汽车黑科技

　　不想用革命的科技不是好汽车。

　　“我们（传统汽车业）正经历一场声势浩大的数字革命，其影响力要比150年前欧洲工业革命更加迅猛。“奥迪管理董事会主席施泰德说出了众多汽车企业的心声。

　　第一次在上海举办的亚洲消费电子展（CES Asia）上，奔驰、奥迪、大众、福特及凯迪拉克这些车界霸主继续年初在拉斯维加斯秀，续写着汽车的“黑科技”，风头甚至盖过了传统意义上的电子消费品生产商和互联网企业。

　　大众Golf R Touch概念车，奥迪R8 e-tron自动驾驶概念跑车，奔驰F015 Luxury in Motion概念车，福特全新GT跑车……当然，其加载的越来越智能互联化的功能更贴合消费的理念。

　　CEA市场调研高级总监史蒂夫·柯宁表示：“在一个互联互通的时代，汽车就像一个超大个的电子设备，汽车和用户的生活已一体化，无论你在哪里，都可以连接到汽车，汽车本身也形成了一个更大的生态系统。”

　　比如现在的GPS导航服务可根据交通状况、优选线路从而让驾驶者更省油节省费用。服务的功能在车联网的体现大于设备本身的价值。包括音频流、数据流都是服务，远程的导航服务、语音导航、指引服务都给大家提供了更方便更安全的体验。

　　目前为止国内车载移动技术停留在3G时代，凯迪拉克将在年内推出搭载安吉星4G技术的车型有望打破目前的僵局，帮助设备能实时采集分析车辆数据，提升出行效率、降低维护成本，改善用户体验。

　　除了自动驾驶、互联操控这些消费者关注的技术外，大众等公司也推出了了电动汽车智能无线充电、手势操控车载系统以及辅助泊车系统等最新的技术。

　　在不断加码自身车辆科技含量的同时，一些汽车商也意识到参与智能生活的更多可能性。由福特携手海尔U+、天合光能以及台达集团共同打造的“福特智·能生活”试点项目将在北京和上海两个城市率先展开。该项目旨在通过整合智能家电及插电式混合动力汽车技术，全面减低中国家庭能源消耗、能源支出及二氧化碳排放量。

　　福特携手乔治亚理工学院的研究人员共同计算出了“福特智·能生活”的能耗数据模型。在中国项目中，模型预测家庭累计能源支出将减少63%——电费降低40%、燃气费降低69%，总共年能源支出减少约9400元；而家庭二氧化碳排放量也将减少6828公斤，约是当前排放量的45%。

　　IBM在《智慧汽车解决方案》中这样描述道：互联化汽车的未来即将来临——这种汽车能够实现与多种系统的无缝集成，将驾驶员与其数字网络联系在一起。这一趋势为多种行业提供了潜在商业机会。智能、可持续汽车的问世正在重新定义全球的个人移动性。它还需要汽车制造商具备新的能力，特别是与新合作伙伴共同协作以及找到新业务模型的能力。

　　文/李薇 董莉

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