老树开新花 2005年悍马H2敞篷变形记

　　当2005悍马H2携海湾战争之余威，傲然出现在那时还是以“小切”为主流的越野江湖圈时，那冲击、那震撼、那气场就像2008年股票所达到的峰值，目前还没有超越的。只要悍马H2一亮相，不必下场，只要登高一站立刻引来无数的粉丝，根本就无视其他在场车辆的存在。

　　不是我不明白，是世界变化快！短短10年后的今天，悍马似乎和土豪挂钩以外，再也难引起众多崇敬的眼神。于是乎，这车成了车主眼中的鸡肋。留着吧，除了岁月的斑驳再难拥有昔日的关注和仰慕；卖了吧，与原车价相比超低的车价又让车主肉痛，毕竟这车也没出过什么力，近10年的车还不到8万公里，各方面状态也都是优良的。

　　于是乎，一个大胆而又有创意的想法出现在车主脑海中，此车长途行驶机会几乎是零，最多的时间是周末携带家人行驶在东部沿海盘山公路上。春日的花香，秋日凉爽的海风，海碧云白的美景，落日的金黄都被悍马H2倍遭诟病的窄小车窗隔绝在外。直接切掉车顶，360度全景感受自然的气息，让风吹起一家人的头发，在欢笑中仿佛又穿越回儿时的年代，那个时候解放牌卡车的后货厢也承载起了我们对生活无尽的想象。

　　既然偏重山道的驾驶，这本不是笨重高大的悍马H2强项，但如果降低车辆悬挂的高度，辅之以优异的减震器，6.0L发动机强悍动力搭配宽大的车身在山路上辗转腾挪也是表现不俗。

　　总体的方案确定，具体如何将蓝图变成现实才是真正的难度，况且这是一款没有类似款式可以借鉴的方案。如何实现整体搭配的协调，在不改变基色的前提下让它艳丽夺目，切口焊接如何处理、内饰设计等等都给大家提出一个极大的挑战。经过无数次的修改和比对，历时大半年的反复，终于交出了一份自己还算满意的答卷，下面我们就仔细看看这辆敞篷版悍马H2。

　　外观包围

　　外观包围决定车的基调，悍马H2本身就厚重敦实，整车方头方脑，线条直来直往鲜有变化，给人一种莽汉的感觉。那么设计的包围应该在整体上既能和原车的线条融合在一起，又能透出些生动和灵气并略带有复古的气息。经过多次比对，最终确定了这款以硬质线条和多端分切的风格，前后包围在整个视觉感受上既是上部风格的延伸，又显得端庄大气起来，侧面的游艇木脚踏、车身裙边、游艇木门饰，车身游艇木封边将大片的黄色分隔开，使整个侧面显得生动起来，犹如寸头莽汉套在了双排扣西装里，既简练精干又不失威武，透着一股精气神。

　　轮胎轮毂

　　轮胎轮毂犹如衣饰中鞋子的作用，俗话说有衣没鞋穷了半截，可见鞋子在整体的装饰中具有多么重要的作用。原车的百路驰轮胎花纹过于细密与整体风格不符，美国Dick Cepek的Fun Country的花纹独特，粗犷而又不失严谨，与此车风格极为相衬。Dick Cepek本身就是服务于高端车系的小众品牌，其Fun Country的特点就是看似粗犷的花纹却有着超静的胎噪水平和出色的抓地力。Fuel的多辐条轮毂经过车身同色涂装之后颇具复古风彩。

　　车辆内饰

　　内饰整体风格定位于游艇风格，考虑到敞篷遭遇风雨的可能，用料选用游艇专用的防水超皮（皮革的一种），色调以原车仪表台为基色调，整体和谐庄重。由于悍马H2的座位宽大，大块的同色皮料会使得整体比较呆板保守，因此表面束带的运用在视觉上形成一些着力点，立马生动起来并且提升了档次，投入不多但效果明显。原先的设计是整个地板全部采用游艇木铺垫，但众多高低不平之处和犄角旮旯的不规则使得难度大大增加。不得不采用折中的方案，大面积平整的后舱及脚垫处采用游艇木，不规则的结合部还是采用同色超皮覆盖，这使得整体效果上没有达到预期，略显不足。既然一切都裸露在外，一定要经得起大家的挑剔，因此在细节上要细致处理，车身切割面游艇木的铺设和固定，前风挡立面的细部处理，把手皮套的缝制，无一不显出了认真的极致。

　　车身的降低也是整体和谐的关键，通过对原车电路的修改，关闭原车电脑自动充气到设定高度的功能，改为手动调节，并且可以根据路况来调节后气囊的压力以改善舒适性，虽说越野不是这台车的主要目的，但说不定也有需要激情一刻的时候呢！

　　试驾感受

　　除了扎眼就是拉风，无论何时何地，只要它的出现就是指点的目标和拍照的道具，众多婚庆公司也纷纷来电询问租赁价格。驾驶起来和原车无异，悬挂高度的降低还多了一份稳定和从容。恰巧路遇小雨，只要车速超过60公里/小时，一滴雨都飘不进车内。海边路试之时，一位美女驾车专门追上来降下车窗拍照后，竖起大拇指说：“哥你的车真靓，你可真会玩！”