「小落惠」 生活

　　有间大房子几乎是所有上海人一生的梦想，但上海人多地少，实现起来并不容易，因此在解放前，上海人就有了把小小的家装扮得尽量“小落惠”的传统：成本不高，却处处温馨美观，功能齐全，宛如一个缩小版的豪宅。

　　都说上海人精明能干，生活上更是擅长精打细算。最近沪上青年在购房问题上再次掀起“小落惠”的风潮，他们到处搜罗国外的经济装修方案，把可取的、时尚的和实用的部分用在自己小小的“蜗居”里，钱没花多少，但住进去却感觉安逸舒心，不觉局促之外还拥有大房子所没有的小小幸福感。

　　买车也一样，中国人购车就是典型的“小落惠”心理：用A级车的价钱买B级车的享受。尝试过欧系、日系和韩系后，虽然大家都能各取所需，但总觉得差点什么。擅长“小落惠”作风的上海能做到吗？上汽荣威350似乎想给大家一个答案。

　　东方造型

　　从750到550，荣威没让人看出有多少家族遗传。也许从罗孚到荣威，上汽本身也还在寻找适合的角度去转变，没什么延续这可以理解。其实上汽在建立荣威品牌时一直在致力打造海派风格的车型，并从550开始尝试在英式高雅风格的基础上寻找突破，把东方式大气与西方式典雅相结合。荣威350也将继承这个传统，并成为荣威品牌最基础的车型：最平易近人、最多数量。

　　从外观看，350仿佛自成一格，前脸设计不难看出上汽在努力迎合东方人的审美观点。350并没有迷信欧洲时下流行的酷酷的运动风格，反而把日系车精致、实用的特点融入其中。你在它身上看不到狭长的大灯、厚重的前围和发达的肌肉线条，让你印象深刻的反而是它平凡却不平庸的造型：车头是典型的东方风格，但进气格栅出的镀铬条和荣威标志却散发出和日系车不一样的味道，如一个佩戴着精致胸针的贤惠女子。车尾设计同样没有夸张的肌肉感，但整车在一条流畅的腰线刻画后，那个贤惠的女子又淡淡地透出了活泼的假小子气息。

　　实用的内在

　　光有外观，还不足以让精明的中国人买单，所以上汽没少让350修炼内功。350的内饰没有太多花哨的东西，整体设计虽然略显平淡，但很强调实用性。按键简单清晰，界面也很友好，中年人看了不会觉得太前卫，年轻人也不觉得太过时。浅色的主色调氛围适当加上深色面料和桃木饰条的衬托，既温馨又显得有层次。

　　350的内饰工艺在一众自主品牌对手中算是很不错的，真皮缝合细致认真，用料也非常到位。顶配的10个安全气囊、高音质车载音响和令人过耳不忘的静音能力一个不少，2650mm轴距换来的车内空间不仅提供了舒适的后排空间，还安排了27处储物及便利取物装置， ABS+EBD也是全系标配，互联网、3G和车载在线多媒体系统更是此车的杀手锏，350在功能性和舒适性上都展现了精打细算的上海特色。

　　过实在日子

　　论设计和乘坐舒适性，新车给我留下很不错的印象，开起来又如何呢？

　　首先，我还是要批评一下350的悬挂工作起来还不够细腻，其实这套悬挂系统算是软硬适中，只是在经过一些高频率震动时，悬挂反应还不够迅速，漏入车箱的小震动比较多。另外，变速器的齿比搭配也需要时间习惯，可能工程师希望这部车能有比较灵敏的起步反应，所以把1挡齿比设计得较大，起步冲劲十足，我相信350能在转绿灯时一马当先。但随后换入高挡，转速就一下子跌得太多，动力承接有些不够畅顺。好在这台发动机转速爬升比较积极，不需花太多时间就能把损失的转速补回来。

　　无论如何，107hp的1.5L发动机配合自动四速变速箱，看起来似乎有些寒酸。是啊，大家现在都被所谓的高科技晃得眼花缭乱，哪怕是经济型的小车，动不动就涡轮增压、缸内直喷，更有甚者连6前速变速器都武装上了。实在点有什么不好？起码技术成熟。你看丰田在全球大卖的花冠，机械搭配不也类似吗？另外，还能把价格降下来，买一部实在车，过实在的日子，有什么不好呢？