大西北野性之旅

　　——PRADO普拉多“觅境天下之2014穿越北纬40°”活动全程纪录

　　继去年的“觅境天下之川藏逐梦，朝圣心灵”之旅后，一汽丰田新PRADO普拉多再度开启了用车轮征服沙漠、用身心触摸文明的“觅境天下之穿越北纬40°”探索之旅。

　　“觅境天下之穿越北纬40°”探索之旅，历时11天，2628公里。此次行程覆盖大西北多个城市和地区，共七个站点，即太原—榆林—响沙湾—阿拉善左旗—额济纳—嘉峪关—敦煌。这既是一次大漠戈壁之旅，同时又是一次文化之旅，因而整个过程的参与者都保持了相当兴奋的状态。

　　九朝古都太原开启探寻之旅

　　9月1日，随着一汽丰田代表鸣枪，PRADO普拉多“觅境天下之2014穿越北纬40°”正式开始它的西行之旅，向榆林进发。

　　从太原出发的3000公里的路途中，公路占据了绝大部分，这也是大多数车主通常驾驶的路面状况。漫长的自驾游，汽车的舒适性与安全性就显得至关重要。而作为这次活动的男主角之一的一汽丰田普拉多，在这两方面就做得很好。

　　普拉多在日常情况下会默认为ECO模式（节能模式），对车辆的发动机以及变速箱进行控制。虽然ECO模式下油门踏板会在一定程度上限制动力的输出，但是如此设定会使车辆行驶更加平稳，加速过程更加线性，使得驾驶与乘坐都更加舒适。对于这款车，后排的腿部空间肯定是没得说。乘坐者还可以根据需求调整座椅的角度，以便拥有舒服的坐姿。另一方面，新普拉多在安全性上也做足功课，采用了丰田独有的GOA车身、7个SRS空气囊、主动牵引力控制系统A-TRC、车辆稳定性控制系统VSC等安全配置，能够时刻保护驾乘者的安全，令探索的征途更为安心。

　　走进千年古刹红石峡

　　在行驶366公里以后，我们来到本次活动的第一站，陕西榆林久负盛名的旅游景点红石峡。其东崖为雄山寺，西崖为书法石刻。在东西石壁上参差着大小不一的25处石窟。从石崖内登台阶而上，站在峡顶俯视寺内广泽渠，只见水圃成荫、宛然如画。

　　这里风景幽美，像是江南，又似仙境，被称为万里长城第一胜景。在参观浏览红石峡的时候我们发现，很多车主都驻足前行，把最美的景色收入了自己的相机中。

　　艳阳下，普拉多很是夺人眼球。尺寸相当夸张的大灯已经和前格栅齐平，仅仅是增加的一条LED灯源，就立即让普拉多变得高深莫测。而粗壮的直瀑式前格栅也是新车一大特点，它所释放出来的震慑力和威严感要比现款车型浓郁得多。下保险杠也采用了全新样式，再配合全新的格栅，看起来更有气势。另外，变化的车身线条使整个车型在霸气之中流露出了一丝柔美。

　　探寻响沙之王——响沙湾

　　告别榆林，告别红石峡，告别一锅回味的炖菜，我们到达了响沙湾。看到沙漠和列队的骆驼时，似乎让我们有种奔跑的感觉。

　　响沙湾，在蒙语中被称为“布热芒哈”，意思是“带喇叭的沙丘”。响沙湾之所以被称为“带喇叭的沙丘”，是因为这里的沙子可以发出“沙沙”的声音，这在世界上是十分罕见的。在响沙湾，最受欢迎的，莫过于滑沙了。我们到110米高的沙丘上，双手支撑着身体，两腿伸直，“嗖”地一声就滑了下去，只听沙子发出的“轰轰”的巨响，那声音不亚于飞机起飞的轰鸣声，亦不亚于夏日的雷鸣声，随着滑沙的速度越来越快，声音也随之越来越响，如雷贯耳，震耳欲聋，这种刺激的感受到现在我都难以忘怀。

　　为了让大家更加深切地体会到沙漠越野的刺激，举办方还在大漠深处举办了响沙湾越野之王挑战赛。这不仅对驾乘者的心智、体力和整个队伍的团队精神提出了前所未有的严峻考验，也对驾驶车辆的性能提出了更高的要求。

　　低速四驱状态下的普拉多仅凭怠速即可在厚软的沙地行驶，低扭表现良好。虽然沙坡的车辙十分不平整，整个车身的摆动非常大，悬挂系统拉伸和压缩都非常明显，但较长的悬挂行程没有让任何一个车轮离开。需要注意的则是在沙地中的转向不宜过大过急，小心翼翼地驾驶能使轮胎与沙地得到更充分的接触时间，过于急躁就有可能使车辆陷入困境。

　　随着夜幕的降临，自由的响沙湾之行也随之结束了。但是这仅仅是我们沙漠之旅的开始。

　　尽情领略辽阔的沙漠风光

　　越往西走，天气越好。在阿拉善左旗我们看到了久违的蓝天白云和辽阔的土地。在这里，我们享受着大自然最灿烂的阳光。

　　出了阿拉善左旗之后，我们以车队的方式朝额济纳旗开进。一开始路还是十分好走的，双向四车道，中间还有隔离带。大约行进了50公里左右道路变得越来越窄，这时候发现前方正在施工，不得不从主路离开。这样一来，迎接我们的就是漫天飞沙和颠簸不平的土路。

　　城市道路并不是普拉多的主战场，当下正在面对的路况才是真正考验一台SUV性格的好去处。较软的悬挂在此时就发挥了至关重要的作用，它可以最大限度地保证车辆在充满颠簸的路面中得到最大限度的舒适性。此外，普拉多采用的邓禄普Grandtrek 265/65R17 AT轮胎成为面对多种路面的保证，相比轿车来说更厚的胎壁以及更加适合越野路况的轮胎花纹使其在充满沙石的路面中，在保证轮胎安全可靠的同时，可以加大轮胎与低附着力的路面间的摩擦力，从而保证车辆的安全性。

　　夕阳西下，我们抵达额济纳胡杨林区。它是世界仅存三处之一，且保护最为完整。现有数百年的胡杨，仍枝繁叶茂，领尽大漠瀚海风骚，是大自然独钟的奇迹。此时，虽然不是最佳观赏额济纳胡杨林的时节，但是树叶还没有完全变黄的胡杨林同样具有别样的美。

　　品鉴独特的西域风情

　　从额济纳旗到嘉峪关的路程除了戈壁还是戈壁，就像行走在有了空气的月球上。到达嘉峪关已是傍晚时分，对于摄影爱好者来说这种光线再好不过了。

　　嘉峪关由内城、外城、城壕三道防线成重叠并守之势，壁垒森严。嘉峪关给人印象最深的就是在戈壁荒漠上用黄土堆砌起来的城关，满眼见到的都是黄色。实际上也的确是这样，城主要是以黄土夯筑而成，只有西侧以砖包墙，雄伟坚固。

　　虽然不能同家人一起过中秋，但是我们也并不孤单。在这里，渐渐熟悉的朋友们欣赏圆月，同进晚餐，共同享受着车生活的温馨。

　　此次行程的最后一站是敦煌，在这个历史悠久的小城市里，随处可见飞天的图案，那流畅的线条和极具震撼力的美感都深深地吸引着我们。虽然敦煌除了莫高窟还有鸣沙山月牙泉那样的千古奇观，但敦煌无疑是因为有了莫高窟而成其为敦煌。这里汇集了太多的文化积淀，也凝聚了太多人类思想艺术的精华。走近莫高窟，仿佛就是走进人类文明的时空长廊。

　　穿越在北纬40°的高原大漠上，必定会遭遇戈壁沙石、驼峰路段等复杂路况，但普拉多都能轻松应对。普拉多升级版的多地形可选驾驶辅助装置MTS可提供五种模式的地形选择，具有超强的越野通过性。其搭载的V6 4.0L双VVT-i发动机再配合5速手自一体变速器，则为整个旅程带来了源源不断的强劲动力。

　　眺望响沙湾的纯净星空，品额济纳的胡杨落日之美，赏嘉峪关的中秋圆月，探寻莫高窟的飞天足迹，畅游鸣沙山的月牙泉……一路西行，普拉多带领队员们于鬼斧神工的自然地形与巧夺天工的历史印记中，尽情领略绮丽瑰异的西域风光，探访引人遐思的古老文明，感受自然、文化在时光交织中融合于碰撞的美好。

　　文/海霞 图/NWQ

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