真正意义上的越级车型----试驾哈弗H8四驱豪华型

　　当哈弗H6还在以惊人的销量分流着那些合资品牌主流SUV的消费者的时候，哈弗H8的悄然来到又为那些更高级别的全尺寸SUV车型带来几丝忧虑……

　　当我们已经习惯于将惊艳与哈弗系列车型的每一次亮相划上等号时，哈弗H8的出现还是将等号左边增加了一个大大的惊叹号，“意料之中的新鲜感”似乎更能够表达我看到哈弗H8时的心情。说它是意料之中，完全是因为哈弗车型每一次出现所带来的强大关注度，强大到试驾过程中我不得不找出各种理由去安抚众多想要当时拍钱提车的路人们。而全新的大灯、格栅、保险杠、发动机舱盖、腰线、尾灯……一切又都充满着新鲜感，尤其是当这些全新的设计元素被集合在一个身材更加庞大的车身上时，着实带来了与此前的哈弗车型完全与众不同的美感——奢华、运动与隐现的贵族气质。欧式运动纯粹美学的设计理念为哈弗H8赋予了有如保时捷卡宴般的外观气质，短前悬与长后悬的搭配让它具备了前冲的动态效果。在流畅顺滑的流线造型成为主旋律的车身上，凶猛而粗壮的镀铬进气格栅、霸气而不失活泼的前大灯、硬朗而抢眼的前后底盘护板、雄壮而外扩的轮眉、坚实而又动感的踏板、厚重而又圆润的腰线、倾斜而又带感的后风挡……任何一处都足以让它在数百米外完成对于眼球的侵略。

　　与外形的张扬大气不同的是，H8的内饰旨在表达更加年轻向上的时尚内敛气息，那些为了豪华而豪华的元素几乎完全消失，除了难舍的木质饰板外，大量银色饰条和简洁的布局的确让它与豪华有些背道而驰。不过，在这里我需要强调的是品质，隐藏在视觉之下的品质才是关键所在，H8座舱内触手可及的任何材质已经与“考究”建立起了联系，精细的做工也可以放心大胆地让放大镜出现在挑剔的消费者手中了。当然，H8所营造的乘坐空间则尽显了豪华的本质，2915毫米的轴距比途锐还要长了22毫米，为它带来阔绰的后排空间之余，后排独立的空调系统以及影音娱乐系统也都能够体现出后排乘客的尊贵身份。

　　怠速下车厢内异乎寻常的宁静让我迅速对H8上搭载的2.0T发动机产生了好感，这个在排量上仅仅只有2.0升，却依靠着机械增压和缸内直喷技术硬生生地将扭矩提升至324牛？米的汽油发动机为H8带来了8秒左右的0~100公里/小时加速时间，数据直逼同等排量的奥迪Q5，但别忘了H8的整备质量已经超过了两吨。如此迅猛的加速本应让人感觉到激突的推背感，但是H8的加速过程却是十分平顺的，无论是静止加速还是中途加速超车，车身都会以几乎线性的加速度来完成驾驶者的加速意图，无形当中就为其他座位的乘客带来了更加舒适的乘坐感受。更为难得的是，整个加速过程中变速器的换挡顿挫感十分模糊，如果不用心去感受，几乎难以察觉。即使将换挡杆推至手动模式，变速器对于驾驶者的换挡意图也是执行得异常迅速。来自于ZF的6挡自动变速器还提供了方向盘换挡拨片，硕大的拨片拥有极佳的手感。说实话，我是通过仪表盘上的挡位显示才知道H8变速器的挡位为6个，而在此基础上，它还拥有着“ECO”经济模式、“SPORT”运动模式和“SNOW”雪地模式。经济模式时，发动机的转速大部分时间维持在每分钟2000转以下，这就为H8带来了优秀的油耗表现。百公里11.1升的平均油耗看起来似乎有点高，但你所面对的是一款整备质量超过两吨的大家伙，所有疑虑烟消云散。运动模式时，变速器会适当延迟升挡，并提前降挡时机，用以保持发动机的高扭矩。而雪地模式则通过发动机的高挡位低转速的起步状态来限制扭矩的过度输出，从而避免车轮打滑，确保车辆起步的稳定性。

　　与之前哈弗H5所用的非承载式车身不同的是，更加强调舒适性的H8选用了与H6一样的承载式车身结构，并且采用了前双叉臂＋后多连杆的悬挂组合。双叉臂式前悬更加强调运动性能，抗侧倾能力更强。而多连杆式后悬挂的好处则在于对于车辆稳定性的贡献颇大，配合后轮随动转向技术，可以大大提高车辆在高速过弯时的准确性和稳定性。所以，面对着连续的蛇形弯道，我并不需要刻意地降低车速，方向盘对于车辆行驶方向的掌控丝丝入扣，后轮几乎没有出现任何甩尾的趋势，就连拉胎的声音都没有出现。而面对着连绵起伏的碎石路面，出色的隔音降噪技术几乎能让乘客与世隔绝，悬挂所表现出来的韧性会最大限度地吸收路面振动，并迅速地让车身回复正常的行驶状态，而这样的水准以往只会出现在那些有着深厚技术积淀的合资或者进口车型上。值得一提的是，哈弗H8采用了TOD智能四驱系统，在优先保证后轮扭矩输出的前提下，会根据路况需求将适当的扭矩分配到前轮上。换句话说，正常行驶时，H8就像是一款后驱车型一样，拥有着灵活的身手，这也是其表现出超强运动性的原因之一。而这种少有的将扭矩优先分配给后轮的四驱系统，能够使得发动机的扭矩更加高效地转化为抓地力，从而有利于燃油经济性。此外，哈弗H8还搭载了一款独特的Nivomat自适应平衡系统，它可以使车辆在满载和空载的状态下始终保持同样的底盘高度，并适度调整悬挂的软硬程度，以此来保证车辆的舒适性与通过性。

　　试驾结束时已经是傍晚时分，当自动前大灯因为变暗的天色而自动开启时，车内瞬间被梦幻的氛围灯所围绕。下车时，遍布于四个车门槛上的“HAVAL”标识也被红色的背景光渲染着，离开车门的一刹那，由后视镜下方投射到地面上的红色“HAVAL”标识则让人感受到浓浓的豪华气息。真皮座椅、电动天窗、GPS导航系统、三区自动空调、空气滤净系统、自动前大灯、大灯清洗、倒车影像、前后排座椅加热、定速巡航、车载蓝牙、触摸屏多媒体影音系统、后排影音娱乐系统、电动开合行李厢门……除了这些，在达到CNCAP5星安全碰撞的标囊、前排侧气囊、前后一体式侧安全气帘、带预张紧限力爆燃式安全带、可溃缩式转向管柱、碰撞自动解锁、ABS＋EBD、BA紧急制动辅助系统、HHC上坡辅助系统、RMI防侧翻辅助系统、HDC下坡辅助系统、后轮双模式制动系统等主被动安全配置也足以让H8跻身豪华全尺寸SUV车型阵营中。

　　文、图/王铮

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