高级，应该是一种体验

　　除了车，男人还喜欢手表。记得读书那个时代，我有一块千把元钱的CASIO电子手表，感觉已经好得不行。后来才知道装电池的手表都是实用品，要玩就得玩机械的，还要指定那几个欧洲品牌才算入流。当我得知说这话那人，手上戴那块表价值超过70万时，惊得我说不出话，也激起我对手表的一点兴趣，最后中了毒，咬咬牙，抱着一年的工资，终于买来一块入门级的。

　　那块手表我一直在戴，满足感一直都有，也越来越能理解高级品牌所蕴含的价值。首先，可以让你有一种莫名的气场，这些“附件”就像是一些线索，其他人可以读取你的一些个人信息，例如心理年龄、社会地位、生活品位等等。这些，都是不能明码标价的附加值。所以，我们更应该能理解许多人都曾有过的人生目标：有一部奔驰。因为，当这些人实现这个愿望以后，改变的绝不只是家里又多了一部车，而是代表人生又跨上了更高的层次。物欲横流的香港，如果你是中产阶级，就很需要用一部奔驰E级车来证明身份。当然，一定有人嗤之以鼻，认为这是肤浅的价值观，但我自信我所说的，是大部分人天天在想却不好意思说出来的人生愿望。

　　试车人的工作，许多人很羡慕，理由是我们能经常开到一些名车好车。确实如此，香港同事林健辉，前几天开着一部奔驰SLS招摇过市，享受了一整天的虚荣，不过他坦承：压力很大，有些心虚。显然，SLS的气场和我们对不上，开着它像是闯进了哪位富豪戒备森严的私人花园，随时有可能被发现驱逐。幸好，开MDX这一个月，我的感觉还是蛮好的，就算和对手X5、Q7等摆在一起，这部车都有一种亲和力，没有仗势凌人的感觉。

　　MDX的这种气质，有人会视为一种缺点，认为认识它的人还不够多，开出来不像奔驰、宝马那样有面子，气势上压人。不过，也有人觉得这是优点，符合中国人内敛低调的个性。我很想用一个更好的形容词去描述这种性格，以及这部MDX，只怪自己才疏学浅，半天只想到一个——闷骚。别以为这是一个多不能摆上桌面的俗词，“百度知道”告诉我：闷骚一般是指外表冷静低调，沉默而实际富有思想和内涵的人，很贴切呢！

　　说MDX低调，是因为其他豪华品牌光芒太大，以及ACURA近几年才进入中国市场，还不如德国对手家喻户晓。另外，还因为MDX的娘家并非显赫的贵族，而是中产形象突出的本田。我们应该更留意解释的后半句：“实际富有思想和内涵”。无论用来形容MDX还是MDX的车主，都是再贴切不过了。

　　所有MDX车主一定知道，这部车最了不起的地方，是配备了一套全球最先进的SH-AWD智能四驱系统，这套系统让车子的四个轮子有了独立思考和独立解决问题的能力，不仅可以帮你摆脱困境，还可以让你在山路甚至赛道上玩得非常尽兴。

　　MDX的机械完善度，确实令我印象深刻，无论要它做多么高难度的动作，MDX完成起来都顺滑无比，各个金属零件之间，如同包裹了一层神秘的缓冲垫，因为我感觉不到丁点儿的生硬。而奥迪的quattro或者奔驰的4-Matic，在切换挡位，或者停车起步那一刹那，总感觉不干脆和不流畅，我甚至能听见一些金属的咬合声，似乎车子要很费劲去驱动四个车轮似的。而MDX不管我何时踩下油门，车子总能迅速应声而起，轻松从容的动力输出让我有更大的耐性去应对亚运前广州近乎瘫痪的交通。

　　拥有一部能证明自己人生成就的豪华SUV，还能给别人一种低调而识货的印象，相信这是MDX车主共同的心声。

　　事实上，中产家庭出身的本田，对如何制造豪华车，理解得也算到位。车厢自然要按照豪华车的标准来建造，豪华配置一个都不能少，座位光有优质皮革还不够，还要用冷气和暖气来营造一种冬暖夏凉的关怀。前后排都配备大面版音响系统，我们开车长途旅行就有更多乐趣。第三排座位并非形同虚设，试车期间，我的MDX不止一次满载编辑部门同事出外工作，出发不久我就看见最后一排的两位女士已经进入梦乡，我知道她们一定会满意。拥有三排座位，这是MDX的另一大卖点，这个级别中，应该只有Q7提供了第三排座位。当然，你也可以把座位完全折叠到地板下面，不用像雷克萨斯GX那样需要挂在车厢两边占据大量空间。

　　最后，我还想说点车以外的东西。所谓的高级品牌，就像我拥有的那块手表，它比普通品牌“高”出来的，绝不仅仅是质量和功能这些看得见摸得着的东西。高级，应该是一种体验，体验一种更大的尊重和关怀。MDX的售后服务很值得一说，绝对是一种高级车的气度，4年10万公里的免费保修保养，也就是说，4年以内，你就只需花钱加油买保险， 不用额外掏一分钱。相比之下，买了奔驰或者宝马车，想起每次进4S店保养，我都得花几千元，4年下来可不是一笔小费用。

　　高级的售后体验还不止这些，我给大家说一个MDX车主的故事。那位车主连同亲朋好友共7人开车去四川玩，路上不幸遇上车祸，人安然无恙，但车坏了不能开。经销店知道以后，马上安排拖车，把车主一行7人接到当地的5星级酒店安排休息。维修方案出来以后，一时半会修不好，经销店便为这7人买了回家的飞机票，等车修好以后再给车主送回家，最重要的，这一切都免费！虽然车主的旅程提早结束了，但丝毫没有影响心情，反而高兴地说这是意外收获。

　　对客户更大的尊重和关怀，ACURA用实际行动履行承诺。这一个月，我的MDX爬过高山，进过赛道，还搬过家涉过水，甚至在外地加过一次93号汽油，但它没出过任何大小毛病，偏不给我体验经销店高级服务的机会。一个朋友，叫我用一个理由说服他选择MDX而不选择欧洲车。我便和他说，你买了MDX以后，就是车子在侍候你；如果你买欧洲车，很可能就变成你侍候车。因为我非常有信心，按照日系车的一贯传统，MDX的可靠性和小毛病，一定远远优于身娇肉贵的欧洲车，加满油就使劲跑吧，它不会给你带来什么麻烦。

　　写完这篇文章，我看了看手表，只是晚上11点，时间还早。站起来伸个懒腰，赫然发现墙上的挂钟显示已到凌晨1点多，晕！我没舍得花那一千多块，给名牌手表上油，它又跑慢了。