城市卫士

　　若想建设一个功能完善的城市，让百姓们安居乐业，消防、警察和紧急救护服务必不可少。英国《单片眼镜》杂志记者来到芬兰、香港和澳大利亚，深入到当地的应急服务人员队伍中，探访城市安全背后的故事。

　　船行险滩——芬兰水警

　　我们的船沿着芬兰首都赫尔辛基的海岸前行，在轰鸣的马达声中，亚尔莫·尼尼宁警官冲我大喊道：“你以前坐过这种使用喷水推进装置的船吗？瞧瞧它有多了不起吧。”眼看着船离陆地只有10米，我们似乎马上就要迎面撞上礁石，小船突然转向，瞬间就在岸边准确地停了下来。

　　“如果人们正在打斗，你必须很快赶过去阻止他们。”说这话的是约翰·艾格润，他是赫尔辛基凶杀科的一名高级刑事侦缉警员。夏天他的工作压力相对较小，每年夏季他便为水警效力。

　　赫尔辛基横向70海里长的海岸线、纵向深入芬兰湾外海20海里的沿海水域是水警的巡逻区。他们负责保护人们能够安全地进行水上活动并执法。也许是受到海湾美景的影响，也许是人们在海上心态更开放，海警在海上与人们的互动要胜于陆上。用艾格润的话说，“在海上，人们热情地向我们挥手。但是当我们在岸上巡逻时，人们不表现出厌烦情绪就不错了。”

　　在水警们的眼里，这份工作有也着风险极大的一面，“虽说现在风景很优美，但是到了秋天刮大风的时候，浪高能达到4米，我们的工作环境就变得很恶劣了。”尼尼宁说，“世界上没有哪个地方比芬兰的沿海水域更具挑战性，这里既有浅滩也有大量岛屿，如果你能做到在此船行无阻，畅游世界也绝没问题。”

　　但他无悔于自己的选择，“如果你喜欢出海泛舟，喜欢自然美景，这份工作绝对是最理想的。能把工作和爱好结合，对我来说感觉好极了，每天工作的时候都很开心。”

　　平均响应时间：30分钟

　　职工总数：13

　　座右铭：力量与荣誉

　　穿越火线——澳大利亚消防员

　　澳大利亚的巴拉瑞特是一座随19世纪淘金热兴起的城市，我们到访的这个消防站历史悠久，能够看到屋顶上有多处磨损。作为该国仍在运作的最古老的消防中心，其房屋结构已经不太能够适应现代消防车辆的进出。负责人大卫·埃尔姆斯热情地为我们介绍道：“消防车驶过时留下了这些痕迹。”

　　在消防站的一间屋子里，墙上挂有英国女王的画像，消防员们像往常那样聚在一起，喝喝茶，聊聊天，享受着每天上午10点钟开始的短暂工休时间。房间里轻松的氛围被骤然大作的警报声打破，埃尔姆斯大叫道：“有人报警了！”消防服也随即被他套到了身上。

　　埃尔姆斯身后有一台电脑，屏幕上列出了该站50名志愿消防员的名单。他们分散在这个城市的各个角落，大部分人都有其他工作在身。每个人的名字后面都有两个色块：红色方块代表他们已经收到报警信息，但是现时无法做出回应；绿色圆圈代表他们已经赶赴报警地点。鸣着笛的消防车很快就位，拉着埃尔姆斯和他的队员们呼啸而去。

　　巴拉瑞特所在的维多利亚州，首府墨尔本是澳大利亚第二大城市。维多利亚州乡村消防局负责保护本州除墨尔本之外的地区消防安全，下辖1216个消防队，由包括志愿消防员在内的6万名消防队员组成。夏季炎热干旱，加之强风助虐，让澳大利亚东南部位列世界上最容易发生火灾的地区之一，可想而知，这给消防队员的工作带来了多大的困难。

　　2009年发生的维多利亚森林大火，又名黑色星期六大火，是澳大利亚史上最严重的丛林火灾，造成173人死亡，不少消防员在那次火灾中失去了生命。当时维多利亚州乡村消防局派出了4470名消防员进行灭火。志愿消防员杰西卡·拉佛朗切平日里是一名宴会筹备者，她说：“当时消防车上的塑料镜子都被热浪炙烤变形了。”当被问及这份工作是否会影响到她的主业时，拉佛朗切答道：“压力本就是这份工作的一部分，你要学会去适应它。”

　　平均响应时间：8分钟

　　年度费用：4.57亿美元

　　职工总数：6万（其中有4万志愿者和800名全职救火员）

　　座右铭：保护生命，保护财产

　　随时待命——香港救护总区

　　作为世界上人口最密集的地区之一，香港既有丛林密布的丘陵，又有繁忙且台风多发的海港，香港岛、九龙半岛上高耸入天的大楼，新界众多的大小岛屿和边远渔村，均在香港救护总区的辅助医疗服务范围之内，这一切为急救工作带来了难度。

　　香港消防处救护总区副救护总长沈国良说：“我们去年接到呼救电话72万个，也就是说平均每天要对2000个电话作出回应。外地同行听到这一数字后，都对在相对比较小的区域内需要救护这么多人感到吃惊。”

　　1868年，救护总区作为香港消防处下辖的救护机构成立。随着运送危急病患和帮助病人转院的次数越来越多，为了提高救护人员的专业技能，1992年，隶属于救护总区的消防处救护训练学校成立，所有新入职的救护学员均须在此接受26周的基本救护学及专门的辅助医疗的留宿训练。如今救护总区的车队共有347辆车，其中特别值得一提的是有2辆用于进行边远地区和大型工地救护的四驱越野救护吉普车，4辆可以对伤者进行手术的流动伤者治疗车，36辆急救医疗摩托车，它们都为救护工作发挥了关键作用。

　　今年已经是沈国良在救护总区工作的第29个年头，他说：“我们是最早应用急救医疗摩托车的地区之一。为了跟当时拥堵的交通做斗争，我们在80年代初借用了警察的摩托车。如今我们的急救摩托车已经发展至第七代，当然了，我们只有在交通阻塞的时候才会出动这种车。”

　　在世界上其他大城市，一般一辆救护车会搭载两名医护人员，在香港却有3人。医护人员有时需要走很长的路，或从楼层很高却没有电梯的老式住宅区里将病人搬运出来。他们必须接受与救火队员相同的体能测试。也正因为体能关难过，加上一些其他原因，致使救护总区的一线女性医护人员只有两名。

　　香港的急救工作因其效率高，组织严谨，机构健全而为人称道。救护总区更像支由医疗工作者组成的作风过硬的军队，而非城市急救队伍。沈国良认为：“我们的队伍实行军事化管理，这让我们的工作效率更高，能够及时救助更多的人。毕竟是涉及到人们生死攸关的大事，能多争取一秒是一秒。”

　　平均响应时间：12分钟

　　年度费用：14.4亿港币

　　职工总数：2826

　　座右铭：为香港市民服务，务使香港成为安居乐业的地方。

　　[译自英国《单片眼镜》]

　　董晨晨/译