大运河上的悠闲江南

　　江南的扬州、苏州、杭州是最广为人知的旅游目的地，然而若以为苏州只有园林、杭州只有西湖，那就大错特错了。这一次，我们沿着世界文化遗产-大运河，带您重新深入这三座城市。在扬州游园林、喝早茶、吃淮扬菜，重温盐商的奢华岁月；在苏州逛古街、听昆曲、品碧螺春，体验本地人的逍遥生活；在杭州弹古琴、读国学、访博物馆，来一次不一样的江南悠闲之旅。

　　大运河的前世今生

　　为了防范北方的游牧民族，中国古代的政治中心始终在北方，而肥沃的土地、丰富的物产则造就了南方经济中心的地位，为了供给中央和军队庞大的开销，必须将南方以粮食为主的各种物资运去北方。水运是最为廉价和便捷的运输方式，但中国地势西高东低，因此河流大多是东西走向，由南向北运送物资只能通过陆路，不但成本高昂而且耗时费力。为了克服这个难题，开凿南北走向的运河便成为了历朝历代统治者的愿望。

　　三位帝王成就大运河

　　吴王夫差

　　很多人以为大运河是由隋炀帝开凿，其实，早在公元前486年，吴王夫差便在长江和淮河间开凿了邗沟，成为大运河的开端。

　　隋炀帝

　　此后历朝历代或开凿新的运河，或对原有运河进行疏浚、治理，但始终并未形成一个完整的体系。直至隋炀帝年间，除了大规模开凿新的运河外，还将原有运河进行整合，终于在公元610年形成以首都洛阳为中心，北至北京、南达杭州的隋唐运河。

　　忽必烈

　　到元代时，隋朝开凿的运河部分已经淤塞荒废，而且元代定都北京，因此运河没有必要再绕道洛阳，于是元世祖忽必烈在隋唐运河的基础上又开凿了新的运河，拉直了北京和杭州之间的距离，作为大运河主体的京杭运河在1293年全线贯通，至今仍是中国南北交通的大动脉。此外，由杭州至宁波的浙东运河作为京杭运河的延伸，则成为海上丝路连通内河航运的重要渠道。

　　除了运输功能外，大运河还发挥了防洪、抗旱、灌溉等作用，同时促进了沿岸地区的经济发展。进入21世纪，大运河不但没有被淘汰，反而承担了新的历史重任，成为南水北调工程的输水线路之一。在未来，相信这条世界上开凿最早、规模最大的运河，将继续不断地哺育着沿岸的居民。

　　数读大运河

　　自公元前486年开凿邗沟开始，大运河的历史已经超过2，500年

　　从公元前486年到1293年，大运河总共修建了1，779年

　　隋唐运河全长约2，700公里，其中部分为京杭运河沿用

　　京杭运河全长1，794公里，其中1，442公里目前依然通航

　　浙东大运河全长239公里，西起杭州东至宁波，为京杭运河的延伸

　　通过近年不断浚深扩宽航道，大运河每年货运量仍达1亿吨

　　大运河共有58处遗产点，分布在沿途27个城市

　　京杭大运河自北至南连通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江5条重要江河

　　大运河最美在江南

　　中国古代最伟大工程之一的大运河，在2014年6月成功被列入世界文化遗产，成为中国第46个同时也是唯一一个仍在使用的「活遗产」，因为大运河至今依然承担着重要的运输功能。列入遗产的大运河包括隋唐运河、京杭运河和浙东运河三部分，以及沿途的58处遗产点，其中扬州、苏州和杭州分别有10处、7处和7处遗产点，占总数的41%，堪称大运河最美的一段。

　　扬州

　　【天下三分明月夜，二分无赖是扬州】，扬州因运河而兴，尽管运河河道历经变迁，扬州的中枢地位始终未变。扬州还是一座被商人改变的城市，那些富甲天下的盐商们，不仅修建了精美的园林，就连乾隆皇帝几次下江南，都由他们代替地方官员出面接待。

　　苏州

　　【绿浪东西南北水，红栏三百九十桥】。苏州，这座中国唯一以古城概念申遗的悠然小城，同样因为京杭大运河而成为万贾云集的繁华之地。苏州人柔婉，苏州昆曲抒情，在山塘路、平江路等历史文化街区上或荡舟，或漫步，就可走进真实的市井苏州。

　　杭州

　　【运河水乡处处河，东西南北步步桥】，作为大运河的终点，杭州称得上是内外兼修的奇女子。杭州的水婀娜，杭州的景精致，这一切都离不开运河的滋养。如今，运河畔的一个个遗产点，更成了年轻人体验时尚的文创基地。

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