汽车CLASS-A曲面设计

　　CLASS-A曲面设计是汽车整车开发的关键技术之一，是贯穿造型创意和工程设计的纽带，在造型设计工程化的过程中，需要有效地控制特征品质和造型细节。同捷公司拥有百余名富有经验的汽车造型创意开发队伍，通过几百个车型的开发，不断探索，总结了一些行之有效的方法，以下将详细介绍。

　　CLASS-A曲面包含造型工程品质和CLASS-A内在品质两层含义：

　　造型工程品质：造型品质的衡量则是仁者见仁，智者见智，很难形成统一的评判标准。同捷的要求是主要特征必须有参考依据，整车造型风格必须协调统一；确保工程品质，外观品质基准书，断差表现出产品的雕塑感和品质感，提高制造和设计的一致性。

　　CLASS-A内在品质：CLASS-A曲面的特征制作、控制方法，各部件之间配合规律，曲面检查、评价方法等。CLASS-A曲面的过渡或圆角区域满足曲率或以上连续，特征线、边界线光顺；反射线、斑马纹分布均匀且粗细均匀变化；控制顶点分布规则，各行控制顶点间角度变化均匀。

　　求特征线 合理拆面：对于复杂的汽车车身曲面来说，用一张曲面表达不到位，必须用多张曲面拼接而成，要求面与面拼接后各个参数没有明显的畸变。在拼接过程中经常要处理曲面与曲面之间的过渡曲面或圆角等，在构造过渡圆角曲面的过程中，影响过渡圆角曲面的因数很多，但最重要的是两曲面的理论交线。一般来说，希望要构建过渡圆角曲面的2个（组）基本曲面应该建立到或超过理论交线。这为基面调整带来方便，也为模具和工装设计提供工艺补充面，同时还可以利用交线来控制主面的质量。

　　四边构面 合理变形：CLASS-A曲面的要领是用正向的思路来做点云拟合创建数学模型，我们用四边面的方式来制作曲面，单个曲线要光顺，对应边的曲线趋势要一致，如果造型特征不一致，中间必须增加线串控制。特征线、曲面的边界线、线与线之间的对比关系，线条之间的关系处理好了，就能得到一张好面。面与面之间的连续性需要通过特征线来控制，各个特征线合理了，面与面之间的连续性就很好控制。

　　特征弧高：在CLASS-A曲面制作过程中需要做特征弧高评价，用曲率来表示，即弧高除以弦长再乘100%，高可见区单特征曲面的曲率应不小于6%。加弧高时要注意造型特征变化和特征特性，根据不同的造型风格合理设计特征弧高，合理的弧高能准确体现造型风格。

　　在造型方面，同捷拥有180名艺术创意学科的科班出身造型师的强大团队，其中还有4名外籍造型大师。例如有奔驰工作15年后又任奥迪设计总监7年的造型设计总监安德鲁先生，有马自达和福特工作35年的亨特先生等。公司所具备的德国水平的造型评价标准化体系，可以使外观品质接近德国水平，好于日韩水平，打造A+级CLASS-A曲面品质，确保技术领先，使同捷公司成为世界知名的汽车技术品牌。