囧囧有神

　　这一期的标题恶搞成语“炯炯有神”本不该是文字匠做的事儿，可是自打“金九银十”最爆炸性的车界新闻大众“排放门”曝光后，脑海里总徘徊着“囧囧有神”四个字。说囧那真是囧，如果本土市场乘用车柴油化能够推行，那么毫无疑问大众在中国也会摊上大事儿的，恰恰因为供油及控制污染物排放两大问题没解决，结果是所有车都烧汽油，大众在国内有如神助躲过一劫。

　　用专业术语稍微解释一下柴油车为何在欧美被认为是节能减排的环保车型：首先是发动机的压缩比，汽油款比柴油款低一倍；其次是热效率，汽油款仅为柴油款的2/3到3/4。直观点讲，大众曾经在中国上路的柴油捷达比当时的汽油款省三成油，而省油即意味着省钱！但柴油车有个大弱点，它的尾气中不合格物多，需要加装强化处理系统，这增加了车主的成本，被很多人直接停用，也因此北上广等大城市都对柴油车SAY NO。

　　柴油车一时用不上，并不妨碍车企从其他途径向更环保的目标前进。9月成都车展上，以自主品牌为代表，大家都在小型SUV上下足了功夫，尤以江淮最为卖力，甚至是公开说要专心致力于小型车的深耕。新推出的S2也确实比市场销售成功的S3性能更好，特点更突出。

　　豪华品牌们也在博“小”，目的之一自然是为了能在2020年前达到我国规定的百公里6.9升和5.0升的油耗限值要求，目的之二则是不想让消费税缚住自己的手脚。于是乎，在成都，宝马推出了2.0T版的X5。此车一出，同样适用2.0T的沃尔沃XC90 T6就不能独美于世了。

　　当过去以大为美的SUV车型都要顺应市场风尚转而瘦身缩骨时，曾经若有似无的“环保大手”谁还敢装瞧不见呢？

　　还得提一下。虽然并不认为德国制造的美誉因此被颠覆了，但确实是打击了消费者对品牌的信心。闯荡各种“江湖”，若无诚信，最终只能湮灭其中。美国人对违法从不手软，同样，了解真相的消费者也会有所选择。

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