长腿大猫

　　捷豹XF Sportback柴油版英伦历史探寻之路

　　捷豹的好服务不仅仅体现在对客户的周到照顾，对于媒体，这种关怀也是细致入微。路虎捷豹总部能为在英国本地试车的媒体提供管家式的上门服务。送车给我的那日，正好是英国11月以后特别冷的一天，由于家门口不便停车，送车司机愣是绕道大半个小区后才找到地方，将车交到我手中，走时还不忘嘱咐一句：“Enjoy it！”

　　刚从家中出来穿着短袖的我在寒风中摸摸手中的钥匙，回想起一年前的似曾相识——试驾那台柴油的揽胜运动版。无独有偶，这次拿到的依然是一台装备同款柴油机的路虎捷豹产品。不绕桩，不测速，抱着平常心态看看大猫究竟有多好。

　　在英国销售的XF Sportback价格其实非常亲民，基础版本折合不过33万人民币，且是一水的柴油车。这个价格与同级别的奥迪A6、奔驰E级还有宝马5系旅行款都有非常激烈的竞争。上下看来捷豹XF Sportback的整体数据并不非常占优，却也算中规中矩。抛开性价比因素，品牌效应恐怕就是剩余三款产品不能企及的了。

　　说来奇怪，问10个英国人，9个都会告诉你伯明翰生产的东西不靠谱，但捷豹那是考文垂生产的，虽然是省城和主要县市的关系，就制造而言，许多人依旧喜欢把关系撇得一干二净：我们考文垂和伯明翰没有半毛钱关系。英国人其实也非常推崇德国产品精良的品质，某著名英国本土品牌现在用着多圈的某德国品牌做工程质量方面的逆向开发。如今的英国车完全摆脱了过去“格调有余品质不可靠”的形象，严丝合缝的装配工艺以及超长的质保期都能展示厂家的信心。

　　上班族的好伴侣

　　XF Sportback装备的这台3.0升涡轮增压发动机还是前任老东家福特留下的产物，谈不上非常优秀但在同级别中也算是动力与油耗效费兼具的动力来源。本着大胆认真细心到位的原则，在用车的两周时间里我尽量每天趁着英国的早晚高峰送室友去郊区上下班。单程5.8英里（约合9.3公里），其中单程还有约三分之一的上坡、一个大型转盘和至少5个信号灯。

　　要说堵车那是货真价实的“繁荣”代名词，一个地方如果上下班高峰期不堵车，你都不好意思说自己是大城市。所以面对这么一个世界性问题，也不知道某国的地方领导是怎么想的，不让人上牌还不让人买车，只能说明嘴巴永远都长在脑袋前面。

　　胡言乱语之后来絮叨一下油耗的问题。由于我故意打开启停装置，只要停车松开油门踩在刹车上发动机就自动熄灭，所以平均时速低于10公里的情况下，每一次起步我都坚持非常凶狠地踩下油门，势必要将油耗提升上去。与此同时，车内的暖气和电加热座椅这些耗油大户我也一点都不吝惜，开到“舒适”位置。一周下来，除了模拟每天上下班之外，还进行了伤残病人接送、超市购物和一次周末的长途高速加乡间驾驶旅行。

　　一箱油在加满的情况下会显示有440英里（约合710公里）左右的剩余里程，油箱见底时实际里程大约为400英里（约合650公里）。基于实际使用中我一点都不客气，获得每箱油平均速度49公里/每小时8.1L平均油耗，着实让我满意。如此计算，一箱55升柴油的使用量刚好足够两周满负荷运行。

　　虽然每天早晨哆哆嗦嗦到车库不是特别情愿，因为到处都是触手可及的冰冰凉，但依然让我期待启动接电的一瞬间，仪表板上四个犹如“鹞”式战斗机垂直起降喷口般的空调出风口，带着电动马达的声音缓缓转出，期待优雅科技带来的那股冬日暖流。这种需要在极度安静下细细体会的声音，除了做工非常过硬的关门声传出的回响外，无他。

　　小河边的二手书镇

　　为了测试XF Sportback在乡间道路的实际驾乘感受，我特意挑了一个几乎没有高速路的地方进发。世界上许多出名的小镇或者村庄，大多精于手工艺、美食或者各种艺术以及古迹，但是一个出名于销售二手书籍的村落我还是第一次听说。位于英格兰和威尔士边境的这个小村庄便是这么一个神奇的旅游目的地。

　　小镇的名字叫做Hay-on-Wye，因为紧挨边境的一条河叫做Wye，大意就是“在Wye河边上的一垛甘草”，Wye则意味“怀”。国内翻译为海依村，我更倾向于译成依怀镇。这个人口不足2千人的小镇却有39家书店，除了一家卖滞销书之外，其他书店所售书籍大多20年以上，随意翻动中我还找到了二战之前的书籍。这里是藏书家的天堂，或者干脆说这个村是世界上最大的书店也不为过。

　　依怀镇作为书城的历史是从1977年的愚人节开始的。当时，藏书家Richard Booth宣布依怀镇成为“书的王国”。从那以后，这里基于书的旅游业发展得蒸蒸日上，每年有成千上万的游客来这里寻找书籍。为了支持旅游业，当地有配套的大型公共停车场，至少提供上千车位。

　　除了普通书店，最让我惊奇的是镇中心教堂外的草坪上也卖书，属于无人看管的状态，随意翻阅，选中就把钱投在教堂楼梯下的盒子里，完全靠自觉。这样的历史沉淀难免让我感慨。

　　一种旅游业或者目的地的兴起除了有噱头和卖点之外，配套设施非常重要，比如停车场在内的所有公共设施。这里要提一句，路虎捷豹的车载GPS导航系统是目前我在英国试驾的车型中最好的，尤其在这个环岛多如牛毛的国家。对于环岛的提示以及相关信息提供非常完善，不然由于延迟，这类环岛经常会让驾驶者感到非常困惑，浪费时间不说更可能造成危险。

　　好玩的事情也和这个导航有关。临近目的地时，界面提示有收费站。对此我非常疑惑，因为英国全境几乎就没有收费公路，个别几个收费的地下隧道和桥梁也有多种免费道路备选，难不成这里要收买路钱。果不其然，到了要跨越Hay河的边上才看见确实有一座桥，而且要收费。这座桥有好几百年历史了，石头桥墩，木板铺设。镇子里做义工的收费员在收了我2.5英镑后写了一个密码，告诉我这个密码有效期一天，可以随意进出，但是每次都需要按密码才通行。真是新鲜，行走江湖多年还从没遇到过需要输密码才能过的桥。

　　总结起来，XF Sportback在英国双向两车道的起伏乡村道路中表现非常优秀，不愧是一台英国车，不论是坡顶还是弯心，悬挂对于车身的支撑异常到位，习惯以后几乎可以对宽大的车身在尺寸上的不便忽略不计。

　　九个十年又两载

　　歌里唱得好：“十年之后，我不认识你，你不认识我……”这种发生在人类社会的普遍现象被世人所熟知。在我朝，超过30年的东西可能不复存在，远在千里之外的另一个国度，他们却用另一种方式演绎着不同的精彩。

　　1922年，在英格兰西北部海边一个著名的度假小胜地黑潭，一个30出头的年轻人由于干劲十足、痴迷机械被邻居垂青。捷豹汽车的前身就这样在一个不起眼的小屋子里发迹了。经过三个小时的驾驶，终于在居民区的街角找到了“母体”。

　　如今这所房子，已经被别人买下改成一座家庭旅馆。原本打算进去坐坐喝杯下午茶，和店主聊聊天天共叙家常天下捷豹事，不巧撞上当日店主休假，店内空无一人，大门紧锁。不甘心的我等了半个多小时，终于看到有个人空了一个车位出来，我把车停在门口附近拍几张照。后来，我摸索着又找到了正式转型生产汽车后捷豹最早期的工厂，偷摸把车停在人家门口疯狂按快门。不论是那栋典型的三层英式小楼，还是这栋红砖旧工厂，这就是故事开始的地方。这个品牌从摩托车开始并且逐渐发展到制造运动轿车直到豪华轿车。换句话说，这不仅是一个品牌的巨变，同时也是汽车工业，乃至工业化时代的缩影。除此之外，大英帝国在那个时代的强大影响力也促使捷豹以及同袍兄弟路虎享誉全球。现今的社会很难再有一个在自家后院捯饬摩托车到生产量产轿车最后成功走向社会的例子。为了感受当年的气息，我特意将车开到黑潭市中心的斯坦利公园，望着成排的梧桐树和门口斑驳的铁雕，努力勾勒当年两位创始人在夕阳下共商大业的散步剪影。

　　不仅仅是一块肉

　　英伦的黑暗料理全世界出了名，按说这种“臭名远扬”的“美名”不应该是以廉耻为上，谦逊为先么。但总觉得腐国人民大有一副不以为“耻”，反以为“荣”的英雄气概，逢人便说，你知道的我们英国做饭太难吃了。当尽人皆知的名头被炒作成“模范”时，有意思的事情就来了。在英国吃什么东西最靠谱呢，根据我多年的经验，总结出这样的答案：如果不知道吃什么，进酒吧；如果不知道喝什么，进酒吧；如果不知道进去吃什么，点肉扒；如果不知道喝什么，点啤酒罢。只要遵循以上四条原则保证不会吃到黑暗料理。对于食物，英国人民或许是有追求的，奈何好厨子太少，吃货不多，要不是意大利和中国人丰富了英国人的餐桌，很难想象2012年伦敦奥运会除了英国队还有谁能有力气上场比赛。但是英国传统酒吧内并不喧嚣的悸动配上阵阵飘香的啤酒以及肉香，夕阳时分还有英超直播，且不说肉味是否纯正，但是丰富感官刺激已经让人欣然陶醉。

　　结语：

　　我一直非常喜欢旅行车，对于三厢轿车是极其不感冒的。个人总是认为，购买和使用旅行车是不羁的内心加上狂放灵魂的寄托。两周接近一千英里的驾驶，让我对捷豹这个品牌有了更深的认识和思考。单看车本身，毫无疑问这是上乘之选，对于品牌，它被寄托的期望和责任还任重而道远。并非不安于现实却又期待一场说走就走的旅行，它顾家却不乏体面与风度，稳重与动感并存却互相不抵触。这就是我对一台高级轿车旅行版的评价，配上一台能远程奔袭的“大猫”，夫复何求。

　　文/图>李文超