豪华小车硝烟将起
- 来源:汽车导报
- 关键字:豪华 小车
- 发布时间:2010-10-21 15:20
作为奔驰品牌个头最小的车型，奔驰A级虽然与奔驰B级同属一个级别，但B级属于旅行车，同级别的竞争对手宝马1系和奥迪A3也都是两厢车，长度都在4.2米以上，而A级是一款单厢车，长度仅3.88米，个头要小一号，与低一级别的奥迪A1相当。
此次推出的奔驰A160和A180的发动机功率也是中国市场同级别轿车中最低的，其中A160最大功率70千瓦（95马力），A180最大功率85千瓦（115马力），而刚刚上市的奥迪A3Sportback入门级车型1.4T的功率为92千瓦（125马力），宝马1系的入门级车型120i的功率为115千瓦（156马力）。
当然，奔驰A级厂家指导价也是最低的，预售价23万元起。但考虑到一些经销商给出的宝马120i低配车型价格已降至23万元，奔驰A的价格也不算很有竞争力。
但无论如何，奔驰A级的加入，使高档A级车市场呈现出这样一种竞争格局：奔驰B200的3款车型居于高端，主打旅行车的空间优势；奥迪A3Sportback两个排量的4款车型居于中端和中高端，兼顾运动性与空间舒适性；宝马120i的4款车型居于中端，主打运动操控；奔驰A级的4款车型位居低端，主打经济适用。三大高档汽车品牌的10多款车型特点各异，既有各自主打的细分市场，也有交叉竞争，价格在23-35万元之间。至于售价高达44.5万元的宝马130i，销量极少，属于形象工程，对同级市场的影响几乎为零，而MINICooper虽属小型高档车，比上述车型低一个级别，但售价则在24-42万元之间，与上述车型的竞争更为直接。
奔驰A级1997年问世，仅比奥迪A3晚一年。在世界范围内，奔驰A级已累计销售逾170万辆，仅次于奥迪A3的200万辆。
在中国，高档A级车市场启动不过两年多，尚处于发展初期，今年上半年销量只有不到1万辆（不包括SUV），只占整个高档车市场的3.3%，但增幅则高达210%，是整体市场91%增幅的两倍多，呈快速增长势头。但以目前的规模，国产化的吸引力明显不足。此外，奥迪A3和奔驰B级都处于其生命周期的中后段，估计将在明后年换代，宝马1系也在生命周期中段，在各自的下一代车型推出之前，国产均无可能，只能以进口车来试探、开拓和培育这一新的细分市场。进口奥迪A3和奔驰A级的加入，将为这一细分市场注入更大的活力，进而为这一级别车型的国产化做好铺垫。预计高档A级率先国产的争夺战将在奥迪A3和奔驰B级车之间展开。
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