多方观点

　　马德骥：奇瑞汽车销售公司 总经理

　　从目前市场来看，做女性汽车消费市场可能有难度，就算有70%的选择权掌握在女性手中，一个家庭也不会买女人喜欢的车，因为男性要开这个车，所以开发女性消费市场，风格和特色很难把握。比如QQ是女性喜欢的，企业做车倾向于品牌和产品，另一方面，企业也要盈利，要有规模，所以到目前，奇瑞还没有能够找到70%的女性决定购买并且有市场的产品，女性喜欢的可能还包括SUV。

　　对于奇瑞来说，今后我们会关注这一市场，并对此进行研究，也为我们打开新的产品开发思路。

　　赵福全：浙江吉利控股集团有限公司 副总裁

　　不可能简单地为女性开发一款车，因为任何一款车，即使在美国，一家三口人两辆车，也还是大家共同的一个产品。另外，从产品本身来说，认为男女喜欢的车型风格不一样，我不太相信，也有的女性自己开SUV车，而且是5.0的发动机。我个人认为女性和男性最大的区别是在选车过程中的关注点不一样，男性可能更关注力量、动感，但是女性可能更关注内饰做得是否精细、颜色是否满足自己的心理需求，尤其在一些功能件的设计上，比如茶杯托架，独具匠心，这点可能尤其引起女性强烈的购买欲望。但是不可能说什么颜色是专属于女性或是男性的，女性可能更偏爱温馨的颜色，男性喜欢粗狂的。比如吉利熊猫，圆圆的可爱型，女孩子可能更喜欢，但是有的男性也喜欢，所以现在的熊猫CROSS针对熊猫再增加一些阳刚来开发，所以这是消费群体的差异。

　　陈璟玥：商务部欧洲经济技术协会 副秘书长

　　女孩子喜欢小巧车现在有变化，比如路虎有一款车，它的女性车主比例非常之高。现在的女性尤其是有一定的经济条件的，更追求驾乘感、宽大舒适。实际上这种大车型更加彰显个性。

　　在每年10月份或者11月份举办的北京精品汽车博览会，由商务部支持、中欧协会和中国汽车流通协会两家联合主办。在这个展上，全部都是豪华车，关于女性购车，在汽车细分市场上可以有一部分的体现。总的来讲，相关调查，商务豪华车买家偏重男性。个性化的豪华车，像跑车，法拉利 、保时捷，实际上男女比例差不多，甚至个别车型女性比例还会更高。

　　消费者观点A：

　　男性开车兼顾商务，女性可能更偏重家用、休闲。当下女性并没有像传统观念学认为的那样开小巧的车型，反而很多女性开的是越野、SUV的车型。SUV更多的是考虑到安全因素。现在一个家庭买车，一辆车的话，男女都开，男的开的更多一点，要上班、交际。如果一个家庭有两辆车，好的那辆肯定是夫人开。

　　实际上现在针对女性有两种消费可能，一个是上班小孩上学路程远，家里会给买车，另一个，女儿结婚，送辆车做嫁妆。

　　消费者观点B：

　　女性在决定购买的过程中有她的信息来源，有她的价值观，包括对车的判断，角度和男性不一样。除了安全、经济、油耗少、维护少、便利之外，还有女性独特的视野，对颜色、配置、个性化的需求，男性可能没有什么个性化的需求，西装都是一样的。而女性的各种裙装，长的、短的、红的、粉的等，所以女性的个性化需求更加多元。

　　汽车设计上，在设计汽车驾驶座位时，考虑女性的人机工程，包括方向盘的大小设计。操作力在设计当中考虑到分布曲线，分布曲线是调查出来的，这个调查数据就包括女性数据的录入，当然这个数据的比例未来还会有变化。