任何企业的战略转型都是从未来看现在，而不是从现在看未来，需要经历一场自我革命。陕汽的转型自然也非一夕功成。陕汽管理者的前瞻性视野是陕汽成功转型、持续增长的关键所在。
自2009年启动战略转型以来，陕汽集团连续5年实现销量与市场占有率双增长。特别是在刚刚过去的第一季度，其所生产的重型卡车销量达到1.59万辆，环比增长30%，日最高订单突破1000辆，这样的业绩即使与同行业领先的东风、一汽、重汽、福田同场PK，也属骄人战绩。
任何企业的战略转型都是从未来看现在，而不是从现在看未来，都是一场自我革命。陕汽的转型自然也非一夕功成。在我看来，陕汽领导者具有前瞻性的眼光，才是奠定持续增长的关键因素。
2008年国际金融危机之后，全球经济持续低迷，重卡市场需求大幅下降，几乎所有国内重卡厂商都瞄准“铁公基”的建设良机，以期通过多元化营销获得最大市场占有率。而陕汽的做法却大不相同：投巨资进行陕汽2011“驰久版”重卡技术研发、承担国家863计划《单一燃料CNG汽车城市间运行考核》、与西安交大等科研机构成立重卡新能源研发与应用实验室、发布国内重卡行业第一个宣言——《2009陕汽重卡绿色宣言》。
要知道，在其他厂商激烈争抢国家4万亿元投资带来的市场盛宴时，陕汽却关起门来搞技术研发。别人在赚钱，陕汽在花钱；别人在抢市场，陕汽在搞“宣言”。看似“怪异”的举动，却奠定了陕汽此后数年的持续增长，因为陕汽明白，如果继续依赖国家的产业政策存活，继续指望国家层面的政策扶持，那么接下来就一定会遭遇“销量下滑、技术淘汰、市场突变、客户挑剔”的困境。
陕汽转型的经历告诉我们：从现在看未来，你会觉得不能理解或不可思议；从未来看现在，你会觉得势在必行或当务之急。事实证明，当年那份《2009陕汽重卡绿色宣言》真的不是其他厂商以为的“作秀”，而是陕汽为战略转型所规划的路线图。陕汽此后多年的战略执行脉络都能从这份绿色宣言中窥得端倪。
而陕汽战略转型的关键核心，是从生产型制造商向服务型制造商转型。自2010年开始，国内各大重卡厂商开始向汽车4S店服务管理模式学习，筹建自己的服务体系。但大多数重卡厂商还只是简单复制和移植4S店成熟服务模式，形式大于内容，且限于传统服务者居多。而陕汽在业内率先研发“天行健”车联网服务系统，从重卡客户的现实服务需求出发，实时采集和记录车辆运行数据，将车速、转速、里程、刹车、离合等信息实时汇总，这种主动和动态的实时监控，可以帮助重卡客户提前定位和诊断问题，变之前的事后修理模式为事前的预防和解决模式，将重卡客户最关注的安全（行驶安全与防盗）、效益（故障检测与燃油经济性）、管理（隐患排查与预防）三大问题作为系统设计的出发点。
从传统生产型制造商到现代服务型制造商，陕汽走到了行业前列。而对服务价值的挖掘，则将陕汽的技术优势转化为客户的全周期锁定与管理，并借助“车联网＋大数据”的集群效应，帮助陕汽实现战略跨越。
杨继刚
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