自第七代凯美瑞下线后乘胜追击，推出运动版取名『凯美瑞·骏瑞』 ，运动版在视觉和行驶上都较普通版更动感。
凯美瑞·骏瑞采用的黑色网格状格栅最能够和普通版区分开来，远远望去，黑格栅加黑雾灯的映衬下，呈现一股不怒而威的态势。而车侧视觉方面，门板下方的防护条向外延伸，形成更加动感的线条。“凯美瑞·骏瑞”还标配了17英寸5辐式铝合金轮毂，随着速度增加，车轮转速提高，辐条的间隙逐渐减小，视觉上，铝合金辐条好像充满整个轮毂，凸显独特的运动气息。此外，尾端扰流板、前后保险杠的鳍状设计，以及动力感十足的镀铬双排气管，都使车辆的运动精神呼之欲出。
“凯美瑞·骏瑞”在运动化内饰方面也下足了功夫。在普通版的基础上，“凯美瑞·骏瑞”采用了几何纹理的银色内饰面板、3辐方向盘和动感仪表盘，运动版座椅强调包裹性，通过减少身体的横向移动来加强乘坐的稳定性，操控起来更舒适。除此之外，“凯美瑞·骏瑞”还增加了应用于F1赛车的方向盘换挡拨片，换挡更加迅速，为轿车车主带来另类的驾驶感受。加挡时，换挡响应速度提升75%，使换挡节奏更快，换挡动作更遵从驾驶者；减挡时，响应速度提升同时还能进行补油操作，速度感保持明显。
此外，第七代凯美瑞的后排座位空间更加充裕。其长宽高分别为4825mm、1825mm、1480mm，轴距达2775mm，为驾乘者提供了宽大的室内空间。在加速踏板位置前移8mm，前排座椅前移7mm，后排座椅位置后移8mm后，前后座椅的距离增加15mm达980mm，实现了同级别最顶级的前后排距离，为后排乘员提供了更加宽敞的乘坐空间。同时，还对前排座椅的靠背形状进行了改良，使后排座椅膝部空间增加了46mm。后地板控制台和后排座椅坐垫前缘也进行了优化处理，使地台高度仅为35mm，从而又增加了50mm的后排中央座椅腿部空间。
动力方面，5AR-FE双VVT-i发动机与6速手自一体变速器的密切配合下， 第七代凯美瑞2.5L车型的最大输出功率高达135KW，与上一代凯美瑞相比提高了10%，而百公里油耗仅为7.8L，比上一代降低了24%。它的变速器更配备S挡，当你需要激烈驾驶时，S挡总能保持较高的发动机转速，为驾驶者提供足够的动力储备。
第七代凯美瑞采用了新型智能导航系统，新一代导航新增RTIC交通信息服务功能，可以显示实时的交通信息、路况信息，真实停车场的空闲情况，增加手写输入、智能联想以及路口定位功能，更加符合中国人的使用习惯。“凯美瑞·骏瑞”2.5S凌动导航版售价为22.58万元。
文/崔力 摄/崔力
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