女人爱上车
- 来源:汽车观察
- 关键字:女人,抽象,汽车
- 发布时间:2011-05-25 14:45
本期封面策划/统筹 黄蓓蕾 执行/黄蓓蕾 魏嘉 王云萍
世界上第一辆汽车是由卡尔？本茨造出，而第一个开车上路的却是一位女性——本茨的夫人傅塔？本茨。
“女人住在时装中，男人住在汽车里”的时代正在不经意间发生着微妙的变化。万事达信用卡2010年调查报告，3/4的中国女性称她们掌控着家里的财政大权，这比前一年要稍高。万事达副总裁Georgette Tan调侃：“这意味着，中国的6.5亿女性是中国‘拥有能源的发电站’。”
这个四月，上海国际车展，当多数目光集聚1100多辆车的亮相，75辆车的全球首发，《汽车观察》选择了另类的视角，我们关注着一个正在崛起的汽车消费群体——女性。
欧洲媒体报道，在美国新车买主中有49%为女性，二手车买主中有55%为女性。在欧洲，30%的新车买主为女性，其中德国有57%的妇女拥有自己的私家车，法国女性车主占汽车市场的35%。
这一数字在中国也呈上升趋势，目前，中国每年有160多万辆新车属于女性消费者，而超过1000万的女性拥有驾照。不可否认中国汽车消费“她”时代悄然形成。
在上海车展期间，我们深度调查了几百位女性消费者，这其中很多结论与我们最初的设想有所差别。最直观的是，在印象中，小巧玲珑、色彩绚丽的车型应为女性所青睐，精品小型车是吸引女性消费者强有力的武器。可调查结果显示这些正发生变化，不少女性车主购车是用作家庭用车，小车并非女人的专属。这当然得益于近年来女性在社会地位上日益提高，在家庭中的决策权不断加大。
女性汽车消费市场正孕育着新一轮商机，多家汽车企业想办法利用这一转变的巨大力量。多年以来，很多公司都把中国看做一个巨大的市场——13亿消费者居住在这里的事实就像是一个咒语，尽管很不幸这只是一个过分简化的抽象观点。
但现在，一个更加细节化——从很多方面看来也更有益的图景正在浮现。“女性消费者的喜好甚至已经开始影响到汽车生产厂家在一些细分市场的决策。”益普索（Ipsos）大中华区汽车研究副总监李洁婷对《汽车观察》表示，汽车生产厂家也越来越多主动地考虑女性用户的驾驶习惯，从储物空间、电子配置等人性化设计到专门为女性设计车型。
要在竞争中脱颖而出，赢得女车主的欢心当然是至关重要的。照这样的趋势发展，中国女性或许会给“钱包的力量（the power of the purse）”这一短语赋予新的涵义。
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