福，不是书福兄的慷慨解囊，恐怕XC90重现天日的那一刻还要等上一段时间。全新的XC90乍看上去并不是那么吸引人，过于平实的线条没有多少激情迸发，却在细节方面流露出一丝豪华车的味道，或许这就是瑞典人的设计理念吧。车内的设计好于外观，简洁干净的内饰增添了诸如iPad大小的显示屏、水晶玻璃挡把等细节处理，在观感上很会俘获人心。动力上或许有人接受不了，XC90将全系搭载2.0L四缸发动机，顶配车型为双涡轮增压，最大功率325马力；2.0L涡轮增压最大功率则是257马力。虽然七座豪华大型SUV采用四缸发动机在现阶段很难接受，但你要知道这可是今后的发展趋势，况且奥迪Q7不也会推出2.0T版本的嘛。

　　Jeep自由侠

　　JEEP RENEGADE

　　当Jeep自由侠在北京车展亮相后，周围很多朋友对它的关注热情很高，甚至有人想把开了没多久的神车高尔夫换掉。的确，酷酷的小样子正符合时下小型SUV流行趋势，各种细节表现也都透露着Jeep的情怀，Jeep擅长的四驱技术和优势也让它很可能成为小型SUV里最会越野的家伙。遗憾的是Jeep纵然在车展上推出了几个版本的自由侠，但始终没有把这个小家伙引入国内，想想到现在也有一年多的时间了。不过，据说今年Jeep国产化的时间表已经确定，先期国产那款怪异无比的自由光后，紧接着就要国产自由侠了，只是后者要等到2016年2月左右才能正式上市，不知到时会有多少被购车指标所困扰的北京朋友遗憾放弃这个诱人的小家伙呢？

　　凯迪拉克凯雷德

　　CADILLAC ESCALADE

　　之前总是听周围人抱怨凯雷德的造型太过于张扬，满身的镀铬装饰有股暴发户范儿。显然人家凯雷德并没有把这些流言蜚语当回事儿，这次推出的换代车型更是夸张、前卫。更加彻底的“钻石切割”设计理念毫无折扣地贯彻其中，占据几乎整个前脸的前格栅做到了很高的辨识度，与现款相比更富有立体感。内饰一改以往美式设计的老派、粗犷的作风，取而代之是独具科技感的触摸式中控台（类似于凯迪拉克XTS，但改进不少）。6.2L V8发动机采用了被人误认为淘汰的底置凸轮轴结构，但实际上它的技术远没有想象中那么落后，缸内直喷、可变气门正时以及“闭缸”技术在这款机器上一个都不拉地展现其中，8速手自一体的加入也让去掉月桂枝的新标凯雷德增色不少。

　　丰田汉兰达

　　TOYOTA HIGHLANDER

　　经历过“爬坡门”之后，消费者对汉兰达的认知越来越理性，在30万元区间的车型中汉兰达一直保持着领先地位，实用、可靠的优势让它承受住了各方的挑战。不过，毕竟廉颇老矣。面对七座SUV车型的全面铺开，汉兰达是时候该换代了。2013年推出的全新汉兰达将会在今年第一季度末正式投产并在年内上市销售。从谍照看，外形设计与美版汉兰达相近，这两年丰田总会对国内版的前脸进行修改以符合消费者的喜好，但广汽丰田一直以来喜欢忠于美版设计，所以到时候前脸造型是否做本土化改进是看点之一。另外，汉兰达将会引入丰田全新研发的2.0T发动机，这款发动机还有可能配备到丰田新皇冠和RAV4上。看来在大环境的作用下，日系厂商也不得不考虑采用当今流行的涡轮增压和双离合技术了。

　　福特撼路者

　　FORD EVEREST当我看到撼路者是基于福特Ranger皮卡平台，由位于澳大利亚的福特亚太设计中心打造而来，顿时沉寂很久的心灵有些许波动，要知道已经很久没有一款新车会采用非承载式车身设计了，最新也要追溯到2013年推出的帕杰罗.劲畅。撼路者在设计上融入了现代SUV的流行元素，高科技装备没有因为它是款硬派越野车而缩水，同时动力和底盘无限接近于Ranger的功力。此次柴油机是主打，共推出了两款2.2LDuratorqTDCi四缸柴油发动机及3.2L DuratorqTDCi五缸柴油发动机；汽油机仅有一款2.0L EcoBoost发动机。与其搭配的是6速手挡或6速手自一体变速箱。撼路者的上市时间表大约定在今年9月份，到时我们会第一时间去感受一下好久未见的硬派越野新秀。

　　路虎发现神行国产版

　　LAND ROVER DISCOVERY SPORT

　　虽然发现神行挂着“DISCOVERY”的头衔，但它实际上却是神行者2的换代。与揽胜极光同平台的身份让它身价增进不少，也让它成为揽胜极光车型的补充，七座版本将会是它最大的优势所在。也正因为与极光共享平台，也让它有了挂上“奇瑞路虎”的机会。你可别认为后屁股贴上那四个中文就掉档次，人家宝马、奔驰贴了不也是照卖不误吗？实在不堪忍受抠掉便是，没必要过多纠结。国产化依然会按照路虎的标准生产，价格还会降低不少，更方便的是不会像现在去哪家4S店购买都需预订和遥遥无期的等待。

　　英菲尼迪QX30概念版

　　INFINITI QX30

　　英菲尼迪在国内推出首款小SUV车型ESQ时，即便它采用了日产JUKE的Nismo版本，也难以让其承载更多的家族使命与期许。毕竟虽为同厂但车型与品牌之间的延续性并不连贯。终于，在春节期间英菲尼迪放出了它本该有的小SUV车型QX30概念版。说是概念，但已与量产车型极为接近，造型动感之外沿袭了新一代英菲尼迪的设计理念。最值得关注的是日产在与戴姆勒合作后，这款车型将会与奔驰GLA共享平台，很有可能搭载现款GLA 260身上的那套2.0L涡轮增压发动机配7速双离合变速箱，不出意外四驱系统也可能采用奔驰的4MATIC技术。今年3月，这款穿着英菲尼迪外衣，藏着奔驰心脏的量产版家伙就会正式亮相。到时千万不要惊讶，全世界这种合作已经是再平常不过的了。

　　奥迪Q7

　　AUDI Q7

　　奥迪的家族式设计让消费者对其有了很深的印象，但带来的弊端是全系车型都大同小异，总也让人提不起兴趣，更别说推出时间已有十年的Q7了。好在今年奥迪会把全新Q7带到国内，六边形前格栅相比现款精致许多，LED前后灯组的设计不枉“灯具厂”的美名。硬朗的线条使车身更加立体、生动。全新的内饰设计变化很大，在科技感方面从来都是奥迪的拿手好戏，从中控到副驾驶连为一体的空调出风口好像深得北美市场用户的认可，主打北美的Q7也毫不犹豫地增加了这种设计。动力方面由于欧洲的严苛政策，使得Q7只能搭载3.0TFSI汽油、3.0TDI柴油发动机，大排量发动机今后已经与它无缘了。并且，为了拉低价格争取更多亚洲市场的用户，Q7还会推出252马力的2.0TFSI发动机，变速箱当然还是那款8AT喽。