冬季用车注意事项

　　时间过得真快，总感觉《夏季用车注意事项》刚做完没多久，转眼就到冬天了。“夏季用车”其实是本栏的一次尝试，实际反映效果不错，于是就有了本期的内容。在今年年初的时候，我们曾经策划过冰雪路面的驾驶技巧，应对的其实就是冬季用车。在本期中，我们将不再涉及具体的驾驶技巧问题，而是针对冬季日常用车、驾车过程中需要注意的细节。

　　冬天也要防“开锅”

　　在夏季用车的内容中，我们首先说的就是“开锅”问题，这很好理解。但冬季也“开锅”？许多人可能就有点纳闷了。事实上，冬季遇到开锅的人并不少，但问题的根源与夏季截然不同。冬季“开锅”，罪魁祸首往往并非散热系统故障，而是因为冷却液的问题。

　　冷却液就是我们常说的防冻液。由于加入了添加剂，它可以在冰点以下保证不冻。防冻液是有时效的，常规产品为2年或6万公里，但市面上也有寿命长达5年甚至更长的所谓长效防冻液。无论你的座驾配备的是哪种防冻液，最保险的做法都是在入冬前测一下防冻液的冰点。一般来说，保持防冻液的冰点低于当地有历史纪录以来的最低温5℃以上是比较保险的做法，至少在选择防冻液时应该这么做。当然，如果防冻液还未到期，实测的冰点与历史最低位相似，也不必过于机械。对于打算去北方地区旅游或过冬的车主这一点尤其要注意，例如：你打算去哈尔滨过春节，很可能你去年新换的防冻液也不得不换成冰点更低的版本。

　　如果以上这些工作由于你的侥幸心理（例如：总感觉哪那么巧就碰到了最低温）没有做到位，那么在驾车过程中就需要注意了。因为一旦冷却液“结冰”，最直接的后果就是因为散热系统无法循环而导致“开锅”。此时如果能够及时发现问题避免“开锅”，还不失为亡羊补牢。最直观的方法自然是看水温表，如果超过正常值就一定要警惕。注意，如果散热系统冻住了，水温上升将会是非常快的，很可能你看着水温表还在正常值内，一脚大油门下去瞬间就“开锅”了。因此除了观察水温表以外，还要注意其他细节。例如：发现水温表已经超过60℃，而空调出风口吹出的依然是冰凉的风，则很有可能散热系统冻住了。这时要随时做好停车熄火的准备。当然，有暖风也不代表散热系统一定没问题，所以还是要注意水温表，一旦上升不正常，也要立刻停车熄火。这其中的原理，涉及散热系统的大循环和小循环，具体结构就不展开说了，大家只需记住这几个特征即可。

　　真的碰到这种情况，只要及时停车熄火，并且车子没有经历长时间“封冻”，一般来说散热系统并不会因此而被冻坏。处理得当的话依然能将损失降低到趋近于零，最理想的做法当然是将车拖到修理厂处理。如果感觉费用过高，也可参考我们“夏季用车”时所说的办法，即在留意水温表保证不“开锅”的情况下开一段停一段。然后将车挪回停车位，等天气转暖的时候再开到修理厂更换防冻液。如果天气持续寒冷又着急用车，也可将车挪至地库等较为暖和的环境中停放一夜，第二天开到修理厂处理即可。

　　如果所有这些都没有注意到，最后真的“开锅”了，那就没啥好说的，参考“夏季用车”的方法处理吧。值得一提的是，此时发动机汽缸内水套里的水已经喷出来并被烧干，而冷却系统又彻底没有循环，因此情况可能比夏天还严重，最好不要采用走走停停的方式挪车，而是直接找拖车。

　　入冬前的其他准备事项

　　除了防冻液，入冬前还有一些事项也是必须注意的。

　　玻璃水。这个很好理解，虽然冻住了没有防冻液的问题那么大，但也是挺尴尬的。因此入冬前务必将玻璃水更换成防冻型的。

　　电瓶。电瓶在低温下的工作状态要比高温状态下差得多。因此许多临近寿命的电瓶，出问题往往是在冬季而非夏季。因此入冬前最好检查一下你座驾的电瓶状况，如果临近寿命且电力较弱则最好在此时更换。如果你打算去往极寒地区，对于电瓶的状况和防护就显得更为重要，花钱换一副新电瓶会让人感觉更安心。在一些极寒地区的司机，常常习惯在停车后将电瓶取下来放在室内。这种做法虽然麻烦，却相当保险。如果你座驾的电瓶已“有年头了”，去往极寒地区又舍不得更换，不妨效仿这一做法，可以让你免受第二天“着车没电”的尴尬。

　　车身防护。有打蜡习惯的人，入冬前很有必要做一次。相比其他季节，冬季洗车频率较低，打蜡有利于车漆的防护。对于冬季经常遇到的冰雪，刚打过蜡的漆面处理起来也更方便。另外，冬季路面会遇到撒融雪剂等情况，打蜡也能起到防护作用。对于新车车主，如果已经计划要做底盘装甲等防护项目，则最好赶在入冬前完成，也可以在面对融雪剂道路时避免对底盘的伤害。

　　保养。如果车的保养进入临近值（例如：保养周期为5000公里，此时已4500公里），则不妨在入冬前进行保养。冬季气温低，发动机的低温启动磨损更大，尤其是在城区驾驶更为明显。此时新的机油无疑要比临近到期的机油能够提供更多的养护。机油的选择上也可有所侧重，例如：选择5W甚至0W的机油。

　　节温器。节温器的问题在冬天也同样容易出现。出故障的节温器不仅可能导致水温过高，同样也容易导致水温过低。例如：有的车一上高速水温就低至60℃甚至更低，很可能就是节温器坏了。此时如果不及时更换，将加大发动机的磨损。

　　应对冰雪天的技巧问题

　　冬季除了气温以外，与其他季节最大的不同就在于会遇到冰雪天气。面对这种天气，如果处理不好，可能会弄得你挺狼狈。

　　经历过雪天的车主应该有这方面经验：车如果在冰凉的情况下遇到下雪其实是不可怕的，早上起来用掸子轻轻一扫雪就都没有了。最头疼的情况是在暖车情况下遇到下雪，雪花融化后又因为低温冻结，最终导致第二天出门时处理的困难。因此防患于未然比事后处理更重要。例如：天气预报说晚上有雪，如没有特别情况的话尽早回家，并且停车前可开窗通风，以尽早让车内温度降下来。如此，即便晚上真的下雪也不怕。如果回家过程中已经下雪，则可以在停车后将前风挡上的雪花扫去并将融水擦净，然后铺上如塑料布之类的东西。第二天走之前只需将布揭去即可。

　　如果什么也没做，第二天车窗玻璃真的被冻住了，那只能用事后弥补的方式了。此时要做的只需清理前风挡和侧窗的积雪即可，车身上以及后风挡上的暂时可以不必理会（少数不带后风挡加热的车型除外）。处理步骤如下：先启动车辆，并打开后风挡加热开关。将空调调至最高温，将出风方式调为吹风挡模式；接下来是用雪铲（没有的话用CD盒盖之类的代替）将前后风挡及侧窗上的浮雪除去，仅剩下冻结的硬冰部分。

　　如果不着急，此时回到车里听音乐等着即可，等发动机水温上来以后，硬冰部分自然会被融化；如若急着出门，则需要继续以下工作。如果你不是“杯具”到连防冻玻璃水都没有更换，那么接下来就是将雨刷器支起来，然后大量喷射玻璃水。防冻玻璃水不仅仅防冻，而且还有融雪的作用。玻璃水加上已经逐步开始有的暖风，再加上雪铲，三者结合基本上可以做到较短时间内将风挡上的浮冰去除。此时如果后风挡的冰也已融化，并且侧窗能够开出一小片区域保证看到外后视镜，那么就可以上路了，小心点慢慢开是没有问题的。随着车内温度的提升，所有侧窗上的冰都会迅速融化，一切将恢复正常。

　　以上这种事项仅针对常规车辆，如果你的座驾比较高级，带前风挡加热功能，那就大可不必这么麻烦了。

　　要不要刻意原地热车？

　　遇到上面所说的雨雪天气，必须等暖风出来去除车窗上的冰雪才能上路，自然是要原地热车的。那么在平时呢，气温低至零下20℃有必要原地热车吗？

　　因为这个问题纠结的人不少，一半以上的人也都会选择原地热车。在极低温度下采用这样的方式是可取的，但也需要掌握好度。例如：机械地等到水温正常以后再走车就有点教条了。这样做不仅费油、污染，而且对车子的长期养护同样不利。

　　极低温度下发动机的磨损，主要是因为机油流动性差、润滑效果差所导致的。如果你真打算天天这么不厌其烦的热车，还不如为爱车换上冬季特性更好的机油。而正确的热车方法，即便是在零下30℃的低温状态下，也应该是将车启动半分钟左右，即可将车驶离车位。只是在这个过程中要保证较低转速行驶。大多数的车辆，在你将车驶离小区以后，水温表就已经开始动了，这时候的水温一般已超过50℃。此时已不必刻意保持低转速，而是应该正常驾驶，让水温尽快上升到工作温度。这样做，反而比那种原地热车或者持续低转速驾驶导致很长时间水温才能正常的驾驶方式更好、更节油、更环保，而且发动机的磨损程度还更低。

　　冬季洗车注意事项

　　雪后洗车应及时。在许多城市，相关部门都会喷洒融雪剂以保证路面的畅通。融雪剂多为盐类物质，对车漆、底盘都有一定的腐蚀性。因此如果你曾经雪天驾车出门，则最好是在天气转晴且路面已干燥以后第一时间擦洗车辆，以尽可能地减少融雪剂对车体的伤害。洗车的过程中除了常规的漆面以外，还需要对底盘进行特别的冲洗。

　　冬季洗车要“挑地儿”。那些喜欢在路边洗车摊贪便宜的车主到了冬季洗车要尤其注意。不要盲目相信所谓“温水洗车”的招牌。在气温低的北方地区，如果再遇到刮风什么的，即便用“开水洗车”，水也会在擦拭的过程中迅速冻结。而在冻结的状况下继续擦拭，则无异于用砂纸擦拭一样，对车漆的伤害是非常大的。因此冬季洗车，尤其是气温低又刮大风的时候，一定要选择室内的洗车店。

　　洗车后的处理。如果你洗完车以后就打算回家停着，还有几个小细节可能要注意。如果你的车没有遥控锁，则有必要将锁孔中的水吹净，否则第二天发现锁被冻住还真不是什么天方夜谭。另外如果从洗车店到停车位的距离很短，则整个路途过程中最好刻意多踩几脚刹车。这样做的目的是将刹车盘/片中的积水排出，否则第二天如果“冻瓷实”了，可能会让你动弹不得。

　　冬季其他车用常备品

　　所谓防患于未然，以下这些物品可能你整个冬季都用不上，但还是有必要备在车内，一旦出现问题，它们可能会管大用。

　　保暖效果较好的工作手套/防寒服。你会说：我可不戴手套开车。这副手套可不是给你开车用的。除非你永远在救援的范围内开车，而且准备遇到任何情况下都找救援，否则车里备一副这样的东西，一旦遇到需要换备胎等工作时你就会感觉到温暖了——在零下十几摄氏度的环境下，如果光着手换备胎，那不仅仅是难受的问题，还可能导致几度冻伤。同样的道理，如果你的用车环境很好，带加热的座椅也很高级，平日里开车基本上不用穿防寒服，那么最好能在车里备一件，必要时它同样能管大用。

　　搭火线/拖车绳：冬季电瓶容易出问题，真遇到了其实解决起来也并不难。随便找辆车，搭一下它的电即可。多数司机也愿意帮这种举手之劳的忙。只是此时如果你们俩都没有搭火线，那一切都是白搭。所以在车里备这些东西，关键时刻能帮大忙。拖车绳的道理类似，它还能在遇到诸如开锅之类的问题时起作用。

　　墨镜。别以为墨镜是夏天必备的东西。许多人在烈日当头的时候无需戴墨镜，但持续在晴天的雪地里开车，如果不戴墨镜，估计没几个人能受得了。如果再弄出个“雪盲”什么的，问题就更大了。所以冬季驾车，车上备副墨镜对于所有人都有必要。

　　结论：

　　与人一样，车子也不喜欢极寒与极热的天气，因此到了冬季同样要特别注意车子的养护和使用。以上所说的这些主要是针对北方地区而言的。道理也很简单，只有北方的冬季才算是对车子的使用真正有影响。对于那些终年不见雪的南方地区来说，基本上就没有什么“冬季用车注意事项”了。

　　文/必须加锁 图/越野世界