何方好汉？STI轿跑版是也！

　　86的孪生兄弟示范全脂赛车发动机和大量翼片加身，斯巴鲁何不干脆将之投产。

　　好想要一辆杀气腾腾的斯巴鲁BRZ STI吗？这里刚好有一辆，不过有一个小小问题——此乃一次性的概念作，最少暂时来说是这样。

　　STI Performance Concept技术上是为了让美国市场更深刻地认识斯巴鲁传奇改装品牌而制作的宣传道具，不过这件道具倒是非同凡响。BRZ使用了更低矮扎实的STI悬挂、新型18英寸合金轮圈、特制Brembo盘刹和刹车片、怪兽级尾翼、全新空力战衣（包括前后保险杠和侧裙）、弹性悬挂柱顶撑杆和一台拳风霍霍的发动机。

　　BRZ弃用了原装2.0L自然吸气发动机，改而使用斯巴鲁GT300赛车的2.0LEJ20单一涡卷式涡轮增压水平对置系统。对，它的动力心脏确是百分之百的战斗级货色。

　　按厂方公布的数据，这台发动机力能产生254kW和450N·m，但据斯巴鲁美国分舵公关大员Dominick Infante透露，这辆概念车的实力其实更接近330kW境界。

　　“公开发表的数值比较低，但那不过是与日本方面商量过后的折衷方案。”Infante呵呵笑道，“他们在锦标赛调低了发动机输出，放诸这辆概念车上，动力其实直迫330kW。”

　　发动机与强化型六挡变速器搭档，理所当然以后轮驱动。新设计的外壳经过风洞彻底测试，所以理应有助车手使出强大扰流威力锁定推进轨迹。

　　坏消息是BRZ仅属设计习作，在可见将来投产的机会微乎其微。“这个不是量产型号，我们无意把它投入市场。”斯巴鲁的Michael McHale告诉TG。

　　话虽如此，Infante倒是透露了一线希望。“若然投产，我相信它会登陆英国。”他说，“因为它本来就是右舵驾驶的，运销英国比较容易。”美国又如何呢？“美国这边根本不知道STI是何方神圣。”不过TG怀疑他们见识过这件概念作品后一定会茅塞顿开。

　　文：Vijay Pattni/译：Tony

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