范安德为什么辞职？

　　昨天很晚，微信朋友圈出现一条新闻，炸弹一般弹入我眼帘：大众汽车集团任命仅三周的范安德（Winfried Vahland）拒绝担任北美区负责人，甚至宣布辞职，不惜以离开大众汽车公司为代价。

　　此消息让我震惊在于，大众集团董事会是怎么了，让“自己打脸”的事情接二连三出现。本来，大众柴油车尾气排放事件爆出后，大家都替大众捏把汗，但所谓“国难思良将，家贫思贤妻”，此时最需要的就是企业内的英雄出山，一解决问题，二重树企业形象，三挽回消费者信任。现在，大众汽车董事会居然在如此重要的人事任命上栽跟斗，这对大众汽车的形象之影响可谓雪上加霜，公众无疑更加担心，大众汽车集团看似固若金汤的管理出了什么问题？到底还有没有能力解决柴油车尾气排放事件？

　　首先，我认为任命范安德为北美区负责人，集团的眼光是对的。作为记者，范安德是我比较熟悉的一位高管，他2005年来中国。彼时的大众汽车在中国遭遇瓶颈，市场份额徘徊退缩。不得不承认，范安德这个性格强势的CEO真的很有些办法，针对中国市场制定了一系列的战略战术，执行也满到位。5年后，大众在中国的局面果然一路高歌，市场份额节节攀升，两大合资企业更是风光无限。他的成绩可谓斐然。

　　本以为老范带着这样的业绩回到总部，董事会理当论功行赏，进入集团董事会还有什么问题（在中国还一度盛传：他被视作继文德恩之后的集团掌门人热门候选人），但事实是，他被发去做了斯柯达的董事会主席。虽然几年下来，斯柯达在他的管理之下销量攀升，品牌活力四射，但以斯柯达的品牌分量，将他推进大众汽车集团董事会这个事情始终得不到落实。其实以前跟某外方高管聊天时就听说过，中国业绩做得再好，也要看你在总部的站队，否则，一句“他运气好，赶上了”就淡化了很多的努力。

　　有人说，范安德拒绝任命，我认为这个说法至少在措辞方面值得推敲。我相信如此重要的任命，在董事会也不是随便做的，之前跟范安德一定有沟通，给条件，老范起初没有拒绝，至少我们看见，在任命发布的同时，也宣布范安德终于进入了大众汽车品牌管理董事会。但此时被发去北美，总感觉是去替企业挡子弹的，如若没有来自董事会足够的支持，老范纵有千般功夫也难免成为“牺牲品”，很可能还得搭上毁了自己职业生涯的口碑。果然，三周后，由于“与大众北美分部的战略上存在较大的意见分歧”，老范宣布辞职，离开他奋斗了25年的大众汽车。

　　感觉是范安德终于做回了自己。本来嘛，奋斗只该为值得的人和值得的事。奋斗了大半辈子，58岁的他也该替自己和家庭考虑一下了，说到底，离了谁，地球会不转？

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