丰田“平反”
- 来源:汽车观察
- 关键字:丰田,平反
- 发布时间:2011-04-18 15:35
丰田的公关部门最近有点忙，这一切，还要缘于一桩在其眼中看来的“平反”。美国东部时间2011年2月8日，美国交通部发布了针对丰田汽车公司相关车型电子节气门与突然加速之间的关联性调查，结论是丰田车型电子节气门没发现有任何缺陷。至于那些丰田品牌与雷克萨斯品牌的汽车为何突然加速，则被更多地归咎于消费者使用不当。这样的结论暂时平息了丰田召回危机引发的风波。
事实上，在结果出来之前，关于丰田被召回的“阴谋论”便铺天盖地，而在调查结果出来之后，这种论调更是见诸于各大媒体之间。或许，美国政府部门的调查结果，也验证了之前的所谓“阴谋论”。对于丰田来说，此时不大张旗鼓的宣传，更待何时？
于是乎，在这一“利好”消息的刺激下，丰田汽车公司又重振在全球市场的雄心壮志。此前，一汽丰田便宣布，借助其先后推出的两款换代车型和三款改款车型的火热市场，2011年其在中国市场的销量定位将提升至55万辆，比去年51万辆的终端目标增加4万辆。
不过，对于大多数中国消费者而言，丰田此前在美国市场为挽救形象和重塑市场信心而采取的一系列“讨好”举措，却与中国消费者无缘。也就是在不久前，丰田公司在同一时间内因部分车型存在燃油管和燃油泵缺陷、燃油压力传感器缺陷以及备胎保持装置缺陷，在全球范围内召回了包括皇冠、锐志及雷克萨斯IS250等10多款车型在内的约170万辆车。在这份全球名单中，中国内地市场因“没有使用有问题的零部件”及“问题车型没有投放中国市场”等原因免遭召回，但从各方面反应来看，中国汽车市场却并不能真正置身事外。
有专家对《汽车观察》表示，针对丰田召回危机已经出来的调查结论，中国（媒体）比美国与丰田本身更热心。这本身就是问题。而在丰田召回影响最恶劣的时期，一些日系汽车生产品牌的市场销售情况都曾一度受到丰田召回的影响，整体“日系车”形象都被迫面临最大的“信任危机”。这点除了反映在欧美国家汽车市场外，在中国市场一样存在。除此之外，从2009年起，丰田汽车召回了约1600万辆缺陷车型，其中美国就占800万辆，而已连续两年成为世界汽车销售第一名的中国市场却仅召回几十万辆而已，不到其召回总数的5%。巨大的反差也使得消费者对丰田汽车的“国别差异化对待”表现出愤愤不平。
有媒体曾调查，多数中国消费者在对待汽车质量问题上比美国消费者宽容。但丰田对中国消费者的态度与美国消费者明显不同，这令人无法接受，也间接导致丰田在中国销量增长受阻。与此对应的是，刚过去的2010年，现代起亚凭借超过574万辆的全球销售佳绩，一举超越福特，夺得全球汽车行业第四之位，其全球市场份额更是首次达到8%。在2010年全球的汽车销量达到7200万辆、同比增长11%的大环境之下，各大车企的销量亦呈上涨势态，韩国车企现代起亚以高达24%的增幅，位居第一。这些都归功于其在中、美两大市场的发力，其中在中国高达100万辆销量的强势表现更让饱受“召回门”煎熬的丰田黯然失色。
有媒体便评论说，既然丰田汽车把中国作为全球化最大的起动和盈利的市场，又为何不履行缺陷产品实施召回呢？既然汽车召回是国际性通行惯例，为何单独把中国消费者拒之门外另眼看待呢？请丰田汽车千万不要误读低估中国消费者的智商与地位？
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