肌肉巨兽再升级—2014款丰田坦途1794版导购

　　1993年，丰田就已经向美国的全尺寸皮卡市场发起冲击，但事实证明并不成功。这使得丰田不得不回到设计室，重新开发他们的车型。7年之后的2000年，丰田再一次在北美市场推出全尺寸皮卡，这就是大名鼎鼎的坦途（Tundra）。丰田坦途近几年在国内的市场关注度一路看高，销量不断提升；因为丰田坦途具有与生俱来的巨大优越性，吸引着众多自驾游发烧客特别是越野自驾旅行者。

　　外观

　　坦途是长途公路旅行的不二选择，它集合了SUV的越野性能、卡车的载货能力以及轿车的舒适性。坦途外形设计具有明显的美式风格，宽大的进气格栅几乎占据了整车头部，与边角略微上扬的车灯组成了近似牛头的图案。

　　坦途家族由一系列块头十足、体型庞大而且动力强劲的车型组成。2013年丰田发布了2014款坦途，新款坦途的外观和内饰相比老款有了较大的改变。1794版更是在2014款白金版基础上进一步升级，它拥有更加霸气的银色镀铬进气格栅和前、后保险杠，加上20英寸铝合金镀铬轮圈，这一切使得1794版坦途除了保持坦途家族一贯的强大性能外，更加尽显豪华与舒适！

　　配置

　　全车座椅由棕色磨砂真皮包裹，触感柔软舒适，电动调节座椅带有位置记忆和加热/通风功能，后排乘客能享受到奢侈的腿部空间。JBL高级音响系统音质一流，中控台的液晶屏集合导航、音响控制和倒车影像，坦途庞大的身躯前后摄像头作为标配相当的必要！

　　性能

　　动力方面，坦途装载了5.7L V8全铝发动机，作为丰田旗下旗舰车型的御用发动机除坦途之外，只有售价超过百万的红杉、雷克萨斯LX570、兰德酷路泽等车型才有资格使用这台性能强大的V8引擎。这台5.7升i-Force V8引擎在5000转/分时输出最大功率381马力，3600转/分时输出最大扭矩544牛·米，这款发动机在全部转速区间都有优秀的动力表现，可以说这款发动机已经将自然吸气发动机的进气技术开发到了极致。

　　坦途采用刚性更强的非承载式车身结构，配合6速手自一体变速箱以及带有锁止和超低速挡功能的四驱系统，结合齿轮齿条式的转向助力，营造了强悍的越野性能。

　　强劲的动力也保证了其高达4.5吨的拖拽能力。丰田的官方资料里曾有一段话用于证明坦途的拖拽能力—“如果它能拖动航天飞机，那么它一定能拖动你的船”，这句话的故事来自于2012年10月12日， 重达136吨的“奋进”号航天飞机退役后被安放于加州科学中心，而最后的400米路程是由不到2.5吨重的丰田坦途拖拽完成的！

　　坦途还拥有一个“TOW／HAUL”按键，这个按键简称为“牵引模式”，主要用来“改善牵引性能并减少由于过度换挡导致变速箱过热或失效的潜在危险”。

　　在此模式下，发动机的换挡转速会有所提升，用于增加扭矩，并且控制变速箱不升入最高挡，一般用于拖拽房车、游艇等时使用。

　　丰田坦途还通过了严苛的SAE J2807测试，以证明自己作为一款强大皮卡的威严。美国汽车工程师学会（Society of Automotive Engineers）给出了关于测试汽车牵引拖拽能力的定量研究方法，即J2807测试，该测试可以通过规范各种流程指标来研究车辆性能。

　　SAE J2807测试的关键要素包含了车辆的加速、爬坡能力等多项指标，SAE在靠近亚利桑那州与内华达州边界的DavisDam附近为这些指标定型，因此J2807也被叫做Davis Dam测试。它包含一段约18.34公里的爬坡路，在这里，满载的测试车辆要爬升约914米并保持全程车速不低于64公里/小时。在平均坡度5%的亚利桑那68号高速公路上，荒凉壮美的科罗拉多河谷景致以及Davis Dam本身，让极富挑战的倾斜路面显得略富情调。

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