多三个10%——别克昂科威智能全路况四驱系统解读

　　在别克昂科威出现之前，人们对通用车型的四驱系统认知仅仅是别克昂科雷、昂科拉及雪佛兰的科帕奇。这三款车型的四驱系统比较普通，大多数是为了雨雪天气湿滑路面安全及简单脱困所设计的，所以还很难说它们是全路况SUV。

　　而作为通用汽车全球新一代战略车型，别克昂科威28T车型全系标配的智能四驱系统，其中精英型和豪华型搭载的带单液压式离合器的智能四驱系统，全能旗舰型和全能运动旗舰型创新搭载通用汽车最新开发的智能全路况四驱系统。这套系统的加入让昂科威堪称是纯粹的全路况SUV。

　　相比其他主流城市SUV采用中央限滑差速器的四驱系统，昂科威智能全路况四驱系统在后桥上配置了两个由电脑控制的多片离合器，不仅能够控制前后轴之间的动力分配，还可以实现左右两个后轮之间以0～100的比例连续分配动力。同时，配合别克昂科威FlexRide四模式自适应驾驶系统，在同级别车型中的驾乘感受和行驶性能都处于领先水平。

　　多10%的操控乐趣

　　在昂科威试驾活动中，车辆高速入弯的时候四个车轮将承受不同的压力，当出现极限情况时很容易发生打滑现象，此时一般车辆会由ESC车身稳定系统通过对相应车轮制动，令其重新恢复抓地力。而昂科威则是通过电脑预判断车辆的行驶状态，由智能全路况四驱系统直接介入，及时向外侧车轮施加更大扭力，来保证车身能以正确的行驶轨迹驾驶。事实上，昂科威在日常驾驶情况下都是以四驱模式驱动，也就是常说的全时四驱模式。在此模式下高速过弯能够避免前驱车推头以及后驱车转向不足的现象，为驾驶者能够提供酣畅淋漓的过弯快感，再配合新一代2.0T智能直喷涡轮增压发动机和全新6速DSS智能启停变速箱，其驾驶乐趣是不言而喻的。

　　多10%的行驶安全

　　当遇到雨雪、泥泞的路况，易发生行驶轨迹偏离甚至面临失控的危险，此时昂科威的智能全路况四驱系统在0.12秒内即可完成动力分配，在紧急情况发生时可以通过对抓地轮胎施加扭矩，及时、精准调整车身姿态和轨迹，保障车辆行驶的安全性。同时，昂科威的智能全路况四驱系统可以单独控制车辆后桥的左右车轮，相比普通适时四驱系统更能够保障车辆的行驶轨迹，对于车辆处于不同附着系数路面的环境也可以轻松应对。

　　多10%的脱困能力

　　交叉轴路况可能会令城市SUV望而却步，但是昂科威却游刃有余。当前后轴交叉位的车轮失去附着力，四驱系统会将50%的扭矩分配到后轴，通过断开失去附着力一侧的多片离合器，并且将有附着力车轮一侧的多片离合器结合，将动力输出至地面，推动车辆脱困；当面对更加极端的三车轮失去附着力，昂科威同样可以通过后桥双离合器保证具有附着力的车轮获得动力，提高脱困的可能性。而陡坡缓降、Off Road越野模式等先进功能更令昂科威如虎添翼，不仅满足用户的城市使用需求，更给了人们撒野、放飞自由的可能。

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