纯正美范儿皮卡驾临

　　试驾雪佛兰Silverado HIGH COUNTRY版

　　每当在路上看着一辆美式皮卡从面前呼啸而过时，大部分人不经思索地会说它是福特F-150，世面见得比较多的会蹦出道奇RAM1500，但几乎很少的人会第一时间想起代表美式皮卡文化的另一个品牌车型——雪佛兰Silverado。一段时间笔者也很是纳闷，为什么在美国占有相当重要位置的车型，国内土豪们却无动于衷呢？带着这个疑问，我们通过勇达行皮卡基地第一次亲身接触到国内首辆顶配的雪佛兰Silverado HIGH COUNTRY版本。

　　雪佛兰Silverado是在美国可与福特F-150一较高下的皮卡（几乎没有之一），怎奈美国通用汽车在未经历过破产危机之前，对Silverado的造型和动力系统并没有引起足够的重视，缺乏性格的外观样式及在全球石油危机下并不省油的动力总成，使其在与“冤家对手”福特F-150同场竞技时屡屡败北，“千年老二”的北美汽车销量第二名成绩始终停滞不前。当然，从困境中走出来的通用汽车绝不会看着坐在王座上的对手无动于衷，于是雪佛兰全新的第三代Silverado正式登场。

　　优化的外观设计除了霸气还省油

　　与这一代Silverado的外形相比上一代显得过于平庸，长条形镀铬格栅与矩形头灯搭配总赶不上对手那硬汉的外表。所以，通用汽车对于第三代车型的前脸设计必须让人看上去显得“霸气”，于是，造就出了今天我们所看到的结果。的确，长条形镀铬前格栅上下分层的设计让其具有立体感，同时原本纵向排列的前大灯也做了分层设计，使得前格栅与大灯融为一体，灯组之间增添的镀铬饰条很是提气，总体看上去完全是印象中的“美国范儿”。前保险杠下方保留了便于脱困和救援的双拖车钩，而镀铬护板的加入显然让美式皮卡风格更加浓郁。既然作为带拖斗的皮卡，因此尾部造型不会有过多夸张的设计，平实易用便是最好的设计。不过，设计师还是针对尾灯造型做了一些努力，看上去有很强的立体感。

　　看到这里，如果你单纯认为通用汽车只是在外表上下文章那可就错了。设计师为了保留前脸经典且霸气的造型，对车身各个方面进行了大幅度的优化，让其更加符合空气动力学，比如车身线条、前挡风玻璃的角度、后视镜造型、底盘部分的构造等，通过这些细节上的改进来提升燃油经济性，毕竟对手也在使用新技术来降低日常使用的油耗。

　　坐进车内告诉你什么是美式豪华皮卡

　　爬进车内，第一感觉就是这车好大，配置好高，做工不错。坐进车内后，美式宽大的真皮座椅是相当的舒服，像是坐在家里的真皮大沙发上一般，座椅的包裹性一般，但谁又会在乎呢？毕竟它不是辆追求性能的车子，舒服惬意就好。除了大沙发座椅外，大号的四辐方向盘、宽大的中央扶手以及超大空间的储物格，再配上具有纯正美国风格的换挡设计，如果你是个钟情于美国感觉的车主，看到这里你应该会行动了吧！再仔细往下看，Silverado内饰配置和做工完全不是对手那种以往的美式粗犷风格，豪华、细致才是它主打的格调。全车能触摸的地方不惜成本地采用了真皮包裹，配上美式红色桃木纹路和当下流行的铝质装饰条，在各种美式皮卡中可称得上豪华，如果与对手放在一起比较绝对让它们自愧不如。

　　配置方面，我们在勇达行接触的这款顶配车型装备的丰富程度绝不亚于中高级别轿车。仪表盘内电压、水温、油量、油温显示，两驱和四驱模式切换，拖车制动力分配功能等都是美式皮卡常见的功能。除此之外，StabiliTrak稳定控制系统、坡起辅助功能、前方碰撞预警、车道偏离提醒、主动安全座椅和前后泊车辅助系统都成为了Silverado的亮点配置。并且以上只是些安全配置，舒适配置更是让对手咂舌。主、副驾驶座椅加热和通风功能照顾了不同地区、不同季节车主的需求。真皮包裹的多功能方向盘集成了实用性很强的方向盘加热、语音通话、车距保持等功能。功能分区简洁明白的中控台采用了8英寸彩色触摸屏，其中搭载了雪佛兰现在主推的myLink系统，该系统将导航、蓝牙电话等功能集成在一起，并且可通过语音进行控制。比较值得一提的是Silverado全系取消了CD播放功能，增加了网络电台及中控台下方的三个USB接口，看来通用汽车已经想明白今后车主收听音乐的方式是什么了。此外，Silverado吸收了对手人性化造车的理念，对车内储物空间做进一步的优化，利用怀挡省出了中央扶手的空间。同时，副驾驶位手套箱设计成上下两层形式方便存放不同的物品。

　　坚守纯正的美式皮卡动力同时引入先进技术

　　表面文章做足以后，内在修行也是相当重要的。通用汽车在Silverado的性能和燃油经济性的平衡上下了很大的功夫。全新的EcoTec 3家族发动机提供了4.3L V6、5.3L V8和6.2L V8三款自然吸气汽油发动机，与上一代发动机相比，改进后具备了缸内直喷、连续可变气门正时技术以及智能燃油管理系统，前两项技术读者应该不会陌生，而智能燃油管理系统并不是很常见，美系车型比较热衷这个技术。很简单，就是在高速行驶下关闭四个缸，只使用另外四缸工作运行，以此来降低燃油消耗和多缸下带来的振动噪音。

　　作为纯正美式皮卡的坚守者，时至今日，Silverado仍然坚持使用V6和V8顶置凸轮轴的自然吸气发动机实在是难能可贵，更可贵的是它的燃油经济水平完全不亚于采用涡轮增压发动机的对手，同时简单的结构更易于后期的维护，节省更多的使用成本。为了更加匹配改进后的发动机，工程师针对6速手自一体变速箱也进行了调整，并加入了减速主动降挡功能，为重新设计的新刹车盘减轻负担。从通用汽车官方了解到，Silverado今后还将会搭载全新的8速手自一体变速箱和发动机启停功能，不过这还是时间的问题。

　　公路中舒适和静音是强项之一

　　今天我们试驾的这款车型是Silverado的顶配HIGH COUNTRY版本，搭载了6.2L V8自然吸气发动机，最大功率高达420马力，与上一代相比整体加速感提高不少，这更多得益于新一代采用了大量的轻量化材料和高强度钢，自身整备质量也要低于上一代。在公路行驶时，使用电子助力转向的方向盘转向更加精准，刹车稍硬反应灵敏，走烂路时过滤的比较彻底，振动感减少许多。悬挂经过重新的优化，前绞牙减震系统采用锻造和铝材料，与上一代的钢结构相比更轻更坚固，螺旋弹簧的强度也增加了30%左右。

　　隔音降噪一直以来都是通用汽车的优势之一，皮卡也不例外。新型的消音材料和主动降噪系统的加入让其在行驶过程中非常安静，静音水平可以与对手一争高下。

　　总结：虽然驾驶Silverado的时间不长，但能体会到总体的驾乘感受有点偏向于舒适，而皮卡该有的能力都有，一点儿也不弱于对手。同时，整体的豪华感及舒适感又要高于对手，燃油经济性和可靠性可与对手相媲美，在外形设计上又向“高大上”靠拢。至于买家选它还是另外那几个品牌皮卡呢？可以去专卖皮卡的勇达行一试究竟。

　　文/文浩 图/王铮

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