地狱之火

　　2.8秒破百，0-200公里／小时加速不到9秒，极速高达350公里／小时，这就是兰博基尼Aventador LP750-4 Superveloce的深厚功力，除了巨大的尾翼和夸张的空气动力学套件，7分整的纽北圈速也在向人们证明：它可不仅仅是“比普通版Aventador快一点儿”那么简单。

　　设计 暴力美学的最好代表

　　即使停在原地静止不动，兰博基尼Aventador LP750-4 Superveloce也令每个驻足观看它的人不寒而栗，它的车身高度不足1.2米，但宽度超过2米，低扁的车身紧紧匍伏在地面上，乖张的楔型头灯流露出并不友善的“目光”，除了标志性的剪刀式车门，从V12发动机引出的4出排气也毫不掩饰的裸露在扩散器的中央。

　　动力 减重50公斤，功率上升50马力

　　Aventador LP750-4 Superveloce轻量化的痕迹随处可见，除了继续使用Aventador车系标志性的碳纤维单壳体式车身，比如脚下柔软的地毯被防滑金属板所代替，车载多媒体互联系统只是在车主提出要求后才会被安装，通过工程师的种种努力，Aventador LP750-4 Superveloce成功减肥50公斤，车重减至1525公斤。

　　按下启动按钮，中置V12发动机毫不迟疑的发出了雄壮而富有磁性的声音，在对进气系统进行了一系列的调校和优化后，这台6.5升发动机最大功率增大50马力从而升至750马力，峰值扭矩也达到了690牛·米。

　　驾驶 一头“温顺”的狂牛

　　尽管具备令人望而生畏的动力，但打造出Aventador LP750-4 Superveloce的工程师们可不甘于把这款车充沛的动力化作一缕缕轮胎空转后的青烟。所以驾驶者通过中控面板上的三个按钮，可以在街道、运动和比赛三种模式中进行模式选择，发动机的声浪、变速箱换挡时机和转向手感都会随之发生改变。一旦切换到比赛模式，7挡半自动变速箱每次换挡时间会缩短至50毫秒，这令每次换挡过程都成了一种颇为刺激的体验。

　　Aventador LP750-4 Superveloce夸张的空气动力学套件绝非徒有其表，加大的尾翼、扩散器可使下压力大幅增至普通车型的170%，而特别调校的转向系统也可以进一步增强其高速稳定性。配合着主动式电磁减震器控制系统，推杆式悬挂对路面细节的回馈和驾驶者细微操作的反应极为迅速。总而言之，令兰博基尼铁杆车迷不免有些遗憾的是，种种高科技装备加身后，驾驶兰博基尼不再是一件需要鼓足勇气或者荷尔蒙分泌过剩的事。

　　至于日常实用性，尽管大多数潜在车主完全不会关注，但Aventador LP750-4 Superveloce依旧“慷慨”的配备了倒车影像、启－停装置等一系列配置。而且，就算它的车主们一时兴起，强大的电子辅助系统也可以作为他们的安全后盾。