人家的国民车 英国mini经典传承

　　mini品牌从英国家喻户晓的国民车，变成酷炫个性的小钢炮，中间一波三折，大起大落。不变的除了滚圆的前大灯和内饰元素，小巧可爱的造型，骨子里，它的赛车基因成为了浴火重生的关键所在。mini品牌在被宝马收购后，重新焕发出的新生命力，核心也是基于“我是一台性能过剩的小车”而非“我是卡哇伊的样子货。

　　这对于mini在中国的山寨兄弟力帆320，则基本上没有学到一毛钱的精髓。力帆除了便宜，甚至连外观都没有学到位(或许也只是为了避免侵权纠纷），以至于有演过著名的汽车节目Top Gear都在一期有关中国汽车的专题节目里对力帆320大肆吐槽。

　　小而强大的性能车，是国产汽车从未尝试涉足的领域。这真是非常可惜的事情，要知道，mini在海外价格也就和大众高尔夫属一个档次。但在国内，由于宝马品牌的光环，高大上的市场路线就不可避免，所以mini虽然具有悠久的廉价国民车的传统，但是在中国，要么变有钱，要么就只能去消费它的山寨兄弟了。

　　从最初设想的国民车到发展成为一种时尚标签，甚至是英国文化的象征，MINI的发展史确实值得我们去品位。2013年是MINI进入中国市场的第十个年头，而它诞生已经有了50多年的历史，尽管其间推出的车型代数并不多，但MINI在历史上已经写下了属于自己的华丽篇章。

　　MINI的诞生

　　MINI的设计者是Sir Alec Issigonis，1906年生于土耳其西部士麦那，父亲是希腊人，母亲是德国人。1923年他来到英国学习，在从事过多种工作后，最后成为了一名汽车工程师。1955年英国汽车公司（BMC）（由奥斯汀和莫里斯两家公司合并而成，简称BMG）聘请了Issigonis，并被任命为首席设计师，负责研发产品。

　　第一辆MINI

　　1956年苏伊士运河爆发战争，石油危机笼罩英国。当时英国流行大型轿车，但是英国汽车公司很清楚市场更需要一种多数人都卖得起的经济型轿车，于是Issigonis接受了开发任务，并于1957年立下宏愿：要设计出一款经济、人人都买得起，且能够搭载四个人的汽车。

　　出色的空间利用率是MINI最基本的设计理念。

　　1958年，第一部MINI原型车诞生。样车长3.05米、宽1.41米、高1.35米，采用4轮独立悬挂、前置前驱、散热器左置的设计方案，并且Issigonis别出心裁地将四缸发动机进行横向设置，这在当时是一个创举。在他天才的设计理念下，车内空间得到了最大化的利用，MINI的车厢占到全车身体积的80%。

　　过高的定价并没有得到公众的认同1959年8月26日，MINI投入量产并发布，立即引起了轰动，一个传奇正式诞生。同年，MINI亮相法国巴黎车展，人们都以好奇的眼光来欣赏这款小车。

　　MINI Classic当时的定价是500马克，比当时流行的其它小型车价格要贵上一倍，这款外形看起来像公共汽车的小车遭到了人们的质疑，Issigonis天才的设计并没有得到公众的认同，上市8个月，MINI的订单只有2万辆左右。

　　受到时尚人士的追捧

　　MINI推出之时并没有得到公众的认可，而就当MINI在普通消费者身上频遭冷遇的同时，在时尚人士这里，它却受到极大的追捧，精巧、新潮和不落俗套的憨厚造型，让它在当时的时尚人士那里备受好评，经营者趁机对它的宣传理念改弦更张，由经济型车转向时尚小车，这个转变也有了MINI日后的成功。

　　开始衍生出变型车种

　　1960年第一部MINI登陆美国，全球共售出63，000辆MINI汽车。

　　1961年MINI声名大噪，全球刮起一阵“MINI旋风”！而为了吸引不同的客户，MINI乘热打铁衍生出多种不同的车型来满足用户的需求，种类开发最多的是在1960年到1964年之间，从旅行车、微型客车到皮卡车各种车型应有尽有。

　　1961著名的MINI Cooper诞生

　　MINI卓越的底盘设计使其成为一款具有出色稳定性的车，但是其848毫升34马力的发动机对于汽车比赛来说相对显得薄弱。Issigonis的朋友John Cooper是一个赛车设计师，他看到了MINI的潜力。Cooper表示通过改造，可以让MINI的可靠性变得更高。英国汽车公司的主席George Harriman接受了建议，并于1961年10月生产了1000辆以Cooper命名的MINI车型——MINI Cooper，在市场上进行试销售。

　　MINI Cooper搭载了一台排量997cc双化油器发动机，对凸轮轴和燃烧室进行了改进，使其最大功率达到了55马力，并且首次采用了前轮盘式刹车系统，具备了进入赛车世界的条件。英国汽车公司用MINI Cooper组成了公司第一支拉力赛车队。

　　1963年MINI Cooper装备上了排量1071cc的发动机，最大功率70马力，命名为MINI Cooper S，其极速接近160km/h。由Paddy Hopkirk和Henry Liddon驾驶，1964年首次参加了蒙特卡洛拉力赛。1965年经过再次改进，装备1275cc的78马力发动机的MINI Cooper S由Timo Makinen驾驶，赢得了当年的蒙特卡洛拉力赛冠军。

　　1966年，3辆MINI Cooper S囊括了蒙特卡洛拉力赛的前三名，法国人感觉很没面子，向组委会投诉，经过调查，以MINI安装的卤素聚光灯不符合标准为由取消了MINI的成绩，改判雪铁龙车队取得冠军。

　　1967年，MINI再度取得了蒙特卡洛的冠军。

　　MINI在20世纪60年代总共获得过25次以上的各种拉力赛冠军，极大的提升了MINI Cooper的品牌形象。同年，BMC公司推出了稍作改款的MINI，有人称它为第二代的MINI(MINI MKII)。新MINI增加了后窗的面积，换了更大的前进气隔栅，尾灯采用了矩形的设计。

　　1965年，MINI的产量首次突破100万辆，1969年则达到200万辆。1971年和1972年MINI年产创下了31.8万辆的最高纪录，总产量也达到了300万辆，1976年达到400万辆。1986年，第500万辆MINI从英国长桥工厂的生产线驶下。2000年9月，最后一辆，也就是第5，387，862辆MINI Classic驶出了位于英国长桥工厂的生产线，象征了MINI Classic的完美落幕。

　　20世纪70年代MINI遭遇到危机

　　整个20世纪70年代对于MINI来说是个黑暗的时期，种种因素导致MINI的生产大受影响。

　　首当其冲的是在1971年MINI Cooper系列全部停产，BLMC公司打算用一款名为Metro的车型替代了Cooper，虽然基本MINI型号仍有生产，但主要是因为还有不少人购买，所以公司才把MINI保留了下来。Metro最终没有成为MINI的终结者，不过后来Metro演变成了Rover 100。MINI在当时唯一的闪光点来自于60年代末期设计的MINI Clubman（又称为1275GT），给当时的MINI系列带来不多的一丝新鲜感，不过到1980年，连1275GT也停产了。

　　1980年，BLMC公司改名为奥斯丁·莫里斯集团（Austin Morris Group），MINI的名字也改成了Austin MINI，轮胎由原来的10寸增大为12寸。虽然到1986年为止MINI共生产了500万辆，但是MINI的命运似乎走到了尽头。1988年罗孚（Rover）集团入主Austin Morris集团，才保持了MINI的生产，MINI也从Austin MINI改名成为Rover MINI。

　　90年代MINI重新焕发出活力

　　进入90年代，Rover重新发展的MINI车在世界各地又再次受到了人们的关注，特别是在日本，销量从1985年的1000辆猛增到1990年的12，000辆。

　　1990年罗孚公司重新推出了停产快20年的Cooper车型，开始时作为限量车型生产，随后便作为标准车型生产。采用1275毫升排量、63马力的新型Mini Cooper也迅速成为最畅销的MINI车型。

　　MINI进入发展新篇章

　　1994年，宝马集团并购了罗孚集团，包括MINI、Land Rover、Rover及MG等品牌，都成为宝马旗下一员，不过宝马也因此背上了沉重的包袱。

　　在2000年年初，宝马将Land Rover转卖给福特（Ford），但宝马却意外地将MINI保留了下来，而且还投入近3.6亿欧元，重建了设在英国牛津的MINI制造厂。

　　宝马认为，MINI有着广泛的群众基础，从大老板到打工一族，从年长者到青年一代，都大有追随者，尤其是当今欧洲各国流行小车热，迷你车是许多人迷恋的对象，这是宝马车系所无法取代的。

　　老款MINI在问世多年后没有经过重大改进，这都是因为它“过于完善”了，后人无法在其基础上进行改进。宝马的推陈出新显然是一件困难的工作，继承和发展总是令人头疼的。首先，1997年MINI Cooper概念车在法兰克福车展首度现身，通过此次全新亮相这款来自英国独一无二的小型车展现出了相当不错的前景。在对极具传统风格的MINI概念进行现代派演绎的过程中，新款车型首次成功地将前代车型的经典价值同21世纪现代车辆的需求进行了完美融合。

　　2000年11月，MINI Cooper系列车型第一次在柏林车展亮相，仅一年后，代表原车型未来发展方向的85千瓦/115马力的MINI Cooper和66千瓦/90马力的MINI One进入展厅。新款车型采用前轮驱动、前部横置四缸动力单元、短悬伸和可容纳四人的充足空间，继承了经典MINI的基本特征。

　　不过，车辆外部尺寸更大，就内部空间而言也完全符合现代要求，新车型在设计上明显保留了品牌一贯经典的比例，在车身前部、后部和侧部都有特点鲜明的造型标志，充分体现了它与MINI品牌及其经典的前代车型中之间的血缘关系。同时来自宝马的技术支持也赋予了MINI更多的东西，MINI变得更加可靠、安全，而且是一款更有富有驾驶乐趣的小车。

　　（摘自：腾讯汽车）

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