吉祥航空 独具特色的民营航空公司

　　公司航空产业已实现高、中、低端旅客市场全覆盖，实现双品牌及双枢纽运行的发展战略。

　　吉祥航空（下称“公司”，603885.SH）主要从事中国大陆地区、港澳台地区及周边国家的航空客、货运输以及相关航空服务业务。公司以上海两大机场（虹桥机场和浦东机场）为主运营基地和中枢机场，建立了基本覆盖国内经济发达省会城市、重点旅游城市、香港、澳门和台湾地区并辐射周边国家的航线网络。

　　公司运营效率较高、成本控制较好、盈利能力较强。2012年-2014年，公司营业总收入分别为444924万元、592948万元、664686万元；净利润分别为22953万元、33863万元、41499万元。

　　高、中、低端市场全覆盖

　　当今社会的运转速度和经济节奏不断加快，各种交易、交往日益频繁，人员、物资、资本、信息的流动速度显著提升、流量持续增长。而航空运输作为当前最为快捷、高效的客、货运输方式，被越来越多地采用。

　　2009年以来，中国民航客、货运输均呈现快速增长的态势，其中最近5年旅客运输量和周转量年均复合增长率高达10%以上。2013年航空客、货运输总量分别达到3.54亿人次和561.3万吨，较2009年分别增长了53.25%和25.99%。

　　民营资本的进入将为航空运输行业带来新的活力、创新的经营模式和较高的运营效率。中国已放宽了对民营资本进入民航业的管制，打破了国有资本对航空业的垄断局面，近年来涌现了包括公司在内的数家独具自身经营特点和市场竞争力的民营航空企业。未来民营资本在国内外航空运输领域的地位和作用有望进一步提高。

　　公司是成立较早的民营航空公司，通过准确的市场定位和差异化的竞争策略在上海国际航空枢纽港占据了一定市场份额，在中高端商务及旅游休闲客户群体中拥有良好的口碑和较高的声誉，从而形成了具有特色的细分市场竞争优势。

　　公司现已获得内地至周边国家的航空客货运输业务经营许可，正在积极拓展中国台湾方向的地区航线以及日本、东南亚等方向的国际航线，目前已开通上海至台湾台北、高雄的地区航线以及上海至泰国、韩国、日本等地的国际航线。

　　公司于2014年上半年控股设立九元航空有限公司，以广州白云机场为基地机场，以波音737系列飞机组建单一机型机队，主营国内航空客货运输业务，为公司进入中国低成本航空市场的重要举措。2014年12月，九元航空已正式开航。

　　由此，公司航空产业已实现高、中、低端旅客市场全覆盖，实现双品牌及双枢纽运行的发展战略。

　　采取差异化竞争策略

　　近年来，公司市场份额和行业地位逐年快速提高，2014年公司航空客运业务市场占有率较2012年增长幅度达到16.11%，在相关细分市场形成一定竞争优势。

　　公司以上海为主运营基地，2012年至2014年，公司在上海机场的进出港班次占上海机场航班起降数量的比例由6.81%提高至8.29%，运送旅客数量占上海机场旅客吞吐量的比例由6.73%增加至8.04%。在上海航空市场快速发展的同时，公司凭借较强的细分市场竞争优势不断扩大在该领域的市场份额，行业地位持续提高。

　　目前，中国航空运输行业基本处于以三大国有航空集团占主导地位、其他航空公司各自拥有优势细分市场的竞争态势，航空公司之间的运价处于公开、透明、有序的竞争状态。因此，航空公司的成本控制能力是对其盈利能力和市场竞争力具有重要作用的影响因素。报告期内，公司的单位客运成本（客运业务成本/可用座公里）分别为0.36元、0.36元和0.35元，显著低于可比上市公司。

　　在最优成本结构的有力支撑下，公司的运费价格水平制定政策为在较主要竞争对手有一定幅度优惠的基础上，根据不同运季的市场供求和不同航线的竞争程度灵活定价。一方面可使得公司的运费价格水平具有较强的客户吸引力；另一方面仍然可以保障公司单位营运收益高于其他竞争对手，充分体现公司独具特色的差异化竞争策略。