权宜之计——盘点日系主流SUV替代车型

　　由于众所周知的原因，让不少人不得不改变事先已经确定的购车计划，这其中有民族情结的成分，也有担心风险的成分。总之这段时间我们接触过无数相似的问题：原计划考虑好的日系车不打算买了，其他类型的车又未做太多关注，同时购车计划又不打算无限期搁置，怎么办？基于这种“特殊状况”，我们也特别针对被谈及最多的几款热门日系SUV，来看看这个非常时期的“替代车型”该如何选。

　　本田 CR-V

　　CR-V是城市SUV的典型代表，也是最热门的SUV。CR-V之前受欢迎，热门本身就是最主要的原因。从前两代开始就持续热销带来的影响力和已经形成的巨大保有量，让不少人在选车时已不做太多考虑—“随大流”的心理让它形成一种良性循环。其次是CR-V各方面做得也都比较讨巧。例如：外形符合多数人的审美需求，做工也算精致，空间实用性不错，动力和油耗之间也比较平衡等等。而这款车的主要缺点，如四驱技术相对落后、越野性能差等，又不是主流消费者在意的。不过有类似特点的车型并不只有CR-V，像途观和科雷傲就属于不错的非日系替代之选。

　　途观 Tiguan

　　途观与CR-V堪称是相似度最高的一款车—它们都够热门，一直在比拼着销量榜前两名的位置。途观受欢迎的主要原因也在于外观讨巧、工艺精细，有着非常好的卖相；不善越野的情况也与CR-V类似—多数人不在乎。相比CR-V，途观更突出的优势在于经过加长轴距以后，它的后排空间更大。天窗版的途观，有着CR-V所不具备的全景天窗。大众在技术上的堆砌，也使得途观显得比CR-V更具技术含量。安全感方面，德系的途观也更有吸引力。相比CR-V，途观的主要缺点是后备箱较小。另外途观的低配没有天窗、直喷发动机对油品要求较高，以及可能某些地区还存在的加价现象等，也是选择时需要考虑的细节。

　　科雷傲 Koleos

　　科雷傲作为进口车不可能有CR-V那么热门，但在进口车里它绝对算是“火爆”的，足以显现它的人缘同样不错。外形方面，科雷傲也属于圆润型，并且设计上有着浓郁的亚洲特色而不像个性十足的法系车。虽然品牌归属雷诺，但科雷傲的底盘、发动机、变速器、四驱等核心技术都来自日产，因此它在驾驶特性上也有着比较浓郁的日系风格。对于喜欢CR-V的人来说，科雷傲在这方面的表现会比较对脾气。作为进口车，科雷傲22.98万元的价格并不算高。更何况这个价格下是标配了全景天窗、侧气帘、无钥匙启动、定速巡航、自动空调等诸多配备下获得的，性价比并不逊于合资的城市SUV，非常值得作为CR-V的替代品考虑。

　　逍客 Qashqai

　　逍客是基于奇骏平台开发的跨界车，属于SUV平台跨界车的典型代表，并且市场表现也相当可观。逍客受欢迎，最主要的因素还是在于其成功的外形设计。因为细究其他方面，逍客的表现都只能算一般。例如：相比其他同价位车型，逍客的空间几乎是最小的。动力性能方面，逍客也乏善可陈。内饰做工、人性化空间这些细节，逍客的表现也没有突出的地方。这种反差也恰好反映了跨界车消费者的核心诉求—样子要够酷，其他方面则可以妥协。与逍客有着完全类似属性的车，在非日系里还真不多，例如：定位最接近的三菱劲炫也属于日系，劲炫的两个“马甲”（标致4008和雪铁龙Aircross）则价格过高，替代性也不强。最终，我们还是在价格、属性相对接近的城市SUV里，为大家选择了ix35和智跑作为替代者。

　　现代 ix35

　　现代ix35虽然定位为城市SUV，但其实它很多属性与跨界车是相通的，定位上与逍客也有颇多重叠。设计上，ix35的流体雕塑理念非常个性，符合跨界车消费者的需求，这也是ix35销量上能与逍客不相上下的主要原因。ix35的尺寸比逍客略大，但仍比主流城市SUV小，因此还是能体现出跨界车紧凑灵活的特点，白领女性开起来也比较协调。空间上，ix35却表现得比逍客好很多，基本上能达到标准城市SUV的水平。在驾驶特性方面，ix35与逍客也大体属于一个类型，即以舒适为主诉求，动力性都不算突出。技术上，ix35的DVVT发动机和6速手自一体变速器不逊于逍客，经济性同样可圈可点。综合来看，ix35作为逍客的替代品是完全称职的。

　　智跑 Sportage R

　　智跑与ix35是互为“马甲”的两款车，内在素质完全一样，空间表现和做工等方面也大体相当，但设计风格上迥然不同，也算是为消费者提供了更多的选择。相比ix35，智跑看上去更加简洁、锐利，个性化也更突出，更有跨界车的范儿。配置和价格上，智跑与ix35基本相当，但在手动挡车型方面可选择的层面更多。2012款的ix35和智跑有个特点，就是将手动版升级为了6MT变速器。ix35的手动版只有最低配车款，显得有些噱头。如果你很喜欢这款6MT，智跑的2.0L MT GLS可能就更值得考虑。

　　汉兰达 Highlander

　　汉兰达作为一款中大型SUV，上市后能够获得7，000台以上的月销量，已经显现出它的受欢迎程度。如果按照“同类型销量”这个指标来衡量，它几乎可以称作没有对手。这种情况的出现也不见得是汉兰达真好到那个程度，而是同类型的车实在是太少了，这也使我们为大家选择替代品增加了难度。汉兰达的主要特点是宽敞、舒适，还能提供7个座椅。低配的2.7L只有两驱版，动力够用而不强劲，但经济性不错，主攻性价比，它也是汉兰达的主力车型。高配的提供3.5L发动机，动力性很可观，并且标配四驱系统，但同时价格也高高在上。基于汉兰达的这些特点，我们根据高低两个层面为其选择了两款替代车。

　　科帕奇 Captiva

　　科帕奇其实并不是与汉兰达同级别的车型，无论是尺寸、空间，还是细节配备和综合素质，科帕奇都要比汉兰达低一档。选择它作为替代品，一是看重了科帕奇同样可以提供7个座椅，空间表现相对也比较突出；另一个是看重了科帕奇同样属于合资SUV，在保有量、维护保养等方面与汉兰达更接近。当然，支持我们推荐科帕奇的一个最重要的因素，在于它的价格比汉兰达有很明显的优势。特别是最近上海通用推出超过3万元以上的优惠活动以后，性价比显得更为突出。性能上，科帕奇配备了带双VVT的2.4L发动机和带ECO经济模式的6速手自一体变速器，同样属于够用但不强劲，并且能够照顾经济性的组合，与汉兰达的2.7L有异曲同工之妙（当然性能弱于汉兰达是肯定的）。选择科帕奇作为汉兰达替代品的消费者，应该是那些对性价比比较注重同时并不太挑剔空间、做工的人群—以综合素质的适当妥协，换来5万元左右的价格优势和未来更低的车船税支出，这对于实惠型的人群还是很有诱惑力的。

　　锐界 Edge

　　锐界与汉兰达就属于比较典型的对手了，它们的“主战场”都在北美，目标人群也比较接近。尤其是锐界新推出2.0T以后，其与汉兰达的重叠度进一步提升。锐界2.0T在性能上与锐界3.5L差别并不算大，相比汉兰达2.7L的优势自然是非常明显。直喷涡轮增压带来的好处除了加速有力以外还有经济性，因此这方面锐界2.0T也与汉兰达很相似。价格上，原装进口的锐界还是要更贵一些，但差距并不算大。例如：锐界2.0T精锐天窗版就可以与最主流的汉兰达2.7L豪华版相当，价格也只贵了2万元左右。动力配备相当且都有四驱的锐界3.5L精锐天窗版和汉兰达3.5L豪华版更是实际售价相差无几。驾驶风格上，锐界属于比较纯的美系SUV，因此总体以舒适为主，这同样符合汉兰达准车主的需求。空间上，锐界前两排的表现与汉兰达不相上下，只是不能像汉兰达那样提供第三排座椅。因此对于七座没有要求的消费者，锐界是非常值得考虑的替代车型。

　　雷克萨斯 RX

　　雷克萨斯RX曾经是以凯美瑞为基础开发的一款前驱布局的中型豪华SUV，不过现在的RX采用新的后悬挂以后，已经形成了自己的平台技术，各方面也更符合SUV的使用需求。大多数人选择雷克萨斯RX，除了雷克萨斯品牌的影响、固有的精致和优质的服务以外，还在于RX相比其他中型豪华SUV，在舒适、空间等方面表现都比较突出，非常符合普通用户的用车需求。也正是基于这个特点，RX推出了只有前轮驱动的2.7L版本以后，反而更受欢迎。雷克萨斯RX270和350在性能上有着比较本质的差别，价格上的差距也堪称巨大。因此在替代车型的选择上，我们也特别推荐了两款分别针对RX270和RX350的中型豪华SUV。

　　宝马 X3

　　雷克萨斯RX350的起价高达71.70万元，已经比宝马X3 35i还高了。而雷克萨斯RX350真正配备定位与X3 35i相当的是RX350 F SPORT，即便算上雷克萨斯的优惠幅度，价格还是超过了宝马。性能上，虽然一个“350”、一个“35i”，但差别仍然不小，采用直喷涡轮增压技术的宝马发动机功率和扭矩都比雷克萨斯的缸外喷射自然吸气发动机大10%左右，再加上8速对6速的变速器优势，宝马X3 35i在性能、技术等方面明显更具吸引力。从直观感觉来看，似乎很多人很难将宝马X3 35i和雷克萨斯RX350对等看待，因为一个标榜运动、一个标榜舒适。但实际上，真正试驾过宝马X3的人会发现，现在的宝马也不像过去那么“矫情”了—虽然底盘肯定要比RX硬，但舒适性已经有了足够的保证。尺寸空间方面，X3也比另外两个德系同级车更给力。再加上选择RX350的人，多少还是会注重性能的。因此综合看，X3 35i算是不错的替代之选。

　　凯迪拉克 SRX

　　凯迪拉克SRX在北美是雷克萨斯RX最典型的竞争对手。目前的SRX相比较早推出的第一代车型有着本质的不同—Theta平台的采用让它同样拥有前横置发动机前轮驱动的布局，因而与雷克萨斯RX的属性更为接近。在尺寸上，SRX也显出美系车固有的“硕大”，不仅比德系同类车型大了一圈，而且也比雷克萨斯RX大一圈。大尺寸、刀锋外形加上凯迪拉克车标，虽然风格上凯迪拉克SRX相比雷克萨斯RX有着较大差别，但视觉冲击和感官享受方面还是能等同看待的。在空间拓展方面，SRX也显现出典型的美系特色，因此它虽然尺寸大，但并没有RX宽敞。不过SRX却有着自己的优势，例如：它的发动机是六缸的，排量也比RX270大，功率、扭矩的优势也相当明显，而价格却更便宜—在售价基本相当的情况下，SRX可以买到高配四驱版本；配置相当的情况下，SRX则能便宜近10万元，性价比更具吸引力。

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