山寨和豪车的激情对撞：小贵族vsSmart

　　同样是山寨和抄袭，小贵族和抄袭的母本smart，拥有非常诱人的价格差距，和几乎可以忽略不计的外观差异，可以说买这样的山寨，性价比极高。但正所谓知人知面不知心，学到了皮毛学不到精髓。

　　smart的精髓就在于奔驰品牌的背书带来的精致感，以及2座对于实用性的挑战——买一辆10万元的两座车对经济实力有显著的要求，不管是通勤还是日常买菜，更多也是对车主的生活品质直接提出了要求，这些smart并没有写在配置和价目表里的优势，成了小贵族无论如何也贵族不起来的软肋。

　　从国人用车习惯的角度看，很明显小贵族并没有切入一个巨大的蓝海市场——四座以下的微车市场，而是切入了一个非常狭小的细分市场里——有钱人第二辆车之外的备用车。如果民众对你的品牌毫无印象，第一辆车都不会选双环品牌，你如何劝服消费者去买一辆双环的微车做备胎呢？很多人都会梦想第一辆汽车是奔驰只不过买不起，smart正好满足了大家对豪华品牌的想象。

　　如果不是双环小贵族涉嫌抄袭奔驰smart闹的沸沸扬扬以至于连德国总理都出来说话，那么好多人至今可能还以为双环小贵族是世界上独一无二的可爱小车，其实奔驰旗下的smart早就风靡了，只不过由于价格过高（进口过来价格和主流的合资中高级轿车相当），下面来看看两车的主要对比。

　　从来宝到CEO再到小贵族，双环模仿的每一款车都是有来头的，只不过smart并不像前两款车那样被人熟知。小贵族是双环汽车集团2007年初推出的一款微型轿车，搭载了1.1升和0.8升两个排量发动机，1.1升发动机的最大功率50kw/5700rpm，最大扭矩88nm/3000rpm。全车长度3010mm，车身宽度1605mm，车身高度1600mm，价格区间3.69—4.99万元。

　　Smart汽车有限公司作为梅赛德斯-奔驰的全资子公司成立于1994年，管理中心设在德国斯图加特市。Smart是与瑞士钟表集团斯沃奇(Swatch)合作的产物，Swatch公司提供设计和销售思路，由梅赛德斯提供车辆制造技术来生产设计新颖，制作精良的微型轿车。

　　Smart是为城市而设计，它驾驶灵活，泊车方便，可作为家庭主妇进城购物，接送孩子上学用车，也可作为上下班的代步工具。smart车身尺寸为长2500mm×宽1515mm×高1529mm，轴距1820mm。由于smart车的创新与技术含量较高，所以价格也不便宜，销售对象一般是那些收入稳定的中产家庭，作为家庭用的第二，甚至第三辆车。进口到国内约在20万元人民币左右。目前价格最便宜也要10万元起步，而且smart主打年轻市场的动机十分明显，很早就开始在淘宝上展开推广营销，可以说非常符合目前年轻人的消费习惯。

　　Smart是一个独立的品牌并不悬挂奔驰标志，就像MINI并不悬挂宝马标志一样，有些车主会将车标换为奔驰的三叉星，主要目的就是为了凸显“我这也是豪车”，从实际使用来看，因为保养费用和正常尺寸的奔驰轿车区别很小，所以贵为微车界的豪车理所应当，可以说Smart才更有资格叫“小贵族”。

　　刚上市的小贵族还没有拿到轿车的准生证，车尾的型号标识只好先用客车6字头的代码顶替。两车同样都采用前盘后鼓式制动。小贵族虽称有四轮盘刹但是直到现在实车依然未见到。小贵族195/50R15的轮胎有些浪费。smart前轮145/65R15，后轮175/55R15。不可否认的是小贵族轮毂样式比smart更具有动感，smart轮毂只有三个螺丝固定也让人觉得有些不踏实（其实是杞人忧天）。

　　小贵族仪表更时尚些，但是标至220Km/h的最高时速显然很不务实，smart的最高时速标至140km/h，显然符合实际情况。

　　小贵族也有全景天窗，不过上市初期的展示车型上看，全景天窗车型并没有遮挡阳光的东西，据了解销售人员标识“以后会有的”，把这样的车都拿出来展出，可见小贵族对微车市场真是迫不及待。smart的遮阳板也只能遮住阳光可以直接射进车内的那块玻璃，真的怀疑夏天这车的空调效果。即便不考虑隔热和遮阳的设计，本身发动机非常小的排量，本身就对夏天的空调使用带来了巨大的挑战。

　　小贵族前置前驱而smart是后置后驱，小贵族搭载的东安发动机技术成熟，成本低廉，但动力表现也一般。一般人绝对想不到smart的发动机装在后面，就在座位后面的行李箱下面，可见smart的发动机多么结构紧凑。小巧的三缸发动机竟然还是涡沦增压的，直列3缸2气门，排量仅有599毫升，最大功率40kw/5250rpm，最大扭矩88nm/2000-4200rpm。

　　尽管smart的管理和开发总部在奔驰公司所在的斯图加特，但是生产基地却在法国的汉巴赫(hambach)，两地相距并不远。之所以把生产基地放在法国，主要是因为德国的土地太贵，而法国为了吸引投资而提供了相当优惠的条件，不仅土地便宜，法国的劳动力也比德国便宜。

　　车身很小的smart，其安全性并不亚于中级轿车，设计关键在于源自A-Class的概念，座椅位置较高，有利视野之余，令乘客身处一个较安全的位置。车身框架也极为坚固，在行李箱下方的发动机，即使遇猛烈的追尾，也只会沿坚固的车体而向下沉，不易推入坐舱，减少伤害。此次拿smart与小贵族做比较，只是加深大家对两款车型的了解，并不意味小贵族在技术上已经可以比肩smart。当然我们希望小贵族能够早日不但在外形上可以以假乱真在技术上也能够不相上下。当然最主要的是，不要山寨和模仿。

　　（本文摘自太平洋汽车网，有增删）