车市乌云密布，自主日系回暖

　　入夏以来，为刺激车市，各大车企纷纷启动降价策略，但市场如同跌入魔障。继5月之后，6月中国车市再遇滑铁卢。6月份，全国汽车产销分别完成185.08万辆和180.31万辆，比上月分别下降5.8%和5.3%，与去年同期相比产销量分别下降0.2%和2.3%。其中乘用车产销月度同比自2008年12月以来第一次出现双双下降。与去年中国自主品牌市场份额12连降相反，今年上半年自主品牌借助SUV车型强力逆袭，乘用车市场份额出现上升。自主品牌回暖之际，日系车的市场占有率也开始攀升。

　　滴水石穿

　　新能源汽车爆发式增长

　　与燃油车产销下滑趋势明显不同的是，新能源汽车在6月迎来了爆发式增长。6月新能源汽车销售21055辆，同比增长2.4倍。其中纯电动汽车销售14699辆，同比增长2.7倍；插电式混合动力汽车销售6356辆，同比增长1.8倍。

　　比亚迪继3月份新能源车型销量首破3000辆、5月破4000辆后，6月又突破5000辆，销量达5036辆，同比增2.8倍，环比增加25%。其中比亚迪插电式混合动力车型秦的月销量节节攀升，6月销量再创历史新高，达4015辆，环比增长14%，同比增长280.6%，至此，比亚迪秦已经连续19个月实现正增长，历史累计销量达31224辆。另一款插电式混合动力SUV唐于6月份正式上市，上市首月就拿下了412辆的好成绩。

　　江淮的新能源车去年表现很不错，无论是口碑还是价格以及车辆性能等各方面都与北汽E150EV不相上下，但由于推广不力等原因，其市场表现渐渐落后于北汽。今年前三个月的表现一般，但进入4月以来，销量止跌回暖，6月售出了1015辆，环比大增107%，同比上涨228%，今年上半年累计销量为2591辆，全新一代iEV5车型的推出为其销量助力不少。

　　麻辣点评

　　启辰D50：启辰D50价格便宜，空间大，省油，城市中行驶动力感觉不错，是很好的日常代步家用车，只不过创新性方面略有欠缺，本质上它还是老款骐达。在许多合资自主品牌名存实亡的今天，启辰还算是能够站得住脚的品牌。但作为启辰唯一一款三厢车型，D50远远没有T70和晨风那么受重视。

　　天语：最新款为2013款的天语，显然已经不是长安铃木的销售重点，那长安铃木的销售重点是什么呢，是花大价钱赞助中国好声音的启悦，还是时下最热的SUV车型锋驭？但不管是哪款车型，都阻止不了长安铃木上半年销量严重下滑。长安铃木以小型车为主，车型架构单一、车型陈旧、更新慢，许多车型已经不符合消费者的喜好，要想生存下去，长安铃木必须破而后立。

　　全新胜达：作为北京现代旗下的高端全尺寸豪华SUV，在长安福特锐界和广汽丰田汉兰达的夹击下，已经几乎无立足之地，6月份锐界销量为8416辆，汉兰达为7829辆。同是7座SUV，价格更低的全新胜达处于现在的境地，除了在做工上面不够精细外，没有可以口碑传播的特点也是一大硬伤，锐界在操控性上完胜，汉兰达靠舒适性出彩，这些都是胜达需要学习的地方。

　　东风风度MX6：产品除了动力和空间一般，其余的还是不错的，并没有因为换了东家而降低用料水平，价格比较实惠，对于完全不追求品牌的消费者来说，作为家用是没任何问题的。东风风度MX6几乎完完全全复刻了老款奇骏，这种直接换标的做法笔者并不认同，消费者从心理上也不太愿意接受，多少有些恨铁不成钢。

　　文/杨艳 设计/秦元元

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