从路面收集太阳能的四种方式
- 来源:微型计算机Geek
- 关键字:路面,太阳能,方式
- 发布时间:2011-01-04 09:37
这四种方案其实是基于共同的考虑，那就是通过路面来收集太阳能。与传统的太阳能收集不同，道路是再普通不过的公共设施，以路面为平台收集能源，不需要专门生产“锅盖”并架设到高处；也不需要太多的维护，因为一直在使用的道路能更好保证能源收集的持续性和稳定性；同时，我们也不用担心太阳能如何进行存储与使用，通过道路的中转，能源要利用和输送到别处也比传统的收集方式更加容易。这样的种种好处，让“从路面收集太阳能”的设想显得非常令人期待。
在四种方案当中，最简单的方案是在路灯和路标上安装反应灵敏的光伏电池，或者把它们嵌入到路面或靠山道路的墙壁上，通过以硅为基底（单晶硅或多晶硅）的光伏电池把光能转化为电能。这也是四种方案中已经有成熟技术的方案，除开成本问题，光伏电池已经以实验的性质在美国或其它一些地方小规模使用了。
第二种方案就复杂一点，研究人员在实验路面的下方嵌入装满水的沥青管道（使用沥青材质是因为它能很好地保存热量），然后让阳光照射路面给水加热，加热的水可以用来给结冰的路面解冻，这样改变过去用盐来控制结冰的情况，减少维护路面的成本，也是合理利用环保能源的方式。同时因为热水一直在管道当中，通过管道可以很方便地将热水输送到附近的建筑物，让更多人使用热水或者热能，达到类似地源热泵的效果（在建筑一般不考虑供热管道的我国南方，这种方式也带来了一些参考）。甚至这种方案发展起来之后，还能在附近建起一座利用蒸汽发电的发电厂，进一步完善环保能源的生态链。
这种方案也被认为有着足够的可行性，罗德岛大学已经建立了专门的项目小组和研究室，来对不同的沥青材料和管道系统进行测试评估。
而后两种方案就显得要超前一点，会用到热电材料或者大面积的光伏电池。在研究方案当中，热电材料会嵌入到路面或者靠近路面的墙壁上，保证在太阳照射时不同区域会留出足够的温差，然后利用热电效应将热能转换为电能，得到的电能可以供应给周围的住户。至于大面积采用光伏电池，它的成本将最高，但效果也会最直接，与第一种方案的嵌入式光伏电池不同，这一方案是打算直接用光伏电池来铺设道路，然后在电池上方铺上沥青路面来进行保护，通过光伏电池收集能源，然后通过传感器和各种传输方式将能源输送出去，当然道路两旁的照明什么的也可以顺带解决了。
对最后一种方案，研究人员显得尤为兴奋，其实这一方案的概念早已出现，需要做的主要是在成本控制和可行性方面。现在它的造价仍然昂贵，研究人员自己修的一条原型车道就花去了10万美元。要环保，还真是要额外支出不少，对此研究人员说了，最好先去找那些有钱的企业吧，把他们的停车场改成光伏电池地面好啦。
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