带上她去“野”——试驾MINI JCW COUNTRYMAN

　　当我接到任务去取MINI时，稍有点兴奋同时也有些诧异。此次越野世界杯专辑要去野外露营，一路上尽是山路草原的，MINI会出什么车型呢？整个家族带四驱系统的只有两款COUNTRYMAN和PACEMAN，估计COUNTRYMAN的可能性比较大，毕竟它是MINI家族中唯一一款四门SUV了。当接到车钥匙时果然是COUNTRYMAN没错，但万万没想到，在按下车钥匙的解锁键后一款红色带黑色条纹贴纸的车型亮起了双闪，竟然是MINI JCW COUNTRYMAN，这可是传说中MINI家族的小钢炮啊！其品牌定位类似于宝马的M系列。顿时，我对它的野性充满了好奇和兴趣。

　　JCW（JOHN COOPER WORKS）是MINI旗下的赛车品牌，它算得上是完全可以在公路行驶的赛车，骨子里就蕴含着纯正的赛车血液。此次试驾的JCW COUNTRYMAN采用了JCW家族专属的外观和内饰套件，辣椒红的发动机舱盖饰条由车头的MINI车标起贯穿至尾部，黑色的叉子造型犹如万圣节的小恶魔。外后视镜和车顶采用了同样的辣椒红配色，处处在彰显运动的基因。有别于普通版车型的前/后导流板和侧裙板战斗范儿十足，不断地在引诱你驾驶的欲望。七辐黑亮轮毂配上带有JCW标识的红色卡钳及225/45 R18的轮胎看上去就有种赛车的感觉，但是我一路上一直为这款公路胎的耐用性有所担心。

　　内饰中辣椒红成为了点缀的主色调，同样方向盘及座椅红色缝线对于随时保持战斗的JCW COUNTRYMAN是必不可少的。上车调整好座椅之后，运动型座椅无论在包裹、支撑还是透气方面是值得称赞的。不过，偏硬的座椅和无法放至最低的头枕对于长途驾驶来说是让人很头疼的。路上有一次为了稍事休息一下，放倒座椅后硬邦邦的头枕刚好抵在后脑上，顿时让你完全没有睡意，只能将头斜靠在椅背上凑合凑合，同车的姑娘同样也遇到了这个问题。此外，中控台按键虽然在设计上有着MINI独特的风格，米老鼠似的造型深受女性的喜爱，各种复古拨键也相当的讨巧。但是，在功能优化方面还是有改进空间的。超大的中央显示屏可看的信息量不多，也许是因为车小的原因并没有配备实用的倒车影像功能，导航系统也在缺失列表当中。按键式的空调控制不如旋钮来的直接，读取iPhone中音乐的失败也最终导致了我一路与它陪伴。不过，这些问题想必会在改款后的COUNTRYMAN中得到解决，因为新款MINI COOPER除了外观有所变化外，中控台的设计更加人性化，以上提到的问题大部分得到了合理解决。

　　在途径盘山公路时，JCW COUNTRYMAN是大家最想试驾的车型且没有之一。短小的身材、赛车的血统，驾控感受足以秒杀车队中的那些大家伙。油门踏板调校的比较沉，和刹车踏板一样随踩随有绝不拖泥带水，当开启SPORT模式后油门踏板变得更沉一些，在超车加速深踩油门时不会有虚位出现，用句通俗化的讲很有脚感。不过，这仅限于需求驾驶乐趣的情况下。如果要长途旅行建议不要开启SPORT模式，因为我深有体会，过沉的踏板在踩时间过长后脚会出现酸胀感，从这一点我们自然也能理解为什么那些偏重舒适的车型踏板调校的不会过于灵敏，轻重适中。

　　山路的各种弯道成了JCW COUNTRYMAN尽情撒欢的地盘，但遗憾为了照顾同车姑娘的感受在过弯时并没有将车子逼到极限，50公里上下的时速对于这款车型来说简直是小菜一碟，偏硬的悬挂支撑相当不错，一般的驾驶情况你完全不会探寻到它的极限在哪儿，加上回压效果放出鼓舞驾驶者战斗的“嘭嘭”声，总是会去迫使你开快车，逼极限。

　　它的全时四驱系统在这次旅程中展现了不俗的一面，山路弯道以及暴雨变道情况下的介入及时，在给驾驶者玩乐的操控极限同时，亦在时时刻刻的保障车辆安全。很难让你想想的到一个注重性能的赛车底子还能如此的“野性”。碎石山路同样是JCW COUNTRYMAN所擅长的，虽然较硬的悬挂走在上面犹如“大保健”一般，车内乘客各种按摩各种体位，但车架依然很扎实不松散。不过话又说回来，这款车调校的悬挂看似偏硬，但也为了乘坐的舒适性努力过滤掉了一部分振动及噪音，完全没有之前想象乘坐会如此的颠簸、难受，甚至要好于车队中的某些SUV车型。

　　一路上各种路况行驶下来的感受，如果没有JCW的那套压缩底盘高度的运动包围，如果没有不怎么人性化的内饰设计，MINI COUNTRYMAN完全是一辆满足年轻人需求的多功能型SUV。它能在城市道路中任意的超车、并线；能在山路中毫无压力的少踩刹车过弯；能在碎石路面下任意驰骋；能在烂泥地里不费力的跟上SUV的脚步；能在姑娘面前炫耀MINI的NB……如果，看到以上这些你已经在疯狂点头认同了，只能证明你的心依然年轻，依然还有些对自由的向往。那么，赶紧带上她去“野”吧！

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