奔跑的活化石

　　克莱斯勒 Town and Country

　　这辆由上海汽车博物馆提供的克莱斯勒Town and Country生产于1948年。它标志性的木制车身将欣赏者们带入到那些属于牛仔和黑人音乐的美国乡村。该车型发布于1941年，只生产了一千余辆就被二战打断。战后，克莱斯勒将其再次推向市场，一直生产到1950年。Town and Country也因此成为最后几款在车身上大面积使用实木的汽车之一。自上世纪60年代，此类车型几乎全部改为实用性更好的木纹饰板。如今，在克莱斯勒的产品线中依然能看到Town and Country这个名字，它就是我们熟悉的大捷龙。

　　保时捷 993 Turbo

　　我喜欢欣赏这辆保时捷993 Turbo后部那与尾翼融为一体的进气装置，喜欢想象空气通过矩形格栅被发动机疯狂吸入燃烧室的场景。不过这辆保时捷的发动机舱内，空气还有一个非常关键的作用--散热。993 Turbo所使用的这台3.6升发动机无论其本身还是中央冷却器，均遵循保时捷传统，使用风冷设计，功率达到408马力。它也几乎是最后一台大排量的风冷汽车发动机。电控发动机管理系统的帮助下，其燃油效率较前作有了大幅提高。

　　捷豹MK8

　　在这辆气派的豪华轿车发动机舱内，是来自XK140的3.4升直列6缸发动机。对配气机构的修改使其拥有更好的中低转速表现。210马力的最大功率使其可以达到170公里/小时的极速。在1956年至1958年间，考文垂工厂一共生产了6227辆MK8。参赛车辆明快的红白配色在追求庄重、深沉的英伦豪华轿车中非常少见。事实上，MK8也是英国婚庆用车的热门选择之一。因此，让我不禁猜测，这辆参赛车型也有着类似的经历。

　　林肯 Continental Mark II

　　第二代Continental几乎是林肯品牌生产过的定位最高的车型。1955年，林肯将Continental从一个车系升级为独立的子品牌，在福特内部享有专门的工厂。它的竞争对手不仅包括凯迪拉克Eldorado Brougham，也包括劳斯莱斯和宾利。当年，Continental Mark II的标价达到1万美元，这要比福特当时的其他车型贵出3倍还多。为了彰显贵族气质，林肯煞费苦心地把首发仪式放在了巴黎车展，而非它的产地和主要市场--美国。然而，Continental Mark II的市场表现并不理想，只生产了约3000辆。但它的车主中不乏猫王、瘦皮猴和伊丽莎白·泰勒这样的演艺界名流。.

　　劳斯莱斯 Corniche

　　劳斯莱斯Corniche是一款在银影基础上打造的双门敞篷轿车，Corniche这个名字来源于一条从法国南部尼斯开往蒙特卡罗的秀美山路，典雅的线条和无可挑剔的做工令这款车散发出一种恬阔尊享的贵族气质。在 24年的生产周期里，其产量极为有限，其中敞篷版车型仅为 3239辆。通过它的内饰可以看出欧美对豪华汽车的不同追求，比起那些冰冷的镀铬装饰，无论纹理整齐的实木还是工匠留下的手工痕迹，都显然更有一种可遇而不可求的味道。

　　玛莎拉蒂 Ghbili

　　内部代号AM336的第二代Ghbili发布于1992年，打开它的发动机盖，可以看到意大利汽车惯用的红色缸盖机构。通过2800字样可以知道，这是一辆面向国际市场的Ghbili，其2.8升V6发动机在两个涡轮增压器作用下功率为284马力。意大利人把最热辣的机型留给了自己，只在本土销售的2.0升V6双涡轮增压发动机功率达到306马力，这样的数据即使放在今天也非常突出。为了突显其出色的运动性，玛莎拉蒂为Ghbili举办了单一车型赛事，经过加强的Ghbili Cup车型在赛道上圈速甚至可以媲美法拉利355 Challenge。

　　MG B

　　MG B最初发布于1962年，操控性有口皆碑。在当年媒体报道中，它不仅被描述为一辆单纯的运动型跑车，也称得上是合格的小型GT。此次参赛的这辆是1980年MG B临近停产前出版的限量车型，带有与MG B V8相似的黑色保险杠。MG原本计划面向英国和美国市场各销售500辆最终限量款，但因为源源不断的订单，美版后来一共销售了6682辆。而此次参赛的欧版敞篷款式则只有420辆。

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