小鬼当家——翼搏VS.标致2008

　　现在要问哪一类车最热，肯定是城市SUV。但如果要问哪一类车最有潜力，那肯定非小型SUV莫属。这种新生事物自从福特翼搏诞生以来，就已渐渐被市场所接受。由于它们明显要比同平台的轿车更受欢迎，越来越多的厂商都在开始谋划推出此类车型。这无疑让之前难觅对手的翼搏渐渐感受到了压力。这不，第一位挑战者终于来了，这就是标致的2008。之前是没的选，现在有的选了，那么选谁合适呢？比比就知道了。

　　静态：实用性翼搏略强，内饰则标致2008更靓

　　小型SUV面对的是年轻一族，所以外观是否靓丽至关重要。两款车都可以用时尚前卫来形容，但风格路数却有着很大的差异。标致2008还是典型的法国特色，以优雅见长，线条修长，轮廓更接近于跨界轿车而非SUV。翼搏则显得阳刚许多，车身尺寸更高，前脸更凶悍，还有一个相当“硬派”的后挂式备胎。对于多数小型SUV买家来说，翼搏的外形可能还是要更具吸引力一些。

　　内饰的情况可能就反过来了。两款车的内饰其实都是照搬同平台A0级轿车的。不过翼搏内饰的原型嘉年华大家都比较熟悉，而标致2008内饰的原型标致208尚未引进，所以从新鲜感上来说标致就先胜一局。在造型和用料上，2008处理得非常讨巧。尤其是对中控台表面纹路的处理，相当地显档次。另外中配以上的标致2008就可以提供一个7英寸的悬浮式触摸屏。这不仅让标致2008的整个内饰看上去“很潮”，而且触屏提供的那些多媒体功能也明显更符合当前智能手机一族的使用习惯。

　　另外，中配以上的标致2008还有一个全景玻璃车顶，这在同级车里绝对算得上独一份。虽然从功能来说它不如翼搏的可开启天窗实用，但的确很有范儿。尤其是有一圈氛围灯的点缀，让人不得不佩服法国设计师玩浪漫的本事。这种效果在10万元小车里是很难找到的，相信对于年轻购车族的吸引力不会小。翼搏的内饰其实也很时尚，只不过面世的时间有些久了，新鲜感差一些，而且单色小屏幕实在是不够给力，所以在迎合年轻人方面可能要输给标致2008。

　　空间表现方面，两款车不会有根本区别，但胜负还是能分出来的。乘坐空间方面主要差异是后排头部空间的表现。高度有限的标致2008表现要逊于翼搏。再加上翼搏后排的靠背可以调节，后排感觉还是翼搏要更舒服一些。行李舱在常态下的差距不算太大，但翼搏仍然占据净高度的优势。另外翼搏的后排座椅可以翻折，地板的平整度更好。因此综合来看，实用性方面翼搏要略强于标致2008。

　　驾驶：标致2008排量更大，但变速器翼搏明显占优

　　两款车的开发模式类似，即都是基于旗下A0级轿车平台为基础进行开发，并且开发过程中也并未特别针对SUV做过多的二次设计或强化。换句话说，这两款车都只能算是外形看上去有些像SUV的A0级轿车。因此在底盘方面就别太有过多预期了。它们都是前麦弗逊后纵臂扭转梁的组合，都不能提供四驱系统。好在轮胎配备还算不错，离地间隙也多少高于轿车，可以提升一些通过性。相比而言，翼搏在这方面要更像SUV一些，它的离地间隙更高，应对恶劣路况的能力也略强。不过翼搏也有其不足的地方——居然仍采用前盘后鼓的刹车配备，虽然对这类小车来说够用了，但多少还是让人感觉有些不爽。

　　动力方面两款车也属于一个级次。技术上，翼搏的发动机有双VVT，感觉要略胜一筹，不过它的排量更小，因此功率扭矩都不如标致2008。然而这并不代表标致2008的性能更好，相反它的综合表现是要弱于翼搏的。究其原因，主要出在变速器上。翼搏的变速器不仅有6个挡，而且是干式双离合变速器，传动效率和换挡速度都很给力。标致2008则依旧采用4挡手自一体变速器，无论是挡位数、技术以及实际表现，都无法与翼搏的变速器相提并论。基于这一多一少，二者的动力性可能还算是半斤八两，但经济性肯定是翼搏要更胜一筹了。

　　配置：错位配置，提供更多选择

　　通过配置对比我们会发现，两款车并没有完全针锋相对的车款。例如：低配的车款，标致2008为自动潮流版，翼搏为自动风尚版。配置上，翼搏最大的亮点是比2008多了一个电子稳定程序，标致则价格上占优势。当然，标致2008的ESP可以选装，选装后的车款倒是可以算针锋相对了。

　　中高配车款的对比也类似。价格上还是标致2008更便宜。配置上，标致2008比翼搏少了侧气帘、无钥匙进入/启动系统、电子稳定程序、真皮方向盘和中央扶手等，但同时也比翼搏多了全景玻璃车顶、7寸大屏幕主机和空调分区控制。从主流需求来看，标致2008的组合会显得更有吸引力一些。前面标致2008少的那些配置，在顶配的2008都能提供，总体配置上会超过翼搏，但价格也反超翼搏。

　　因此总的来看，两款车在配置上采用了错位的格局，并没有相互较劲。这种格局，反而有利于不同需求的人士选择。当然，如果细究起来，标致2008覆盖的层面更广，而且在低配车型上还能提供一些选装，车款丰富程度要强于翼搏。

　　总结：

　　作为后来者，标致2008会自然而然地将对手锁定为翼搏。这一点从其开发模式和最终的定位就能看出来。标致2008在设计上很讨巧，尤其是内饰，卖相非常好。然而在空间、变速器的配备上，它却未能做足功夫，影响了竞争力。那么最终的选择就看各自的取向了。对于驾驶特性（包括非铺装路面的驾驶、城市驾驶和公路驾驶）比较注重的，可以倾向于考虑翼搏，它在这些方面的确是要略胜一筹。对于有点小资情结的买家，尤其是对内饰氛围比较在意的，则完全可以考虑标致2008——它在这方面的吸引力真的要比翼搏强。

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