--直击2013深港澳国际车展营销高峰论坛
现如今，车市的消费主力日趋年轻化，80、90后成为购车主力， 由于这类人群的特点和消费惯性，也让车企的营销思维产生了转变。
6月8日，2013深港澳国际车展营销高峰论坛围绕“新生代、新媒体、新营销”的主题在深圳展开，热议针对新生代所催生的汽车营销新模式。
年轻消费人群越来越多，购车的需求和爱好跟之前相比有一些变化，最明显的是对车辆配置方面的需求。以前购车人群更关注车辆的经济性、性价比、价格。新生代的消费者对价格的敏感度没有那么强，他们更看重外观、配置和操纵性能。
为了适应车市的发展，众多车企在车型上也更加年轻化，设计更加时尚，运动、动感，产品加入了更多符合年轻人喜好的移动网络或电子产品的配置。以前1.6L是黄金排量，现在企业开始说1.8L才是黄金排量，汽车在变大的同时车辆的驾驶性能不能有所损失，这种趋势的变化是由于消费人群的变化所引起的，这种需求正是80后、90后的需求。
“对新生代来说，更大程度需要去探讨他们的内心情感和生活方式，从而找出他们的消费特点，东风未来将会从汽车产品电子化的特点上去针对新生代做营销。” 东风风神市场部副部长杨新强认为。
一直在营销领域成绩优异的东风日产，也针对新生代的营销做出了优化，根据东风日产市场部助理文飞介绍，东风日产通过与天津卫视合作《老板是怎样炼成的》这样一个栏目，为80后和90后的创业精英提供了一个实现“梦”的平台，同时也提高了品牌公信力，吸引了各类人才的加盟。
《汽车公社》认为，新生代的消费群体与60后、70后消费行为最大的区别是发散性，而这种特性也使得企业在营销模式中需要更为细致和长久的探讨。
新生代的出现同时催生了新媒体的发展，微博营销，电影植入等种种新营销手段都产生了不同的效果，也更加成为贴合80后与90后消费人群的新方式，这就要求各个企业在营销手段方面必须去突破创新。
比亚迪汽车有限公司副总裁侯雁认为，80后、90后是与网络同步成长起来的，所以汽车应该在网络营销上多花精力和时间；吉利汽车销售公司副总经理陈洪生也对互联网带来的营销表示认同，根据陈洪生介绍，吉利从2011年4月在淘宝开设网店，当年的人流量就达到300万，到2013年，吉利已经让全区域的经销商都参与网络营销，“我们确实感受到互联网让用户对品牌的认知起到了很好的作用。”陈洪生说。
在营销风格上，长安福特市场总监陈晓波分享了自己的想法，他也认为80后和90后属于没有网络就无法生存的一代，从调研的结果得出，新生代人群的特点就是拒绝忽悠，那么就要求汽车企业不能过度宣传，要实事求是埋头苦干做自己的产品。
新生代的消费主体化不仅是购买力增强的结果，更是社会发展规律所在，做为不断成长的80后和90后，在其强大的消费潜力下也蕴含着强大的营销挑战，这是一代具有独特个性的人群，也是急需企业不断去创新营销模式的人群。
文/卫俊峰
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